5 nowych ogłoszeń linii kolejowych od İmamoğlu

Nowe wiadomości z kolejki linowej od imamogl
Nowe wiadomości z kolejki linowej od imamogl

Prezydent İBB Ekrem İmamoğlu rozwiązał problemy finansowe i wznowił prace nad linią kolejową F4 Rumelihisarüstü-Aşiyan, której budowa została wstrzymana w poprzednim okresie zarządzania. Podkreślając, że produkują projekty mające na celu zbliżenie mieszkańców Stambułu z morzem, İmamoğlu przekazał dobrą wiadomość o 5 nowych liniach. „Musimy zabrać ludzi do morza i wykorzystać ich”, powiedział İmamoğlu, „W tym sensie mamy pracę między Anadolu Hisarim a Küçüksu. Tutaj połączymy Aşiyan z pomostami Küçüksu - Kandilli. Dopilnujemy, aby linia łącząca górę z Aşiyan połączyła się z innymi punktami Bosforu. Nasze badania są kontynuowane w punkcie kolejki linowej. Trwają badania nad pięcioma różnymi liniami kolejowymi, takimi jak Tophane - Şişhane, Avcılar E5 - Avcılar İDO, Kavacık - Çubuklu, İTÜ - İstinye, Altunizade - Çengelköy.


Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) rozwiązało problemy finansowe i wznowiło prace nad linią kolejową F7 Rumelihisarüstü-Aşiyan, której budowa rozpoczęła się 2017 czerwca 4 r., Ale po pewnym czasie została zatrzymana. Wydarzenie, które odbyło się w celu reprodukcji linii, odbyło się z udziałem Prezydenta İBB Ekrem İmamoğlu. İmamoğlu na imprezie; Konsulat Generalny Czech w Stambule Jiri Cistecky, burmistrz Sarıyer Şükrü Genç i kierownictwo wyższego szczebla IMM. İmamoğlu, który otrzymał informacje techniczne na temat linii od Pelina Alpkökina, szefa działu systemów kolejowych IMM, rozpoczął przemówienie następującymi słowami:

„NIE CHCĘ TEGO ROZPOCZĘCIA”

„Jesteśmy w jednym z najpiękniejszych miejsc Bosforu. Jesteśmy na skrzyżowaniu Sarıyer i Beşiktaş. Jest to linia końcowa między Rumelihisarüstü Aşiyan. Robimy początek tego. Nie chciałbym, żeby to się tak zaczęło. To nie w moim stylu. Ponieważ projekt powinien być zaprojektowany w najlepszy sposób. Należy dokonać najbardziej prawidłowych wyborów. Następnie należy wyjaśnić model finansowania takich projektów, aby żadne instytucje i organizacje nie napotkały żadnych problemów. Jeśli zostanie to osiągnięte, ostatnia część pracy pozostaje; delikatny. Spotkanie z instytucją, która dokona najdokładniejszej produkcji z przejrzystym przetargiem. Tutaj narzekamy szczególnie na część finansową. Procesy te nie są dobrze zaplanowane w tym sensie i niestety cierpiały i cierpiały. Szkoda, że ​​tego nie zrobiliśmy, szkoda, że ​​nie musielibyśmy planować takiej ceremonii na początek dnia, planować spłatę metra, planować plan płatności. To nie jest prawda. Ale muszę również poinformować społeczeństwo. Gdy weźmiemy pod uwagę proces produkcji i projektowania tej 800-metrowej linii, która jest szczególnie niezbędna do produkcji pojazdów, około 11-12 miesięcy, ustaliliśmy sobie jako cel na październik 2021 r. Uruchomimy tę linię. Mamy nadzieję, że linia ta będzie przewoziła 6 tysięcy pasażerów na godzinę w dwóch kierunkach.

