Globalna strata w lotnictwie 314 miliardów dolarów

globalne szkody w lotnictwie miliardy dolarów
globalne szkody w lotnictwie miliardy dolarów

KPMG Turcja miał ocenić skutki wybuchu koronawirusa w sektorze logistycznym. Na całym świecie w ruchu lotniczym, lądowym i morskim, co wskazuje, że przystanek i transport pasażerski Lider sektora transportowego KPMG Turcja zablokowany Zaproponuj Yavuz, powiedział, że największą utratę dochodów odczuwa linia lotnicza. Öner: „IATA przewiduje globalną stratę firm lotniczych z Covid-19 na 314 miliardów dolarów” - powiedział.


KPMG zbadał wpływ sektora logistycznego Covidien-19 w Turcji, dokonał oceny okresu po wybuchu epidemii. Lider Sektora Transportu, KPMG Turcja Yavuz Öner, „jedną z głównych przyczyn wybuchu globalnego załamania makroekonomicznego Covidien-19 podążył właściwą drogą, było pogorszenie globalnej sieci łańcucha dostaw. Zaprzestanie działalności w Chinach, które jest uważane za światową fabrykę surowców, rozpoczęło się od globalnego wolumenu handlu i wpłynęło na naczynia włosowate niemal każdej gospodarki ”.

Stwierdzając, że wiele krajów na świecie zawiesiło ruch pasażerski drogowy, lotniczy i morski, Öner powiedział, że najpotężniejsze uderzenie zostały zadane przez linie lotnicze:

„Prawie zerowanie lotów dotknęło branżę. Utrata dochodów jest zbyt duża, aby firmy mogły przetrwać bez wsparcia rządu. Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Lotniczego (IATA) przewiduje straty firm lotniczych z pandemii Covid-19 do 314 miliardów dolarów na całym świecie. Według badania IATA z kwietnia 2020 r. 86 procent przedstawicieli branży nie spodziewa się poprawy przed upływem 6 miesięcy. Co więcej, przedłużenie tego procesu oznacza, że ​​obciążenia dla linii lotniczych stają się jeszcze większe. Jest to główny powód, dla którego amerykańskie linie lotnicze zgłaszają prośby SOS o wsparcie rządowe. ”

sugerować; „Dane kwietniowe Loty DHMİ w Turcji spadły o 4 procent w ciągu pierwszych czterech miesięcy Ogółem zgłoszono 32 procent spadku liczby pasażerów. Turcja w kontekście walki z epidemią portu lotniczego Sabiha Gokcen w celu tymczasowego użytkowania została zatrzymana, a ograniczona liczba lotów krajowych przypomina, że ​​tylko TYLKO autoryzowane, „w tym przypadku oznacza duże wyzwanie dla innych linii lotniczych” - powiedział.

Ciężki rok na morzu

Ocena wpływu Covidien-19 według KPMG Turcja napotkała podobny ładunek w transporcie morskim. Baltic Dry Index, który jest bardzo ważnym wskaźnikiem dla światowego handlu, zarejestrował najniższy poziom z ostatnich czterech lat w marcu tego roku, ponieważ COVID-19 spowolnił popyt na transport suchych ładunków. W kwietniu indeks nieco wzrósł wraz z wznowieniem działalności niektórych spółek, ale nie osiągnął znaczącego ożywienia. Öner, „Moody's, międzynarodowa agencja ratingowa, zmieniła perspektywy globalnego przemysłu żeglugowego w ciągu najbliższych 19–12 miesięcy z powodu Covid-18 z zastoju na negatywny. Popyt, który pokazuje poważny spadek liczby kontenerów i ładunków suchych równolegle z osłabieniem produkcji i handlu, zmniejszy zyski światowych firm żeglugowych w 2020 r. Przed odsetkami, amortyzacją i podatkami. ”

Okres post-Covid

Öner skomentował post-globalną kwarantannę następująco: „Nazwa gry zmieniła się jako„ ochrona łańcucha dostaw ”dla firm działających zarówno w sektorze produkcyjnym, jak i usługowym. Wszyscy, od firm detalicznych po producentów samochodów, którzy przechodzą na sprzedaż online, przeglądają swoje łańcuchy dostaw, aby uniknąć zakłóceń operacyjnych. Firmy, które wiedzą, który pierścień jest zepsuty lub zagrożony w łańcuchu dostaw, szybko minimalizują szkody, jakie napotkają, a te, które nie podejmą środków ostrożności, poniosą ogromne koszty.

Po opanowaniu wirusa i powrocie życia do normy będziemy nadal ćwiczyć wiele praktyk, których nauczyliśmy się i dostosowaliśmy w tym procesie. Niezależnie od towarów lub usług, które otrzymujemy, głównym punktem naszej satysfakcji będzie aktywność w łańcuchu dostaw. Dlatego wyzwaniem dzisiejszego sektora są obszary, w których należy dokonać najważniejszych inwestycji na przyszłość. Bez względu na to, jak zmieniają się zachowania produkcyjne i zakupowe konsumentów, logistyczny proces będzie kluczem do przyszłości firm. ”



Bądź pierwszy i skomentuj

Yorumlar