Izmir Metropolitan Municipality kontynuuje prace nad ukończeniem projektu tunelu i wiaduktu, który zapewni połączenie między Buca a terminalem autobusowym w Izmirze bez wchodzenia do ruchu miejskiego. W przetargu na wykonanie 2 wiaduktów, 2 przejść podziemnych nad autostradą i 1 wiaduktu złożyło oferty 6 firm, które stanowią pierwszy etap gigantycznego projektu.
Izmir Metropolitan Municipality kontynuuje prace nad zakończeniem budowy wiaduktów, które połączą „najdłuższy tunel autostradowy w Izmirze”, który ma zostać otwarty między Buca i Bornova a dworcem autobusowym. W związku z wycofaniem się firmy realizującej projekt, ponownie rozpisano przetarg na jak najszybsze ukończenie niedokończonych obiektów. Pierwszy przetarg odbył się 28 lipca w ramach ogromnej inwestycji, która usprawni ruch miejski i połączy bulwar Homeros w Buca z terminalem autobusowym İzmir w Işıkkent bez wchodzenia w ruch miejski. 850 firm złożyło oferty do przetargu ogłoszonego na wykonanie 2 wiaduktów, 2 przejść podziemnych i 1 wiaduktu na trasie o długości 6 m w ramach I etapu przetargu na dostawę Trasy Łącznikowej ul. Obwodnica. Po ocenie komisji przetargowej w najbliższych dniach zostanie ogłoszona zwycięska firma.
Firmy biorące udział w przetargu i ich oferty to:
- Ramer İnş.İth.San. ve Tic. Sp. z o.o. Św. - Tezcan Asfalt İnş.Taah.San. ve Tic. Ltd.Şti (Spółka Wspólna) – 49 mln 184 tys. 280 TL.
- Deta Yol İnş. zobowiązanie Handel A.Ş –Yetimoğlu Madencilik İnş.San. ve Tic. Ltd.Şti (Spółka Wspólna) -52 mln 454 tys. 703 TL.
- GLS inż. Ins. Dopóki. Mim. Sztuka. A.Ş –Adeha İnş. zobowiązanie Śpiewanie. ve Tic. Ltd.Şti (Spółka Wspólna) – 41 milionów 487 tysięcy 872 TL.
- Mapek İnş. ve Tic. A.Ş-Hüsamettin Peker İnş. zobowiązanie Śpiewanie. ve Tic.Ltd. Şti (Spółka Wspólna) - 42 miliony 421 tysięcy 952 TL.
- Bertoglu Construction Ltd. Şti – 41 milionów 281 tysięcy 60 TL.
- Yapı Tesis Construction and Trade Ltd. Sti. -40 milionów 654 tysięcy 256 TL.
Dalej jest przetarg tunelowy
Po zakończeniu przetargu za 400 dni ruszy produkcja. Metropolitan zostanie również ogłoszony w grudniu w celu szybkiego zakończenia niedokończonej budowy tunelu. Najdłuższy tunel w Izmirze zostanie zbudowany w ramach drugiej fazy projektu „Buca-Onat Street and Intercity Bus Terminal and Ring Road Connection Project”. Długość głębokiego tunelu podwójnego metra wyniesie 2,5 kilometra, a 2 odloty - 2 przyloty będą służyć łącznie jako cztery pasy. Tunel ma 7,5 metra wysokości i 10,6 metra szerokości.
Co się stało?
Ezekar Yapı İnş złożył ofertę w wysokości 45 milionów 284 tysięcy 699 TL na przetarg na budowę wiaduktu między ulicą Buca Onat a terminalem autobusów międzymiastowych i obwodnicą. A.Ş.-Mapek İnş ve Tic. Inc. Wygrało partnerstwo. Gmina miejska Izmir rozpoczęła budowę dwóch wiaduktów w celu połączenia z terminalem autobusowym, 2 przejść podziemnych dla pojazdów na skrzyżowaniu ulicy Kemalpaşa i bulwaru Kamila Tunca oraz 1 wiaduktu samochodowego dla połączenia z obwodnicą dworca autobusowego, jednocześnie z tunelami, w zakresie tej ważnej dla ruchu miejskiego inwestycji, wykonał 68 proc. prac. Jednak budowa została wstrzymana w sierpniu 4735 r., po tym, jak wykonawca złożył wniosek o likwidację robót na podstawie tymczasowego czwartego artykułu ustawy nr 2019, zatytułowanego „Likwidacja i przeniesienie umów”. W ten sam sposób HGG İnşaat Anonim Şirketi, który złożył ofertę na 109 milionów 900 tysięcy 827 TL, wygrał przetarg na tunel.
Dworzec autobusowy bez ruchu miejskiego
Dzięki projektowi tunelu i wiaduktu na trasie o długości 7.1 km, okolice Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Merkez, Zafer, Birlik, Koşukavak, Çamkule, Meriç, Yeşilova i Karacaoğlan s są przekreślone do ulicy Bornova Kemalpaşa.Będzie połączenie z Otogar z ul. Pojazdy przejeżdżające przez najdłuższy tunel w Izmirze przez bulwar Homeros i ulicę Onat będą mogły dotrzeć do dworca autobusowego i obwodnicy bez wchodzenia w gęsty ruch uliczny miasta.
Bądź pierwszy i skomentuj