Wojna F-35 w Turcji Wyprodukuj, które części samolotu

Amerykańska komisja senacka; US Air Force, 6 samolotów F-35 wyprodukowanych w Turcji, upoważniło do modyfikacji. Nie można dojść do tego zakresu, wyprodukowanego dla tureckich sił powietrznych przez Lockheeda Martina, ale S-400 zapewnia pretekst sankcji nałożonych na terytorium Republiki Turcji i 7. dowództwo głównej odrzutowca stacjonującego niezdolnego do samolotów F-35, malując zmieniając Siły Powietrzne USA w ekwipunek.

Jednak rozpoznany problem w łańcuchu dostaw wraz z pojawieniem się programu F-35 będzie pochodził z Turcji i zwiększy również koszt jednego samolotu. Nawet przewodniczący prezydencji tureckiej profesor przemysłu obronnego. Dr. W oświadczeniu złożonym niedawno przez İsmail DEMİR: „Nie mamy jasnych danych na temat tego, co dzieje się w Stanach Zjednoczonych.

W procesie F-35 stale podkreślam, że jesteśmy partnerem w tym procesie, a jednostronne działania związane z partnerstwem nie mają podstawy prawnej i nie są logiczne. Nie ma podstaw do powiązania tego kroku z S-400, gdy weźmiemy pod uwagę całą strukturę partnerstwa. Turcja nie jest nogą do podejmowania decyzji związanych z samolotem, ale nic do zrobienia, a druga nie stanowi problemu. Chociaż wiele razy położyliśmy go na naszych rozmówcach i nie otrzymaliśmy żadnych logicznych odpowiedzi, kiedy go wypowiedzieliśmy, proces ten był kontynuowany. Nawet jego własnymi słowami projekt miał kosztować co najmniej 500-600 milionów dolarów. Ponownie, zgodnie z naszymi obliczeniami, widzimy dodatkowy koszt w wysokości co najmniej 8 do 10 milionów USD na samolot ”. oświadczenia zostały uwzględnione.

Jakie części firm tureckiego przemysłu obronnego produkują w ramach programu Joint Strike Fighter (JSF)?

• Alp Aviation: Alp Aviation wspiera program od 2004 roku, produkując części i zespoły korpusów samolotów F-35, elementy podwozia oraz zintegrowane tytanowe wirniki skrzydeł silnika F135 dla silnika.
• ASELSAN: Firma ASELSAN, która opracowała metody produkcji zaawansowanych komponentów optycznych wchodzących w skład elektrooptycznego systemu celowania F-35, i współpracowała z Northrop Grumman nad F-35 CNI Avionic Electronic Interface Controller, rozpoczęła również działalność produkcyjną na pełną skalę.
• AYESAS: AYESAŞ jest jedynym dostawcą elektronicznych kart interfejsu zdalnego sterowania pociskami i panoramicznego ekranu kabiny, które są dwoma podstawowymi komponentami F-35.
• FOKKER ELMO: FOKKER ELMO, który wytwarza 35 procent kabli elektrycznych i połączeń międzysystemowych F-40 (EWIS), obsługuje również TUSAŞ ze wszystkimi systemami kabli sekcji centralnej. FOKKER ELMO opracował również EWIS dla silnika, z którego większość produkowana jest w zakładach w Izmirze.
• HAVELSAN: Od 2005 r. System szkoleniowy F-35, który wspiera przyszłe tureckie zintegrowane centrum pilotażowe i konserwacyjne F-35 firmy HAVELSAN i odegrał wiodącą rolę w rozwoju systemu edukacyjnego w Turcji.
• Roketsan i TÜBİTAK-SAGE: ROKETSAN i TUBITAK-SAGE wspólnie opracowały, zintegrowały i wyprodukowały precyzyjnie sterowany pocisk odstający (SOM) do użytku wewnętrznego w myśliwcu F-5 35. generacji.
• KALE AVIATION: KALE AVIATION, które wspiera F-2005 od 35 roku, wraz z TAI produkuje elementy konstrukcyjne i zespoły płatowca F-35. Kale Aviation, które wspierało Heroux Devtek jako jedynego dostawcę zestawów kluczy do podwozia wszystkich trzech typów samolotów, utworzyło również spółkę joint venture z Pratt & Whitney w Izmirze w celu produkcji wyposażenia silnika.
• MIKE: Wspierając program F-2004 od 35 roku, MIKES dostarcza komponenty i zespoły samolotów F-35 dla British Aerospace Engineering (UAE) i Northrop Grumman.
• TAI: TUSAŞ (turecki lotnictwo i przemysł kosmiczny), który strategicznie wspiera program F-2008 od 35 r. I zapewnia sprzęt używany we wszystkich samolotach F-35, wraz z Northrup Grumman, produkcję i montaż ramy środkowej samolotu, kompozytową podszewkę zewnętrzną i osłony przedziałów broni oraz włókno prowadzi produkcję kompozytowych kanałów wlotowych powietrza. TUSAŞ, który produkuje około 35 procent alternatywnego wyposażenia misji F-50 (AME), w tym pylony powietrze-ziemia i adaptery, również został wybrany do reprezentowania magazynów organicznych tureckich sił zbrojnych w ramach systemu wsparcia globalnej logistyki autonomicznej (ALGS).

Źródło: savunmasanayist