Szczegóły chińskiego myśliwca 5. generacji J-20

Szczegóły samolotu wojownika generacji
Szczegóły samolotu wojownika generacji

Chengdu J-20 to dwusilnikowy samolot myśliwski piątej generacji, opracowany przez Chengdu Aircraft Industry Group. J-20 odbył swój pierwszy lot 11 stycznia 2011 r. I wszedł do służby w 2017 r.


Natywna potęga 5. generacji chińskich sił zbrojnych Ludowej Armii Wyzwolenia J-20 jest wskaźnikiem siły technologicznej, jaką Chiny osiągnęły. Celem projektu J-XX, zapoczątkowanego w latach 1990., było uzyskanie technologii potrzebnej dla zaawansowanych samolotów myśliwskich potrzebnych Chinom. Po 2000 roku program J-XX utworzył 3 nowe projekty w określonych odstępach czasu. Były to: J-20, J-31 i H-20.

Myśliwiec F-35, F-22, Su-57, TF-X, HAL UNCLE, KF-X 5. generacji J-20 został przyjęty przez chińskie siły powietrzne w 2008 roku i postanowiono go wyprodukować jako prototyp. J-2011, który z powodzeniem wykonał swój pierwszy lot w 20 roku, został wyprodukowany w 2009 roku, a prototyp został przygotowany do lotu za 2 lata. W 2010 r. Pomyślnie zakończono testy taksówek (naziemne / pas startowy). Na dzień wejścia w życie zarejestrowano 10 marca 2017 r. Po uruchomieniu programu koszt jednostkowy (według danych z 2011 r.) Wynosi 120 milionów dolarów, podczas gdy według danych z 2016 roku wynosi 60 milionów dolarów.

Niektóre zmiany konstrukcyjne miały miejsce w samolocie, dopóki nie wszedł do użytku. Po pierwszym locie w 2011 r. Wiele projektów konstrukcyjnych, funkcji sprzętowych i wyposażenia zostało zmienionych do października 2017 r. Chińskie media podały, że samolot uzyskał pełną zdolność bojową w październiku 2017 r.

Obecnie w ekwipunku chińskich sił powietrznych znajduje się 28 J-20. Podczas gdy produkcja masowa trwa, prace rozwojowe nad samolotem trwają. W ostatnich tygodniach J-20 był testowany z silnikiem WS-10C, który jest bardziej wydajny pod względem funkcji „niewidoczności radaru”. Jednak WS-10C nie ma sterowania oporowego.

Jeśli spojrzymy na specyfikacje techniczne J-20

Typ radaru J-20 nie został udostępniony opinii publicznej, ale eksperci wojskowi informują, że J-20 jest wyposażony w radar AESA typu 1475 (KLJ-5), podczas gdy niektórzy eksperci wojskowi mają już ulepszoną wersję typu 1475. informuje, że podjęto próbę integracji.

Samolot ma elektrooptyczne systemy celowania i ma podobne cechy do AN / AAQ-86 zastosowanego w elektrooptycznym systemie celowania EOTS-35 F-37 opracowanym przez chińską firmę.

Pochodzący z Rosji silnik Saturn AL-20F był preferowany dla J-31, który został zaprojektowany i wyprodukowany jako podwójny silnik. Pierwszymi prototypami produkowanymi przez Chiny były WS-10B zastosowane w J-10. Pracując nad nowym silnikiem, który nie zaryzykuje funkcji niewidzialności radaru i nazywając go WS-15, Chiny kontynuują testy, ale wojskowi uważają, że Chiny nie będą w stanie go podnieść do 2020 roku. Wynika to z wysiłków zmierzających do zintegrowania silnika o nazwie WS-2020C z J-10, który Chiny opisały jako „rozwiązanie pośrednie”, z myślą, że nie osiągnie 20 roku. WS-10C działa lepiej w technologii niewidzialności radaru i służy w klasie tonów 14 (+). Jednak podobno brakuje WS-10C technologii sterowania napędem.

