Historia i mapa kolei na Cyprze

Jest to firma kolejowa działająca na Cyprze w latach 1905–1951 pod nazwą Cyprus Government Railway Company. Pracował wzdłuż linii między wioską Evrihu w Lefke a miastem Famagusta. W ciągu aktywnych lat przewoził w sumie 3.199.934 7.348.643 XNUMX ton ładunku i XNUMX XNUMX XNUMX pasażerów.

Jej budowę rozpoczęto w 1904 roku, a po otwarciu pierwszego odcinka linii Nikozja-Famagusta, który wykonał brytyjski Wysoki Komisarz Sir Charles Anthony King-Harman, odbył swój pierwszy rejs z Famagusty do Nikozji 21 października 1905 roku. W tym samym roku rozpoczęły się prace na linii Nicosia Omorfo i odcinek ten został ukończony w ciągu dwóch lat. Ostatecznie prace nad linią Omorfo Evrihu rozpoczęto w 1913 r., a ukończono ją w 1915 r., kiedy odcinek ten zaczął funkcjonować.

Celem budowy jest transport warzyw, owoców wyprodukowanych w mieście Omorfo (Güzelyurt) oraz rudy miedzi wydobytej z miasta Lefke do portu w Larnace. W tym celu najpierw rozważono linię Omorfo-Larnaca. Ale później ostatni przystanek linii został przeniesiony z Larnaki do Famagusty, gdy niektórzy znaczący w Larnace twierdzili, że kolej osłabi handel wielbłądami i że wielbiciele ucierpią z tego powodu.

Finansowanie kolejowe w wysokości 127,468 1899 £ (funt) zostało udzielone przez pożyczkę zgodnie z ustawą o pożyczkach kolonialnych z XNUMX roku, a linia została zasadniczo zbudowana na podstawie umowy podwykonawczej.

Informacje o linii kolejowej

Całkowita długość linii wynosi 76 mil (122 km), rozpiętość szyn wynosi 2 stopy 6 cali (76,2 cm). Na czterech głównych stacjach byli piesi. Nachylenie linii wynosiło 100 na 1 między Famagusta Nicosia i 60 na 1 między Nicosia Omorfo.

Na linii było około 30 stacji, zwłaszcza Evrihu, Omorfo (Güzelyurt), Nikozja i Famagusta. Nazwy stacji zostały napisane w języku tureckim (tureckim), greckim i angielskim. Niektóre z tych stacji były również wykorzystywane jako agencje pocztowe i telegraficzne. Pociąg pokonał Nikozję i Famagustę w około 30 godziny ze średnią prędkością 48 mil na godzinę (około 2 km / h). Czas podróży całej linii wynosił 4 godziny.

Stacje i odległości

• Port Famagusta
• SŁAWNY
• Enkomi (Tuzla)
• Stylos (szczęśliwy)
• Gaidhoura (Korkuteli)
• Prastion (Dortyol)
• Pirga (Pirhan)
• Yenagra (Calendula)
• Vitsada (z Pinar)
• Mousoulita (Ulukışla)
• Angastina (Aslankoy)
• Exometohi (Düzova)
• Epicho (Cihangir)
• Trachoni (Demirhan)
• Mia Milia (Haspolat)
• Kaimakli - (kremowy)
• NIKOZJA
• Yerolakko (Alaykoy)
• Trimithi
• Dheni to
• Avlona (Gayretkoy)
• peristerona
• Katokopia (Zumrutkoy)
• Argakhi (Akcay)
• OMORFO (Guzelyurt)
• Nikita (Güneşköy)
• Kazivera (Weteran)
• Pentagia (Yesilyurt)
• Camlikoy LEFKE
• Agios Nikolaos
• flau
• EVRYCHOU - 760

Informacje te należą do linii w 1912 r., A ponieważ linia z Omorfo do EVRYCHOU została otwarta później, informacji o odległości stacji tej linii nie ma na tej liście.

Zamknięcie linii kolejowej i ostatni raz

Brytyjska administracja kolonialna podjęła decyzję o wstrzymaniu usług kolejowych z powodu lepszego transportu lądowego, zmniejszonego popytu na kolej i powodów ekonomicznych. Decyzją podjętą w 1951 r. 48-letnia przygoda Cypru zakończyła się. Jego ostatni lot zakończył się 31 grudnia 1951 r. O 14:57 na stacji Nikozja o 16:38 podróżą z Nikozji do Famagusty.

Około 200 pracowników i urzędników zatrudnionych przez firmę zostało przeniesionych do instytucji półoficjalnych.

Linia kolejowa dzisiaj

Po zatrzymaniu usług kolejowych brytyjska administracja kolonialna sprzedała wszystkie szyny i lokomotywy na linii i została sprzedana za 65.626 XNUMX funtów firmie Meyer Newman & Co. Z tego powodu z szyn linii nie zostały żadne części.

Budynki stacji Güzelyurt, Nikozja i Famagusta, które znajdują się w granicach Cypru Północnego, nadal stoją i są otwarte do obsługi w różnych obszarach. Z drugiej strony stacja EVRYCHOU znajduje się na terytorium pod kontrolą państwa cypryjskiego i służy również do innych celów. Jako dwie z 12 lokomotyw używanych przez firmę; Lokomotywa nr 1 znajduje się w ogrodzie Urzędu Stanu Cywilnego Famagusta, a lokomotywa nr 2 w Parku Festiwalowym Güzelyurt.

Stacja EVRYCHOU, która ma również kopalnie miedzi, jest nadal dostępna nawet dzisiaj.

Mapa kolejowa Cypru

Galeria zdjęć historii kolei cypryjskiej

Do tego pokazu slajdów wymagany jest JavaScript.