W Ministerstwie Środowiska i Urbanizacji 61 tysięcy 868 łodzi zostało zarejestrowanych z niebieskimi kartami i śledzono ich odpady.
W związku z gwałtownym rozwojem świata w Turcji i walką z powszechnym problemem, który zaczyna się od zanieczyszczenia mórz, należy podjąć dodatkowe środki przeciwko zanieczyszczającym statkom i statkom, które zostały wypuszczone, aby zapobiec zanieczyszczaniu mórz przez źródła pochodzenia morskiego.
Wraz z okólnikiem zaktualizowano i połączono pod nazwą „Marine Waste Application (DAU)” aplikacje systemu śledzenia odpadów ze statków i systemu niebieskiej karty, które służą do gospodarowania odpadami ze statków, zmniejszając w ten sposób biurokrację.
Ponadto, poprzez połączenie wniosków, zniesiono obowiązek posiadania niebieskiej karty z właścicielami łodzi wraz z fizycznymi transakcjami, takimi jak formularz przekazania odpadów i drukowanie niebieskiej karty, a zapisy zostały przeniesione na nośniki cyfrowe.
Eliminacja zużycia kart papierowych i plastikowych dzięki zapewnieniu, że transakcje są przeprowadzane cyfrowo i jednocześnie śledzone w środowisku online.
SŁUŻBA NATYCHMIAST PRZEPROWADZI CAŁY PROCES
W ubiegłym roku statki pływające po wodach terytorialnych Turcji 315 tys. 325 m sześc. Ropy naftowej i odpadów ropopochodnych, 85 tys. 413 tys. 163 m sześc. I 989 m sześc. Ścieków skierowano do wywozu odebranych odpadów stałych.
Cały proces od dostarczenia odpadów okrętowych i ładunkowych do zakładu odbioru odpadów lub statków odbierających odpady do ich unieszkodliwienia jest monitorowany natychmiast i online przez Ministerstwo oraz upoważnione instytucje i organizacje za pomocą „Zgłoszenia Odpadów Morskich”. W związku z tym ma na celu zapobieganie zanieczyszczaniu morza przez statki.
System Niebieskiej Karty, który ma na celu śledzenie odpadów małych statków morskich, takich jak jachty i łodzie, które nie są objęte Konwencją Marpol, zaczął funkcjonować całkowicie online w ramach „Zastosowania Odpadów Morskich”. Właściciele łodzi mogą teraz udać się do najbliższego punktu brzegowego i zarejestrować się w systemie bezpłatnie.
Odkąd system został oddany do użytku, obserwowano odpady, odnotowując niebieskie karty przez obiekty przybrzeżne, takie jak przystań, schronisko rybackie i statki odbierające odpady oraz 61 łodzi.
WIĘZIENIE ŚRODOWISKOWE ZOSTANIE CIĘTE W CIĄGU 48 GODZIN, KTÓRE NIE DOSTARCZA ODPADÓW
Wszystkie odpady stałe, w tym woda zęzowa, inne produkty ropopochodne, wody toaletowe i toaletowe oraz tworzywa sztuczne, są objęte zakresem okólnika. W okólniku nałożono ograniczenie na czas dostawy tych odpadów.
Po wyjściu z portu statki handlowe, sportowe, rekreacyjne i rybackie powracające do portu tego samego dnia były zobowiązane do odprowadzenia swoich odpadów do Systemu Niebieskiej Karty, przekazania ich do obiektu odbioru lub na statek odbierający odpady w ciągu 48 godzin od ich powrotu do portu.
Z zakresu okólnika wyłączono pojazdy morskie, które nie są wyposażone w sprzęt do wytwarzania odpadów innych niż zużyty olej silnikowy. W związku z tym ma na celu nakładanie grzywien i zapobieganie wiktymizacji pojazdów morskich, takich jak małe łodzie rybackie.
Wraz ze wzrostem wielkości statku wzrasta również wysokość kar administracyjnych
Wraz z ostatnimi zmianami w prawie środowiskowym kary zostały znacznie podwyższone.
Na przykład statek o masie 750 ton brutto, który odprowadza odpady stałe lub odprowadza ścieki domowe, pomimo posiadania niebieskiej karty, zostanie ukarany mandatem w wysokości około 115 tysięcy lirów.
Jeśli ten statek nie ma niebieskiej karty, kara wyniesie 137 tysięcy 109 funtów. Wraz ze wzrostem wielkości statku, jego brutto, odpowiednia kwota kar administracyjnych wzrośnie.
Łodzie, jachty i podobne pojazdy morskie, które nie zarejestrowały się za pomocą niebieskiej karty, otrzymają 22 tysiące 109 lirów.
Bądź pierwszy i skomentuj