„PRZYSZŁOŚĆ STAMBUŁU; METRO ”

Podkreślając, że przyszłością Stambułu jest metro, Imamoglu podzielił się następującymi informacjami o trwających pracach:
„Teraz chcemy dobrze to zaplanować i wprowadzić do Stambułczyków holistyczną metodę transportu publicznego. Ustanowienie systemu 1,5-szynowego, szczególnie w ciągu najbliższych 5 roku, jest dla nas cennym celem. Musimy poznać Stambuł, skoncentrować się razem, utrzymać koncentrację moich menedżerów na najwyższym poziomie w tym sensie i szybko wprowadzić ten proces w życie. Pokonaliśmy problemy finansowe i techniczne tych linii i przyspieszyliśmy ich budowę. Ważne są tutaj dwie linie. Pierwszy; Kabataş- Linia metra Beşiktaş- Mecidiyeköy- Mahmutbey. Linia Mecidiyeköy-Mahmutbey może być uważana za pierwszą część tego rozdziału. Otworzyliśmy go 19 maja, ale fakt, że zespół, który przybył z zagranicy i rozpoczął pędem elektromechanicznym w tym okresie, wrócił do swojego kraju, nieznacznie wydłużył ten proces. Chcemy wytrenować linię Mecidiyeköy-Mahmutbey, która zacznie koncentrować się we wrześniu, do okresu populacji Stambułu. Ta linia będzie również linią, która ułatwi oś transportową skoncentrowaną na naszym E-5. Mówimy o linii, która będzie niosła poważne zagęszczenie.

Linia tramwajowa Eminönü-Eyüpsultan- Alibeyköy jest znowu druga. Niestety musieliśmy przejechać odcinek o długości 1,5 km, linię zbudowaną. Złoty Róg to wrażliwe miejsce. Proces rozpoczął się bez analizy gruntu Złotego Rogu. Chociaż system stosowy powinien być preferowany, został on poddany obróbce powierzchniowej. Awarie rozpoczęły się tam bez obciążenia, bez wymiaru rozruchu. Na tej linii działaliśmy szybko; zepsuliśmy się, ułożyliśmy w stosy i musieliśmy przerobić układanie szyn. Pod koniec tego roku podniesiemy linię Unkapanı-Alibeyköy linii Eminönü-Alibeyköy na tym odcinku. Tam dokonaliśmy zarówno planowania finansowego, jak i technicznego planowania technicznego w tym kierunku. Przejmie to na siebie ważną populację i linię ruchu. Te dwie linie przecinają się również z innymi gęstymi liniami. Wzmocni również integrację. ”

„MOI PRZYJACIELE ZOSTAŁY USUNIĘTE TYTUŁEM PRACY”

„Wykopaliska tuneli zakończyły się w Ataköy-Basın Ekspres- İkitelli Metro. Tutaj koncentrujemy się na pracach elektromechanicznych. Naszym celem było otwarcie działów w takich miejscach i umożliwienie ludziom korzystania z transportu metrem. Planujemy uruchomienie sekcji Bahariye-İkitelli w 2021 r. Anatolian Side ma poważne inwestycje w metro. Dudullu-Bostancı, łączące metro z osi północ-południe do osi wschód-zachód, jest dla nas bardzo cenną linią. Chcemy przygotować tę linię o długości 14,3 km do końca 2021 r. Nasza praca na ten temat trwa bardzo szybko. W zeszłym tygodniu zrzuciliśmy również dziewiąty pociąg Dudullu-Bostancı na tory. Ta linia między Aşiyan i Rumelihisarı, Uniwersytet Boğaziçi, bardzo starożytna instytucja Stambułu, łączy się z nią w górnej części. Wiem, że Uniwersytet Boğaziçi z niecierpliwością czeka na ten proces. To miejsce podzieliło ten sam los, co inne linie metra iw pewnym momencie. Tutaj były problemy techniczne z niektórymi pracami budowlanymi, pracami elektromechanicznymi. Wystąpiły problemy administracyjne. Moi przyjaciele wypracowali bardzo skrupulatnie. Proces projektowania pojazdu rozpoczęliśmy w czerwcu. Zostało również uzgodnione z producentem za granicą. Dzięki temu aspektowi szybko rozpoczęliśmy proces przetwarzania planów zagospodarowania przestrzennego linii i uruchomienia wielu procesów, takich jak płyta ochronna. ”

„TRANSPORT LUDZI NA MORZE NIEZBĘDNY”