Funkcja „małej widoczności na radarze” każdego samolotu 5. generacji jest jedną z cech J-20. Największym problemem J-20, który ma wewnętrzną stację uzbrojenia, były jego silniki. Silniki nie mogły spełnić wymagań tej funkcji i narazić ją na niebezpieczeństwo. Chiny starają się opracować nowe silniki.

Systemy broni W-20

  • Pocisk krótkiego zasięgu PL-8
  • Pocisk krótkiego zasięgu PL-10
  • PL-12 Pocisk Air-Air średniego zasięgu
  • Pocisk dalekiego zasięgu PL-21
  • Precyzyjna bomba kierowana LS-6

Te systemy uzbrojenia są systemami, które obsługują funkcję niewidzialności radaru J-20 „Stealth”.

Stany Zjednoczone złożyły oświadczenie w sprawie programu J-20, zwłaszcza pierwszego lotu wykonanego w 2011 r., „Pierwszy lot nie był niespodzianką, śledziliśmy program”, a następnie nie doceniliśmy samolotu z wytłumaczeniem „J-20 nie powiedzie się w walkach powietrzno-powietrznych i jak tajny program może być”. . W swoich rocznych raportach opublikowanych w 2011 r. Pentagon określił J-20 jako „platformę zdolną do działania w dalekich i złożonych obszarach obrony powietrznej”.

W raportach opublikowanych w latach 2014–2015 podano, że niedoszacowanie samolotu było błędem, a komentarze zgłoszone na podstawie pierwszego widoku samolotu były nieprawidłowe. Doniesiono, że J-20 zagraża elementom morskim USA rozwijającą się i zmieniającą się technologią, dlatego też wzmocnienie F-22 zostało wdrożone w regionach przybrzeżnych USA. W przypadku J-20 z niewidzialnością radaru US E-2D Advanced Hawkeye opiera się na powietrznym samolocie do wczesnego ostrzegania.

Jest jeszcze jedna informacja o J-20. Stwierdzono, że technologia J-20 jest wyposażona w technologię F-35 przez chińskich hakerów. W cyberataku przeprowadzonym przez Chiny w raporcie Wall Street Journal opublikowanym w 2009 r. Krytyczne oprogramowanie technologiczne i informacje F-35 zostały przechwycone przez chińskich hakerów. Według najnowszego raportu brytyjski pilot F-35 powiedział niektórym hakerom niektóre krytyczne technologie F-35 za pośrednictwem aplikacji Tinder. Informacje te zostały udostępnione stronom trzecim.

Zajęto konto Tinder pilotki i rozpoczęto rozmowy z innym oficerem lotnictwa w tym samym obszarze. Stamtąd przechwycono krytyczne informacje o oprogramowaniu cyfrowym, a Royal Air Force potwierdziło, że wyciekły informacje zostały udostępnione stronom trzecim. Eksperci uważają, że jest to próba zapomnienia o incydencie w 2009 r. I przeniesienia błędu / przestępstwa na inną stronę.

Cechy techniczne

  • załoga: 1 (pilot)
  • długość: 20 m (66.8 ft)
  • Rozpiętość skrzydeł: 13 m (44.2 ft)
  • wysokość: 4.45 m (14 ft 7 in)
  • Obszar skrzydła: 78 m2 (840 stóp kwadratowych)
  • Masa pusta: 19,391 kg (42,750 lb)
  • Zainstalowana waga: 32,092 kg (70,750 lb)
  • Maksymalna masa startowa: Szacunkowa górna kwota 36,288 80,001 kg (XNUMX XNUMX funtów)
  • Jednostka mocy: 2 × Shenyang WS-10G (prototyp), AL-31F (prototyp) lub Xian WS-15 (produkcja) turbin dopalających, 76.18 kN (17,125 lbf) każdy na sucho, 122.3 lub 179.9 kN (27,500 40,450 lub XNUMX XNUMX lbf) z dopalaczem
  • Maksymalna prędkość: 2,100 km / h (1,305 mph; 1,134 kn)
  • Ładowanie skrzydła: 410 kg / m2 (84 funtów / sq ft)


Bądź pierwszy i skomentuj

Yorumlar