Podczas gdy potrzeba czyszczenia i dezynfekcji znacznie wzrasta w przypadku pandemii Covid-19, oparte na etanolu środki dezynfekujące do rąk, które są skuteczne przeciwko wirusowi, mogą powodować zużycie i złe zdjęcia w pojeździe. Przeciwdziałając tej sytuacji, inżynierowie Forda starają się zwiększyć trwałość, poddając materiały wewnątrz pojazdu najtrudniejszym testom.
Rosnące potrzeby w zakresie środków dezynfekujących i higienicznych oraz pandemie w naszym codziennym życiu mogą powodować zużycie powierzchni, z którymi stykamy się w ciągu dnia. Dzięki Covid-19 kierowca i pasażerowie znacznie bardziej dezynfekują ręce po zakończeniu pracy na zewnątrz i powrocie do pojazdów. Chociaż jest to dobre dla zdrowia właścicieli pojazdów i pasażerów, powoduje problemy, takie jak zużycie części wewnętrznych i części pojazdu. Zwłaszcza chemikalia takie jak etanol w środkach dezynfekujących mogą reagować z powierzchniami i powodować przedwczesne zużycie oraz zły wygląd na wewnętrznych powierzchniach samochodów.
Inżynierowie Forda, którzy podjęli działania w celu rozwiązania problemu, od dawna testują nowe produkty na materiałach używanych w pojazdach. W wyniku testów stwierdzono, że struktura chemiczna powłok ochronnych może zostać przeformułowana, aby wewnętrzne powierzchnie samochodu nadal wyglądały dobrze, niezależnie od tego, na co są narażone. Testy Forda obejmują również produkty uboczne, takie jak akcesoria do przechowywania i plastikowe akcesoria samochodowe.
Próbki bada się w temperaturach do 74 ° C.
Zespoły Forda w Kolonii, Dunton w Anglii, Niemcy testują próbki materiałów w temperaturach odpowiadających temperaturze wewnętrznej samochodu zaparkowanego na plaży w upalny dzień, w niektórych przypadkach nawet do 74 ° C. W symulacji długiego przebywania na słońcu próbki te poddawane są testowi na fioletowe światło UV przez maksymalnie 1.152 godziny (48 dni). Ponadto tworzywa sztuczne są badane pod kątem wytrzymałości (naprężenia i odkształcenie) w temperaturach do -30 ° C, upewniając się, że tworzywa sztuczne nie pękają różnymi metodami.
Mark Montgomery, starszy inżynier materiałowy w Centrum Technologii Materiałów w Centrum Technicznym Dunton, Ford Europe, powiedział: „Dezynfekcja rąk jest produktem, który jest coraz częściej używany, więc od dawna jest częścią naszych testów. Nawet najbardziej nieszkodliwe produkty na bazie chemicznej mogą powodować problemy, takie jak zużycie, gdy wchodzą w kontakt z powierzchniami wewnętrznymi, ale produkty takie jak środki dezynfekujące do rąk, płyny do opalania i środki odstraszające owady mogą wyrządzić znacznie większe szkody na wewnętrznych powierzchniach samochodu. ”
Środki do dezynfekcji rąk, których sprzedaż wzrosła 18-krotnie w porównaniu do ubiegłego roku, cieszą się dużym zainteresowaniem na całym świecie i przewiduje się, że rynek środków do dezynfekcji rąk wzrośnie o dwa i pół razy w porównaniu do 2020 r. Na świecie. Chociaż środki do dezynfekcji rąk pomagają zabijać zarazki w rękach użytkownika, drobnoustroje mogą nadal znajdować się w pojeździe, szczególnie jeśli pojazd jest używany we współpracy z innymi ludźmi. „Należy zwrócić uwagę na często dotykane obszary, takie jak kierownica, dźwignia zmiany biegów, klamki drzwi, dowolny przycisk lub ekran dotykowy, wycieraczki i uchwyty sygnalizacyjne”, powiedziała Jenny Dodman, dyrektor medyczny Ford England. Ponadto pasy bezpieczeństwa powinny mieć pierwszeństwo przed listą kontrolną czystości każdego kierowcy. „Pas bezpieczeństwa dotyka nas i jest narażony na drobnoustroje podczas kichania i kaszlu”.
Bądź pierwszy i skomentuj