Ponieważ wydaje się, że w najbliższej przyszłości nie będzie możliwości zakupu myśliwców F-400B dla okrętu desantowego TCG ANADOLU (L-35), będziemy mogli wdrożyć jedynie S-70B Seahawk DSH (Anti Submarine Warfare) helikoptery na pokładzie. Na początku XXI wieku istniał projekt zakupu 2000 śmigłowców transportowych CH-6 dla Dowództwa Sił Morskich, ale do tej pory nie został on zrealizowany. Ponadto zakupiono dla Dowództwa Wojsk Lądowych ciężkie śmigłowce transportowe CH-60F Chinook, które uznano za niewystarczające (11 jednostek) na wyposażeniu Sił Zbrojnych Turcji.
W miarę zbliżania się terminu dostawy TCG ANADOLU istnieje niepewność co do statku powietrznego, który ma być na nim używany. Helikoptery S-70 Blackhawk firmy Land Forces Command nie nadają się do długotrwałego użytkowania na morzu - z powodu korozji - podobnie jak nasze śmigłowce T-129 ATAK. Będziemy także potrzebować uzbrojonych śmigłowców na TCG ANADOLU LHD. Model morski T-129 jest na poziomie plotek, ale nie ma oficjalnego wyjaśnienia. Inwentarz dowodzenia sił lądowych obejmuje 9 śmigłowców szturmowych Super Cobra AH-1W, które są również używane przez Korpus Morski Stanów Zjednoczonych. Te śmigłowce, śmigłowce przystosowane do użytku w warunkach morskich i mogą być tymczasowo używane na LHD.
W celach edukacyjnych należy wykonywać działania podobne do tych wykonywanych przez greckie śmigłowce z egipskimi LHD sił lądowych na śmigłowcach T-129, CH-47F i S-70. W ten sposób możemy w razie potrzeby tymczasowo rozmieścić śmigłowce sił lądowych na LHD.
Na przykład w ostatnim okresie, w obliczu zagrożenia ze strony Iranu szybkimi uzbrojonymi łodziami wokół Zatoki Perskiej i Cieśniny Hormuz, USA odbyły loty szkoleniowe śmigłowcami AH-90000E Apache i UH-233 na pływającym statku bazowym USS Lewis B Puller o wyporności 64 ton i długości 60 metrów. , Statek podstawowy służy do zaspokojenia potrzeb logistycznych w operacjach morskich US Navy. Oprócz paliwa, amunicji i innych potrzeb, które statek niesie, statek może obsługiwać drogę startową ciężkich śmigłowców transportowych, takich jak MV-22 i CH / MH-53 ze swoim długim pasem startowym.
Śmigłowce szturmowe, takie jak AH-64 Apache, rozmieszczone na statku, były wykorzystywane do zapobiegania i prób ochrony statków przed tankowcami w latach 80. podczas wojny Iran-Irak, a także do operacji specjalnych.
Podczas wojny iracko-irańskiej w latach 1980-1988 Stany Zjednoczone użyły swoich sił morskich do ochrony zwłaszcza statków przewożących ropę w Zatoce Perskiej. Podczas tej misji, 17 maja 1987 r., wystrzelono 2 pociski przeciwokrętowe Exocet z fregaty USS Stark typu Oliver Hazard Perry (naszej klasy Gabya), samoloty irackie zostały trafione, a 37 marynarzy zginęło, a 21 zostało rannych.
Od sierpnia 1987 do czerwca 1989 roku Dowództwo Operacji Specjalnych USA przeprowadziło operację Prime Chance w połączeniu z operacją Earnest Will prowadzoną przez Korpus Piechoty Morskiej, ale w tajemnicy. W tej operacji, zamiast korzystać z baz państw regionu, wykorzystano platformy morskie, które przemieszczają się co kilka dni przeciwko możliwym atakom irańskim. Platformami tymi, wydzierżawionymi na 6 miesięcy, były barki Hercules i Wimbrown VII wykorzystywane do wydobycia ropy naftowej i przekształcone w bazy pływające.
W październiku 1987 r. Na aktywnych platformach rozmieszczono zespoły SEAL stowarzyszone ze Specjalnym Dowództwem Operacyjnym (SOAR), śmigłowce takie jak AH / MH-6 Little Bird, OH-58D Kiowa i UH-60 oraz oddziały MARK II / III i uzbrojone łodzie patrolowe. Każda barka miała 10 łodzi, 3 śmigłowce, ponad 150 pracowników, amunicję i paliwo.
W niektórych źródłach operacja ta jest określana jako operacja, w której helikoptery latają 30 stóp (9,1 metra) nad powierzchnią morza, a gogle noktowizyjne i systemy noktowizyjne są używane po raz pierwszy w walce.
Iran stanowił zagrożenie dla statków z pociskami przeciwokrętowymi, łodziami motorowymi i minami morskimi, które zalał do zatoki, a 8 sierpnia wykryto działalność minową Iranu.
21 września 1987 r. 2 helikoptery AH-6 i 1 MH-6 wystartowały z fregaty USS Jarret, aby schwytać irański statek desantowy Ajr, który, jak się okazało, układał miny na wodach międzynarodowych. Personel statku opuścił statek z powodu pożaru otwartego z helikopterów, a zespół SEAL wsiadł na pokład i zajął statek oraz miny, które niósł. Iran Ajr został zatopiony pod koniec operacji.
W nocy 8 października, 3 AH/MH-6 i 2 łodzie patrolowe zostały wysłane przeciwko irańskim łodziom podążającym za tankowcami. Kiedy łodzie otworzyły ogień do pierwszego śmigłowca, który dotarł w ten rejon, 3 irańskie łodzie zostały zatopione w konflikcie, a 5 irańskich marynarzy zostało uratowanych z trafionych łodzi. W miarę kontynuowania operacji Iran próbował zaatakować pływające bazy pociskami przeciwokrętowymi Silkworm i samolotami F-4, ale bez powodzenia.
Źródło: A. Emre SİFOĞLU / SavunmaSanayiST
Bądź pierwszy i skomentuj