AKINCI TİHA Dokument, Bayraktar i inżynierowie mówią

Dokument Akinci Tiha, Bayraktar i inżynierowie mówią
Dokument Akinci Tiha, Bayraktar i inżynierowie mówią

Pierwszy atak bezzałogowych statków powietrznych w Turcji, w którym Bayraktar AKINCI tiha, trwający kilka miesięcy etap rozwoju filmu dokumentalnego „AKINCI”, 24 maja 2020 r., Niedziela, pierwszy dzień Ramadanu, You Baykara o 20.23:XNUMXTube będzie nadawany na kanale.


krytyczny próg w tureckim przemyśle obronnym doprowadzi do jednego z ważniejszych projektów wykraczających poza tiha AKINCI Bayraktar (ofensywny UAV), którego przedmiotem był dokument. Najeźdźcy Bayraktar opracowują pierwszy bezzałogowy statek powietrzny opracowany przez turecką klasę ofensywną i motocyklistów „AKINCI”, których nazwa nadana serialowi dokumentalnemu ujawnia się po raz pierwszy.

Menedżer techniczny Baykar Selcuk Bayraktar opublikował dwa zwiastuny promujące dokument ze swojego konta w mediach społecznościowych. Dokument opisujący krytyczne fazy produkcji i prace rozwojowe Bayraktar AKINCI TİHA w niedzielę 24 maja 2020 r., Pierwszego dnia Eid al-Fitr, zatytułowany „Baykar Technologies”, który należy do Baykar o godz. 20.23.Tube Po raz pierwszy będzie nadawany na kanale.

Filmowanie trwało 6 miesięcy

W przypadku filmu dokumentalnego, wyreżyserowanego przez Altuğa Gültana i Buraka Aksoya, zdjęcia odbywały się przez wiele miesięcy w Dowództwie lotniska Çorlu, gdzie prowadzono działalność badawczo-rozwojową Baykar Milli S / İHA w Stambule i Bayraktar AKINCI TİHA. Projekt dokumentalny, który rozpoczął się w lutym 2019 r., Został ukończony w około 15 miesięcy. Dokument koncentruje się na ostatnich 6 miesiącach ciężkiego i pracowitego okresu pracy do 2019 grudnia 6 r., Kiedy Bayraktar AKINCI odbył swój pierwszy lot.

Bayraktar i inżynierowie mówią

W dokumencie menedżer techniczny Baykar Selçuk Bayraktar i kierownicy jednostek inżynierskich opisują pracę wykonaną podczas wywiadów z nimi. Proces wspólnego opracowania samolotu z zaawansowanym technologicznie dokumentem po raz pierwszy w Turcji spotka się z publicznością.

Dwóch najeźdźców poleci

Pierwszy prototyp Bayraktar AKINCI, PT-1, odbył drugi lot w ramach testu weryfikacji systemu 10 stycznia 2020 r. Drugi Bayraktar AKINCI, którego integracja została niedawno zakończona i nazwany PT-2, został wysłany do dowództwa lotniska luorlu, gdzie kontynuowane są działania testowe. Testy powietrzne i naziemne Bayraktar AKINCI TİHA zostaną przeprowadzone razem z dwoma prototypami.

Turcja będzie jednym z trzech krajów na świecie

Baykara opracowała dzięki doświadczeniu i technologii w rozwoju bezzałogowego statku powietrznego UAV AKINCI Bayraktar, świat uczyni Turcję jednym z 3 najlepszych krajów w zakresie rozwoju bezzałogowego statku powietrznego w tej klasie. Bayraktar AKINCI, który może pozostawać w powietrzu przez 24 godziny i ma sufit serwisowy 40 tysięcy stóp, wyróżnia się całkowitą ładownością 400 kilogramów, w tym 950 kilogramów wewnętrznych i 1.350 kilogramów zewnętrznych. Bayraktar AKINCI TİHA, którego masa startowa wynosi 5.500 kilogramów, wznosi się w niebo z 2 silnikami turbośmigłowymi o mocy 450 KM. Bayraktar AKINCI TİHA jest również zaprojektowany do latania w różnych konfiguracjach dla silników, które wytwarzają moc 2 × 750 KM i moc 2 × 240 KM opracowane z wykorzystaniem urządzeń domowych przez TEI.

Misja Air-Air zrobi

Platforma lotnicza, której rozpiętość skrzydeł wynosi 20 metrów, z unikalną konstrukcją skręconego skrzydła, zapewni również wysokie bezpieczeństwo lotu dzięki w pełni automatycznemu sterowaniu lotem i 3 redundantnym systemom automatycznego sterowania. Bayraktar AKINCI, który dzięki swojej użytecznej ładowności będzie mógł wykonywać obowiązki z amunicją krajową, będzie wielkim czynnikiem mocy ze swoją zdolnością strzelania amunicją krajową opracowaną dla celów strategicznych, takich jak pocisk SOM cruise. Bayraktar AKINCI, który będzie miał dużą świadomość sytuacyjną dzięki produkowanemu w kraju radarowi AESA w dziale nosowym, będzie mógł wykonywać operacje z amunicją powietrzno-powietrzną Gökdoğan i Bozdoğan opracowaną w kraju przez TÜBİTAK SAGE. Samoloty, które będą przewoziły ładunki krytyczne, takie jak kamera EO / IR, radar AESA, komunikacja i satelita Beyond Line of Sight (systemy satelitarne), będą również miały zaawansowane funkcje sztucznej inteligencji.

Będzie latać ze sztuczną inteligencją

Będzie mógł zbierać informacje, rejestrując dane otrzymywane z czujników i kamer w samolocie za pomocą 6 komputerów sztucznej inteligencji. Ten system sztucznej inteligencji, który będzie w stanie wykryć kąt przechyłu, pozycji i kursu statku powietrznego bez potrzeby stosowania zewnętrznego czujnika lub globalnego systemu pozycjonowania (GPS), zapewni również świadomość ekologiczną na podstawie informacji geograficznych. Zaawansowany system AI będzie mógł podejmować decyzje poprzez przetwarzanie uzyskanych danych. Ten system sztucznej inteligencji, który będzie w stanie wykryć cele lądowe, których ludzkie oko nie będzie w stanie wykryć, zapewni skuteczniejsze wykorzystanie Bayraktar AKINCI.

Będzie liderem w dziedzinie radarów

Dzięki lokalnie opracowanemu radarowi AESA Bayraktar AKINCI TİHA, który może wykonywać zadania z dużą świadomością sytuacyjną, będzie mógł robić zdjęcia za pomocą radaru z syntetyczną aperturą nawet w złych warunkach pogodowych, w których systemy elektrooptyczne mają trudności z robieniem zdjęć. Platforma lotnicza, która obejmie radar meteorologiczny i wielofunkcyjny radar pogodowy, będzie liderem w swojej klasie dzięki tym możliwościom.

(Źródło: DefenceTurk)



Bądź pierwszy i skomentuj

Yorumlar