Najbardziej zatłoczone miasta na świecie, takie jak Londyn, są ogólnie połączone z transportem publicznym, takim jak metro i autobusy. Mogą jednak wystąpić pewne zmiany w transporcie miejskim z powodu koronawirusa.
Ścieżki rowerowe mogą być szersze
Po usunięciu ograniczeń dotyczących godziny policyjnej w miastach metropolitalnych tradycyjne pojazdy transportowe, takie jak metro i autobusy, zostaną teraz zastąpione przez ich alternatywy. Ponieważ oczekuje się, że praktyki w zakresie dystansu społecznego będą kontynuowane w wielu częściach świata.
Nie inaczej wygląda sytuacja w Londynie i innych miastach Anglii, które są najbardziej zaludnionymi miastami na świecie.
Zgodnie z badaniem, przy kontynuacji praktyki 2-metrowego dystansu społecznego w Londynie, oczekuje się, że pojemność pasażerska w metrze zmniejszy się o 15%, a pojemność pasażerów w autobusie zmniejszy się o 12%.
Ale czy miasta dysponują infrastrukturą umożliwiającą radzenie sobie z większą liczbą ludzi na ulicach i większą liczbą samochodów na autostradach zamiast transportu publicznego?
Profesor University of London School of Economics. Tony Travers komentuje:
„Jeżeli w dużych miastach następuje przejście na rowery, motocykle lub inne pojazdy do transportu miejskiego, wymaga to radykalnych zmian w sposobie korzystania z dróg.
„Trzeba nakazywać ludziom szybsze poruszanie się po ulicach, najłatwiej jest na głównych drogach. Ale z głównych dróg korzystają również autobusy, taksówki, pojazdy ciężarowe i inne niezbędne pojazdy. Zmiana sposobu korzystania z dróg wymaga czasu ”.
Prof. Travers powiedział, że godziny szczytu w transporcie publicznym również powinny zostać wyeliminowane, być może „rozłożone na pięć godzin”, zapewniając w ten sposób bardziej komfortowe warunki dla pasażerów.
Jednak wcześniejsze doświadczenia wykazały, że godziny szczytu nie są również łatwe do rozdzielenia.
Prof. Travers powiedział: „Od dziesięcioleci operatorzy transportu piłki walczą o to, by pasażerowie rozlokowali się w różnych strefach czasowych w godzinach szczytu. Trudno to zrobić dobrowolnie. „To musi być system, w którym niektórzy ludzie są podzieleni na określone godziny” - mówi.
Może to mieć wtórne konsekwencje w różnych obszarach życia. profesor Travers twierdzi, że godziny otwarcia lokali rozrywkowych powinny zostać odpowiednio dostosowane:
„Czy kawiarnie, bary, restauracje otrzymają elastyczne zezwolenia prawne na dłuższe godziny otwarcia? Albo rodzice, którzy będą odbierać dzieci ze szkoły? Będzie to miało głęboki wpływ na to, jak wszystko będzie działać ”.
Jakie zatem mogą być najlepsze alternatywy?
Skuter elektryczny
Chociaż mają zakaz poruszania się po głównych drogach i chodnikach w Wielkiej Brytanii, producent skuterów elektrycznych Pure Electric twierdzi, że sprzedaż rośnie wykładniczo każdego roku.
W zeszłym tygodniu firma sprzedawała 135 e-skuterów dziennie, a sprzedaż w zeszłym roku osiągnęła poziom 11.500 tys.
„Nadchodzi elektryfikacja” - mówi Adam Norris, dyrektor innej firmy sprzedającej skutery elektroniczne. Niski koszt, przyjazny dla środowiska ”- mówi.
M365, najlepiej sprzedający się model skutera elektronicznego firmy Norris w Wielkiej Brytanii, jest produkowany przez niskobudżetową chińską markę Xiaomi.
Według Norriesa ten elektroniczny model skutera z maksymalnym ograniczeniem prędkości do 15 km na godzinę jest idealny na dystans około 5-6 km. Rowery elektroniczne nadają się na dłuższe dystanse.
Skutery elektroniczne są używane w wielu miastach na całym świecie, od Paryża po Los Angeles. Ale w Wielkiej Brytanii są oficjalnie dozwolone tylko na terenach prywatnych.
Rząd brytyjski planował zasięgnąć opinii publicznej na temat używania skuterów elektronicznych przed wybuchem koronawirusa. Przeciwnicy twierdzą, że pojazdy te stanowią zagrożenie dla pieszych i pojazdów.
Brytyjska prezenterka telewizyjna Emily Hartridge zderzyła się w zeszłym roku z ciężarówką w południowym Londynie podczas jazdy na skuterze elektronicznym i zmarła w wieku 35 lat.
Jednak Norris uważa, że „sensowna” jest zmiana prawa ze względu na rosnący popyt konsumentów. Twierdzi, że dzięki ubraniom zwiększającym widoczność z odblaskami i nowym modelom z szerszymi kołami, moje bezpieczeństwo też może być zapewnione.
Prowadzenie pojazdu osobistego
Anthony Eskinazi, kierownik platformy Just Park, która działa jako pośrednik dla osób wynajmujących własne parkingi innym osobom, powiedział, że planuje przekształcić 300 parkingów swojej firmy w parking dla skuterów i rowerów.
Według Eskinazi osoby fizyczne mogą nie być zbyt chętne do korzystania z własnych pojazdów ze względu na możliwość dużego ruchu:
„Myślę, że po zniesieniu ograniczeń popyt na parkingi wzrośnie, a popyt ten nie będzie dostępny. Ludzie chcą teraz prawdziwej alternatywy. Jeżeli rząd może to ułatwić, nastąpi ogromny wzrost mikromobilności ”.
Wykorzystanie taksówki
Ograniczenia i środki dotyczące godziny policyjnej były trudnym procesem dla Ubera. Firma twierdzi, że teraz „przygotowują się do nowej ery”.
Firma, która zapewnia wszystkim swoim kierowcom środki ochrony osobistej i maski, planuje również poświęcić czas na oczyszczenie pojazdów przed pozyskaniem nowych pasażerów.
Uber próbuje również stworzyć nowy system, w którym kierowcy będą robić i rejestrować selfie, aby upewnić się, że noszą maski.
Firma rozwija własne produkcje „bezzałogowe pojazdy”. Ale po wypadku w 2018 roku samochody bez kierowców przestały być używane, zanim dwa miesiące temu ponownie wyjechały na drogi w Calofornia.
Drone Taxi
Na świecie istnieje 175 modeli dronów taksówkowych, ale żaden z nich nie został jeszcze oddany do regularnej eksploatacji.
Profesor inżynierii kosmicznej na University of West of England, Dr. Steve Wright mówi, że `` taksówki-roboty są również opcją:
„W ostatnich tygodniach widziałem puste autobusy przejeżdżające przede mną i za każdym razem myślę, jak dobrze jest zapewnić mały transport publiczny za pomocą robotów-taksówek.
„Chciałbym, aby te taksówki również latały, ale myślę, że będę musiał poczekać, ponieważ koronawirus prawdopodobnie postawi przed nim barierę, zamiast promować rewolucję„ stromego startu i lądowania ”. Krach linii lotniczych prawdopodobnie pociągnie za sobą całą branżę lotniczą ”.
Źródło: Republic
Bądź pierwszy i skomentuj