Minister spraw wewnętrznych Süleyman Soylu przeprowadził dochodzenie w punkcie kontrolnym ruchu drogowego w Kahramankazan w Ankarze. Lot AKSUNGUR SİHA nie przeszedł niezauważony podczas egzaminów ministra Soylu.
AKSUNGUR SİHA, który ma zostać dostarczony siłom bezpieczeństwa na początku 2020 roku, nie został jeszcze dostarczony. Produkty TAI można zobaczyć podczas lotu w regionie Kahramankazan. To czysty przypadek, że AKSUNGUR SİHA był w powietrzu, kiedy minister Soylu prowadził dochodzenie. Prawdopodobnie wykonywał ostatnie loty próbne przed przekazaniem go siłom bezpieczeństwa.
Dyrektor generalny Turkish Aerospace Industries prof. Dr. Podstawowy Cotil; Poinformował, że bezzałogowy statek powietrzny klasy AKSUNGUR MALE opracowany przez TAI własnymi siłami nad ANKA UAV zostanie udostępniony siłom bezpieczeństwa na początku 2020 roku, ale dostawa jeszcze nie nastąpiła.
System UAV klasy AKSUNGUR MALE: zdolny do wykonywania misji wywiadowczych, obserwacyjnych, rozpoznawczych i szturmowych w każdych warunkach pogodowych w dzień iw nocy; Jest to bezzałogowy system statków powietrznych o długim pobycie na średnich wysokościach, zdolny do przenoszenia ładunków EO/IR, SAR i Signal Intelligence (SINGINT) oraz różnych systemów amunicji powietrze-ziemia. Ma dwa silniki wysokoprężne PD-40.000 z podwójnym turbodoładowaniem, które mogą osiągnąć wysokość 40 170 stóp i umożliwiają wykonanie najbardziej wymagających operacji dzięki zdolności pozostawania w powietrzu do XNUMX godzin.
AKSUNGUR, który ma podobną architekturę lotniczą i wykorzystuje te same systemy naziemne, co wykaz tureckich sił zbrojnych (TSK), i wykorzystuje te same systemy naziemne, w tym elektroniczne warunki wojenne systemu İHA ANKA o wysokiej ładowności 750 kg. Opiera się na doświadczeniu w locie w najtrudniejszych warunkach bojowych.
Funkcje systemu:
- W pełni autonomiczna praca
- Podwójny redundantny system automatycznego sterowania lotem
- Podwójny redundantny system automatycznego startu i lądowania
- Podwójny redundantny system wytwarzania energii elektrycznej
- Oprogramowanie kompatybilne z DO-178B
- Sprzęt zgodny z DO-254
- Kompatybilność naziemnej stacji kontroli i łącza danych z istniejącymi systemami ANKA UAV
- System ochrony przed lodem
- Trans-Solar Elastyczność operacji dzięki SATCOM
- Możliwość autonomicznego powrotu do bazy i lądowania w przypadku utraty łącza
- Składane podwozie
- Struktura kompozytowa
- Zintegrowany zbiornik paliwa
Technika Vmężczyźni:
| Otwór kanałowy | 24,2 m |
| długość | 12,5 m |
| wysokość | 3,1 m |
| Czas antenowy | 40 godzin |
| Maksymalna wysokość | 40.000 XNUMX stóp (m.p.m.) |
| Maksymalna masa startowa | 3300 kg |
| Zakres łącza | + 200 XNUMX km |
| Silnik | Silnik na paliwo ciężkie PD170 (170 KM) |
| Przydatna ładowność | 750 kg |
OPCJE ŁADUNKU
- Inteligencja obrazu
- Kamera elektrooptyczna/podczerwień/marker laserowy/dalmierz laserowy
- Ładunek SAR/GMTI-ISAR
- Kamera monitorująca rozległy obszar
- Inteligencja sygnałowa (SIGINT)
- COMINT/DF(HF/VHF/UHF)
- ESM/ELINT
- komunikacja
- Łączność satelitarna (SATCOM)
- System lokalizacji personelu (PLS)
- Przekaźnik radiowy V/UHF
- Kapsuła usług komunikacyjnych
- Systemy broni
- 500 stanowisk uzbrojenia o udźwigu 300 kg, 150 kg i 6 kg na obu skrzydłach
- TEBER-81 (kierowany laserowo Mk-81)
- TEBER-82 (kierowany laserowo Mk-82)
- L-UMTAS
- MAM-L (wariant pocisku kierowanego LUMTAS)
- oszczep
- MAM-C (wariant pocisku kierowanego oszczepem)
- HKG-3 (zestaw precyzyjnego prowadzenia)
- UPS (82) Zestaw naprowadzania skrzydeł
- Miniaturowa bomba
Źródło: (Ahmet Alemdar/obrońca)
Bądź pierwszy i skomentuj