Prezydent Prezydencji Tureckiej Przemysłu Obronnego. Dr. Podczas transmisji na żywo w mediach społecznościowych İsmail DEMİR wyjaśnił, dlaczego dostawy helikopterów T-129 ATAK zostały odroczone.
Podkreślając, że T-129 ATAK Ofensywny i taktyczny śmigłowiec rozpoznawczy został opracowany i wyprodukowany wspólnie z Włochami, prezydent DEMİR powiedział: „Z powodu sytuacji we Włoszech (COVID-19) dostawy ATAK zostały naruszone. Ale to nie Turcja, usterka wciąż pochodząca z zagranicy. Proces ten nie ma na nas wpływu, ale mamy bardzo jasne podejście i postawę, aby ograniczyć ten efekt do minimum i nie powodować zakłóceń w naszych strategicznych projektach. ” znaleziono komentarze.
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. (TAI) do tej pory; 59 (41 EDH i 129 B50) rozkazów dostarczono do Dowództwa Sił Lądowych, które zamówiło 9 + 41 T-1 ATAK, a 18 helikopterów (B129) wysłano do Dowództwa Generalnego Żandarmerii, które miało 6 rozkazów T-1 ATAK. Ponadto pierwszy helikopter Generalnej Dyrekcji Bezpieczeństwa, który miał w sumie 9 zamówień T-129 ATAK, został zabrany na linię montażową w kwietniu.
Jaka jest najnowsza sytuacja w programie ATAK dla Pakistanu?
Wprowadzenie pierwszego śmigłowca ATAK na linii montażowej wskazuje, że produkcja korpusów wielu śmigłowców ATAK została już zakończona w zakładach TUSAŞ. Wraz z dostawą części (silnik, podwozie, skrzynia biegów, kula nosowa itp.) Dostarczonych z Włoch, śmigłowce, których produkcja nadwozia została zakończona; Części te zostaną wyposażone w awionikę ASELSAN i zostaną dostarczone użytkownikowi końcowemu po testach w locie.
Pomimo wyzwań związanych z pandemią wirusa Corona (COVID-19), TUSAŞ zamierza w tym roku rozpocząć dostawy FAZ-II (B129), najbardziej zaawansowanej konfiguracji T-2 ATAK.
Źródło: przemysł obronny
Brak aktualizacji silnika do obsługi Pakistanu i Filipin?