İmamoğlu, zwracając uwagę na znaczenie linii metra i linii kolejowych oraz integracji z liniami morskimi, powiedział: „Problem nie dotyczy tylko Aşiyan i Rumelihisarüstü; przedmiotem jest zdrowe spotkanie systemów morskich i kolejowych. W związku z tym funkcjonalność tych kolejek linowych, które połączą metrem te obszary przybrzeżne Beşiktaş i Sarıyer i zapewnią tę komunikację, jest dla nas bardzo cenna. Patrzymy na to wydarzenie: „Dlaczego ludzie nie korzystają z morza? Chodź, użyj go! Konieczne jest doprowadzenie ludzi do morza i korzystanie z nich. W tym sensie mamy pracę między Anadolu Hisarı i Küçüksu, a tutaj połączymy mola Küçüksu - Kandilli i Aşiyan. Będzie to szczególnie cenna linia. Dopilnujemy, aby linia łącząca górę z Aşiyan połączyła się z innymi punktami Bosforu. Nasze badania są kontynuowane w punkcie kolejki linowej. Kontynuowane są także badania projektu na pięciu różnych liniach kolejowych, takich jak Tophane - Şişhane, Avcılar E5 - Avcılar İDO, Kavacık - Çubuklu, İTÜ - İstinye, Altunizade - Çengelköy.

„BRAK INWESTYCJI NALEŻY DO STRONY LUB STRONY POLITYCZNEJ”

Stwierdzając, że obecna długość systemu kolejowego w Stambule wynosi 233 kilometry, w tym linie Ministerstwa Transportu i Infrastruktury, İmamoğlu powiedział: „Po otwarciu dwóch linii w tym roku liczba ta osiągnie 260 kilometrów. Istnieje Gayrettepe - Istanbul Airport Line; osiąga 37,5 kilometrów. Dlatego długość metra w Stambule wyniesie 300 km. Mam nadzieję, że w imieniu firmy uzyskasz większy komfort oddychania ruchem ulicznym, wszystkim instytucjom i organizacjom w Turcji, podczas gdy Ministerstwo Transportu, nasz rząd, Stambuł Metropolitan Municipality Nasza Republika Turcji, pieniądze, przy użyciu dobrych pieniędzy narodu tureckiego, miasto naszego dokładnego, wydajnego i wzmacniającego system, inwestując w odpowiednim czasie. Żadnych inwestycji, żadnego wykorzystania budżetu, ani osoby, ani partii politycznej, które dokonamy dzisiaj i później. Ma 16 milionów mieszkańców Stambułu. Będziemy nadal służyć mieszkańcom Stambułu, wykorzystując pieniądze tych ludzi w najlepszy sposób, prowadząc ich w jak najbardziej właściwy sposób i integrując ich z najdokładniejszym projektem. ze złota nie widzę, że wszyscy nasi ludzie inwestują w Turcji, szczególnie losują. Czy te piękne, duże inwestycje w kopalni w Stambule? To jest komedia; wręcz przeciwnie, należy do mieszkańców Stambułu. IMM, twoja instytucja; Jako ministerstwa lub agencje rządowe Turcji, ale także ich wysiłki. Powinniśmy interpretować to w ten sposób i wyjaśnić tak naszym ludziom. W przeciwnym razie niektórzy byliby wprowadzani w błąd przez niektóre wprowadzające w błąd lub inne kierunki. ”

„WIEMY NAJLEPSI Z MIEJSCA MIEJSKIEGO I MOŻLIWOŚCI”

İmamoğlu podziękował wszystkim osobom, instytucjom i organizacjom, które przyczyniły się do projektu, i zakończył następujące słowa:
„Życzę wszystkim moim kolegom i wszystkim pracownikom, aby zakończyli ten projekt bez żadnych problemów i problemów bez dotykania ich stóp. Mam nadzieję, że z dumą przedstawię tę linię służbie mieszkańcom Stambułu w październiku przyszłego roku. Analiza tego procesu z delikatnymi i drobiazgowymi komentarzami naszych kolegów z IMM dodaje mi ogromnej siły. Nikt nie powinien się martwić, że zarządzamy procesem. Nikt nie powinien próbować obawiać Stambułu o niepokój, tak jak nieukończenie projektu, który rozpoczęliśmy. Znamy błogosławieństwa tego miasta i możliwości tego miasta. Jest tylko jedna różnica. Wykonujemy tę pracę, przysięgając, że wykorzysta błogosławieństwa i możliwości tego miasta tylko w imieniu mieszkańców Stambułu. Z tego powodu wykorzystamy te zasoby i zakończymy proces bez narażania nikogo na ofiarę. Życzę wszelkiej wygody w pracy. Niech Allah się nie wstydzi. Niech Allah go dokończy. To są dobre modlitwy. Mamy nadzieję, że kiedy będziemy celować, planujemy włączyć nasz naród do tego procesu. Pomyślny, pomyślny. Powodzenia."


Bądź pierwszy i skomentuj

Yorumlar