Ahmet Arslan, minister transportu, gospodarki morskiej i komunikacji 65. rządu, zastępca Karsa, członek PA OBWE, wziął udział w seminarium platformy parlamentarnej w Baku, które odbyło się w formie wideokonferencji. Arslan powiedział: „Kolej Baku-Tbilisi-Kars stanowi kręgosłup transkaspijskiego korytarza Wschód-Zachód Central, który przemierza region Kaukazu, Morze Kaspijskie, kraje Azji Środkowej i dociera aż do Chin”.
Przemówienie Arslana na seminarium brzmi następująco: „Przede wszystkim chciałbym podziękować parlamentowi Azerbejdżanu, który zorganizował seminarium. Jak podkreślali w swoich wystąpieniach uczestnicy, zagrożenie epidemiczne, z jakim mamy do czynienia, dotyczy wszystkich aspektów życia, a zwłaszcza zdrowia, gospodarki, spraw społecznych, środowiska i bezpieczeństwa. Działania i ograniczenia, które musiały wprowadzić władze, aby zapobiec rozprzestrzenianiu się epidemii, odbiły się negatywnie na światowej gospodarce.
W tym kontekście oczekujemy, że nasze organizacje globalne i regionalne znajdą rozwiązanie, zwłaszcza w odniesieniu do gospodarczego wymiaru kryzysu. Wierzymy, że Platforma Parlamentarna w Baku (BPP) stanowi ważną platformę ze względu na swoje funkcje, takie jak podnoszenie świadomości i poszerzanie wsparcia politycznego.
Oprócz wysiłków globalnych i regionalnych kraje muszą także indywidualnie wnosić wkład w ten proces. W związku z tym chciałbym skupić się na współpracy gospodarczej, łączności i transferze, które należą do ważnych punktów programu BPP, i poruszyć rozwój wydarzeń w tym kontekście w naszym kraju.
Jak wiadomo, Turcja ma ważne położenie geograficzne, położone na skrzyżowaniu Azji i Europy oraz z dostępem do Afryki Północnej, Bliskiego Wschodu, Azji Środkowej i Rosji.
Aby naturalne położenie Turcji przynosiło korzyści wszystkim wymienionym przez nas krajom, wspieramy odbudowę Nowoczesnego Jedwabnego Szlaku w oparciu o strategię korzystną dla obu stron i zachęcamy do tworzenia multimodalnych korytarzy transportowych poprzez modernizację istniejącej infrastruktury i usuwanie przeszkód w transporcie kontynentalnym i handel.
Nasze wysiłki zmierzające do osiągnięcia tego celu zostały zrealizowane poprzez naszą inicjatywę Transkaspijskiego Wschód-Zachód „Centralny Korytarz”, który przebiega przez region Kaukazu, Morze Kaspijskie, kraje Azji Środkowej i dociera aż do Chin.
W tym kontekście szczególną uwagę zwracamy na rozwój Korytarza Centralnego jako ważnego elementu Nowoczesnego Jedwabnego Szlaku. Szkielet Korytarza Centralnego stanowi kolej Baku-Tbilisi-Kars, której jako minister uczestniczyłem w jeździe próbnej 27 września 2017 r. i oddanej do użytku 30 października 2017 r. Kolej BTK odegrała ważną rolę w odrodzeniu Nowoczesnego Jedwabnego Szlaku i odegrała aktywną rolę w zapewnieniu nieprzerwanego połączenia Wschodu z Zachodem.
W związku z zamknięciem bram granicznych w okresie pandemii Kolej BTK podjęła się ważnego zadania, przewożąc 138.000 XNUMX ton.
W kontekście rozwoju Korytarza Środkowego, oprócz kolei BTK, oprócz projektu Caravanserai na rzecz współpracy międzycelnej, Marmaray łączący Azję i Europę, most Yavuz Sultan Selim, projekt Eurasia Tube Crossing Project i lotnisko w Stambule to m.in. zrealizowane projekty, projekt 3-kondygnacyjnego przejazdu metrem, prace przy budowie portów Filyos (Zonguldak), Çandarlı (İzmir) i Mersin oraz „Projekt kolei dużych prędkości Edirne - Kars i połączeń kolejowych” , które połączą również Azję i Europę, wciąż trwają.
Ponownie wyjątkowe położenie Turcji – w regionie, w którym świat posiada potwierdzone zasoby gazu i ropy, w tym na Bliskim Wschodzie i w Basenie Morza Kaspijskiego – odegrało ważną rolę w realizacji Korytarza Energetycznego Wschód-Zachód, będącego drugim element Jedwabnego Szlaku, który przewiduje transport tych surowców bezpośrednio na rynki zachodnie.
W tym kontekście obejmie Europę poprzez nasz kraj i zapewni wzmocnienie różnorodności źródeł i tras w zakresie gazu ziemnego;
W zakresie Południowego Korytarza Gazowego (GGK), Gazociągu Południowokaukaskiego (SCP), Gazociągu Baku-Tbilisi-Erzurum (BTE), Międzysystemowego połączenia gazu ziemnego Turcja-Grecja (ITG) oraz Transanatolijskiego Gazociągu Ziemnego (TANAP) już istnieją i zostały oddane do użytku. Oprócz tego wszyscy znacie wiele rurociągów naftowych, zwłaszcza rurociąg Baku-Tbilisi-Ceyhan.
W rezultacie Turcja poczyniła ogromne postępy w zakresie łączności, zarówno przed, jak i po epidemii, we wsparciu transportu drogowego, zapewnieniu usług w zakresie nawierzchni i infrastruktury, otwarciu korytarzy energetycznych oraz zapewnieniu dostaw energii i bezpieczeństwa dla rozwoju Korytarza Centralnego.
„Mam nadzieję, że platforma BPP osiągnie pomyślne rezultaty w zakresie bezpieczeństwa regionalnego, kwestii humanitarnych, współpracy gospodarczej, ochrony prawa międzynarodowego i multilateralizmu oraz mam nadzieję, że okres epidemii, w którym się znajdujemy, zakończy się możliwie najszybciej, a ludzkość doświadczy bardziej pomyślna przyszłość.”
Bądź pierwszy i skomentuj