Dzięki HABRAS, który powstał i został oddany do użytku w Konya Karapınar, w kraju mogą być przeprowadzane testy sprawności krajowych i krajowych systemów uzbrojenia, testy odbiorcze partii amunicji oraz testy skuteczności broni kupowanej z zagranicy. Zanim powstał HABRAS, za granicą prowadzono dynamiczne testy sprawności systemów uzbrojenia.
Infrastruktury podobne do HABRAS istnieją w ograniczonej liczbie krajów opracowujących własne systemy uzbrojenia, takich jak USA, Wielka Brytania, Francja i Niemcy. Kraje, które chcą korzystać z HABRAS w przypadku zawierania umów, będą mogły przyjechać do Konyi i korzystać z niej. Zatem w Turcji test sprawdza pozycję krajów, które pozycjonują kraj, a także za granicą, które wykonują usługi testowania i ich testy.
Nasz kraj poczynił w ostatnich latach wielkie postępy, zwłaszcza w dziedzinie obronności, lotnictwa i badań kosmosu, i zajął swoje miejsce wśród niewielu krajów, które mogą rozwijać własną amunicję, własnego satelitę i własne samoloty z możliwościami krajowymi i krajowymi. Równolegle z tymi zmianami prowadzone są intensywne badania w celu przetestowania powiązanych systemów i podsystemów wyposażonych w urządzenia krajowe.
Dzięki testowaniu systemów opracowanych z wykorzystaniem urządzeń krajowych, krajowe infrastruktury testowe są eliminowane, zagraniczna zależność w tym zakresie jest eliminowana, krytyczne informacje krajowe nie mogą wyjeżdżać za granicę, a zasoby gospodarcze, które wyjeżdżają za granicę w celu przeprowadzenia tych testów, pozostają w kraju.
Dynamiczna infrastruktura testowa Target Ballistic Rail System (HABRAS) jest jedną z infrastruktur o znaczeniu krajowym utworzoną przez TÜBİTAK SAGE w celu wsparcia testowego prac prowadzonych w dziedzinie obronności, lotnictwa i kosmosu. HABRAS, którego budowę rozpoczęto w czerwcu 2017 roku, został otwarty przez Prezydenta 31 października 2018 roku. Znajduje się w Konya Karapınar, ATDM Gr. Ta infrastruktura testowa, która powstała na obszarze 3 km2 w granicach Republiki Tureckiej, jest jedną z niewielu infrastruktur na świecie z podwójną linią kolejową o długości 2.000 metrów.
HABRAS jest infrastrukturą do testów w terenie, a jego główną cechą jest to, że umożliwia kontrolowane testowanie systemów lub podsystemów w bezpośredniej bliskości rzeczywistych warunków użytkowania lub warunków taktycznych. Kontrolowane środowisko testowe jest ważnym narzędziem, które pozwala projektantowi zweryfikować swój projekt i zebrać dane, aby w razie potrzeby zaktualizować projekt. W tym kontekście; Infrastruktura HABRAS umożliwia także dynamiczne testowanie systemów lub podsystemów przy prędkościach poddźwiękowych i poddźwiękowych.
Na przykład skuteczności wiercenia bomby przebijającej bunkry w klasie amunicji powietrznej nie można przetestować statycznie podczas opracowywania projektu. Głównym tego powodem jest to, że głowica musi osiągnąć prędkość zbliżoną do prędkości dźwięku, aby pokazać skuteczność penetracji. Ponadto dojrzałość projektowa amunicji, która jest w trakcie opracowywania, nie pozwala jej osiągnąć odpowiedniej prędkości, opuszczając samolot. W tym przypadku odpowiednia bomba przebijająca bunkier jest przyspieszana na szynach w HABRAS do prędkości uderzenia w warunkach taktycznych za pomocą silników rakietowych i trafia w cel na końcu linii kolejowej. W ten sposób efektywność wiercenia bomby przebijającej bunkier można obserwować w HABRAS w kontrolowany sposób, a niezbędne dane można uzyskać w procesie opracowywania amunicji.
Podobnie w HABRAS przeprowadzane są testy systemów satelitarnych lub dużych podsystemów (ponad 1.000 kg), które są zawarte w systemach satelitarnych lub samolotach, które są rozwijane z krajowymi możliwościami i muszą być analizowane przy dużej prędkości i dużym przyspieszeniu. W związku z tym ważne dane dotyczące projektowania można uzyskać podczas opracowywania powiązanych systemów.
W HABRAS można przetestować wiele różnych i różnych systemów / podsystemów. Niektóre z tych testów podsumowano poniżej:
Amunicja: Wydajność wiercenia głowicy, wydajność głowicy, wydajność wtyczki, systemy napędowe, zachowanie systemu poszukiwacza w środowisku dynamicznym i zachowanie systemu prowadzenia w środowisku dynamicznym
Odzyskiwanie personelu: Awaryjne fotele startowe, spadochron (w zakresie lotnictwa i badań kosmicznych), odlot baldachimu, system katapult rakietowych, zestawy ratunkowe
Wpływ na środowisko: Deszcz / lód / cząstki, duże przyspieszenie, uderzenie ciśnienia wybuchowego
Systemy napędowe: Osiągi silnika rakietowego na paliwo stałe, osiągi silnika rakietowego na paliwo ciekłe, testy silnika samolotu / statku powietrznego / statku kosmicznego
Wreszcie Instytut Badań i Rozwoju Przemysłu Obronnego TUBITAK (SAGE) z powodzeniem przeprowadził testy sekwencyjnego przebijania bomby lotniczej SARB-83, która została opracowana w wyniku prac przeprowadzonych z własnych zasobów i przygotowana do masowej produkcji w HABRAS.
Bądź pierwszy i skomentuj