Burmistrz Stambułu Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğluuczestniczył w „ceremonii zakończenia wykopu TBM” metra Ataköy-İkitelli, które zostanie zintegrowane z 4 różnymi liniami metra i metrobusu działającymi w mieście.
Linia, HalkalıImamoglu podczas ceremonii, która odbyła się na jego budowie w Stambule; Towarzyszył mu burmistrz Küçükçekmece Kemal Çebi i burmistrz Bakırköy Bülent Kerimoğlu. Imamoglu podkreślił, że od dnia objęcia urzędu skupili się na ponownym uruchomieniu linii metra zatrzymanych przez poprzednią administrację. Przypominając, że do tej pory uruchomili 8 linii, Imamoglu udostępnił informacje finansowe i techniczne na tematycznych witryn. Stwierdzając, że jest podekscytowany każdą pracą metra, İmamoğlu powiedział: „Ponieważ najcenniejszą wartością nowoczesnego miasta w zakresie transportu jest metro. Poza tym jest koniecznością dla miasta 16 milionów. W tym sensie bardzo nam zależy. ”
„MIĘDZY IKITELLI-ATAKOY DO 23 MINUT”
İmamoğlu udostępnił również następujące informacje o linii metra İkitelli-Ataköy: „W niektórych regionach, które były problematyczne w marcu 2019 r., Prace budowlane zostały wstrzymane z powodu problemów z gruntem. Rozwiązano problemy techniczne, a prace budowlane przyspieszono od lipca. Łącznie pracowały 4 TBM. 2 TBM przechodzące pod gęstymi osadami, stacja Çobançeşme-Kuyumcukent - Halkalı Zakończono także wykopywanie tunelu głównej linii między stacją Caddesi. Budowa linii 13,5 stacji o długości 11 km została dziś ukończona w 61 procentach. Chcemy dokonać częściowych otwarć, aby Stambuł mógł jak najszybciej skorzystać z metra w określonych punktach. Po pracach elektromechanicznych na tej linii dążymy do otwarcia linii między stacją przemysłową İkitelli a stacją Bahariye w pierwszym kwartale 2021 r. W pierwszym kwartale 2022 r. Cały projekt zostanie oddany do użytku i połączony z Marmaray, 4 różnymi systemami kolejowymi obecnie działającymi w regionie İkitelli. Gdy całe metro zostanie oddane do użytku, będzie przewoziło 72 tysiące pasażerów w dwóch kierunkach na godzinę. Linia przechodząca przez dzielnice Bakırköy, Bahçelievler, Küçükçekmece, Bağcılar, Başakşehir i między İkitelli-Ataköy zmniejszy się do 23 minut. Dzięki tym inwestycjom zwiększymy udział systemu kolei w transporcie publicznym z 20,5 procent do 30 procent. To bardzo cenne dla Stambułu. ”
"DELIKATNY; BRAK PROJEKTU! ”
İmamoğlu, podkreślając, że wykryli bardzo poważne trudności finansowe i problemy techniczne w systemach kolejowych, powiedział: „Przyspieszamy badania tak bardzo, jak to możliwe, gdy poszukiwanie zagranicznych kredytów na nasze metro przynosi pozytywne rezultaty. Nasze wysiłki w zakresie systemów kolejowych nie ograniczają się do tych 8 linii. Mamy inne potrzeby w zakresie systemu kolei w przyszłości w Stambule. Na przykład Beylikdüzü i Esenyurt są bardzo zaniedbywane. Przywiązujemy dużą wagę do tego problemu. Dla; Prawie 2,5 miliona osób w tym obszarze nie ma obecnie połączeń metra. Co szósty Stambuł mieszka w tym regionie; niestety nie podjęto żadnego kroku w systemach kolejowych. Projekt metra İncirli-Beylikdüzü istnieje od półek. Część, której byłem świadkiem, to 6 lat. Podobnie mamy linię z Mahmutbey, która dotyczy zachodniej części Stambułu, do Esenyurt; Pracujemy nad połączeniem tego miejsca z metrem Beylikdüzü. Zostało również przetargi; ale niestety nie ma projektu. To nie jest zrozumiałe, teraz nad tym pracujemy. W dalszym ciągu staramy się wdrażać wszystkie te linie w najszybszy sposób, stosując najbardziej dokładny model finansowania. Niestety wszystkie te linie wchodzą w życie, zajmuje to 1-17 lata. Tunele, stacje metra potrzebują tych czasów. ”
Po przemówieniu İmamoğlu, który podziękował wszystkim osobom, instytucjom i organizacjom, które przyczyniły się do budowy linii, TBM o numerach S1028 i S1029 wykonały końcowe operacje wiercenia.
Bądź pierwszy i skomentuj