To tak jak wczoraj… Kiedy 12 grudnia 2012 r., kiedy w mroźny zimowy dzień zebraliśmy się z wielkim podekscytowaniem na placu budowy, który powstał przy wjeździe na Bałat od strony Mudanya Road przy wyjeździe z Bramy, zrobiło nam się ciepło.
Ten dzień…
Kiedy kładziono podwaliny pod pociąg dużych prędkości, który miał przyjechać do Bursy, ogłoszono, że „mieszkańcy Bursy będą mogli podróżować pociągiem dużych prędkości w 2016 roku”. Wszyscy byliśmy podekscytowani.
Minęło 8 lat od wmurowania kamienia węgielnego i 4 lata od celu. Posiadamy półtunele i wiadukty. W niektórych działach prace w ogóle nie zostały rozpoczęte.
Dlatego nie widzieliśmy jeszcze torów kolejowych.
W przeszłości…
Pojawiły się problemy z ziemią, wybuchły kryzysy gospodarcze. Wszyscy się zgodzili, ale nie zmęczyło nas czekanie na obiecany szybki pociąg do Bursy.
Wynikające z tego zakłócenia przypisaliśmy brakowi doświadczenia TCDD, które działało w dziedzinie transportu tolcu i zarządzania koleją, po raz pierwszy bezpośrednio podejmując się realizacji projektu i wyglądało na tolerancyjne.
Bo ...
Pomimo demoralizującego opóźnienia zawsze pojawiały się obiecujące wydarzenia.
Tak bardzo…
Nie przejmowaliśmy się nawet faktem, że TCDD usunął nasz projekt z kategorii pociągów dużych prędkości i nadał mu status linii kolejowej o wysokim standardzie.
Nawet ...
Przyjęliśmy to jako szczegół techniczny w poszukiwaniu międzynarodowego kredytu, ponieważ pociąg towarowy będzie również kursował, i przyjęliśmy to z wyjaśnieniami, że jego prędkość się nie zmieni.
Ostatni…
15 marca 2020 r. w tych felietonach „Nie dajcie się zdemoralizować, ale nasz pociąg
teraz ogłosiliśmy rozwój pod tytułem „utknęli na zewnętrznych limitach kredytowych”.
Tutaj ...
Po tym, jak Ministerstwo Skarbu nie wydało tej zgody, doszło do kolejnego ważnego wydarzenia dotyczącego naszego pociągu i zmienił się szef firmy. Projekt został zakupiony od TCDD i przekazany Ministerstwu Transportu, Generalnej Dyrekcji Inwestycji Infrastrukturalnych.
Niespodziewany rozwój...
Rozmawialiśmy z przyjaciółmi, którzy byli zaangażowani w biznes w Ankarze. Nadzieja przyjaciół, którzy zinterpretowali przeniesienie projektu przez TCDD do AYGM jako „decyzję techniczną, która przyspieszy proces i zwiększy kontakt w celu poszukiwania nowych kredytów zagranicznych”, jest następująca:
„Czas może tykać, gdy szukasz pożyczki zewnętrznej, ale kiedy już ją znajdziesz, projekt posuwa się bardzo szybko. AYGM zapewnia taką koordynację.”
To jest ostatni.
Wskaźnik realizacji projektu pozostaje niski
Od czasu do czasu… Czytamy, że stopień realizacji projektu pociągu na linii Bursa-Yenişehir osiągnął 70 proc.
Poniższa tabela zawiera różne informacje:
Stacja Bursa, która znajduje się w punkcie przełomowym, nie ma jeszcze żadnych projektów. Budowa infrastruktury została ukończona w 60 procentach aż do Kazıklı na obwodnicy, która jest pierwszym docelowym zasięgiem po punkcie zjazdowym.
50 proc. odcinka do tunelu Seymen po jego wybudowaniu, mają też nadbudowę.
Równina Yenişehir nie została jeszcze wprowadzona.
Niespodzianka TCDD: przeniesiono stację wschodnią do projektu kolei dużych prędkości
Na początku projektu… Dworzec Wschodni znajdował się na granicy obwodnicy Gürsu, aby mieszkańcy wschodniej części miasta mogli dotrzeć do pociągu. Ta stacja znalazła się w programie pod naciskiem Orhana Özcü, ówczesnego burmistrza Gürsu.
Jednak ...
Ponieważ planowanym miejscem na stację są szklarnie i grunty rolne, a droga, która ma być zbudowana z Gürsu przebiega przez tereny rolnicze, zrezygnowano z niej po sprzeciwie miasta i wyznaczono „teren rezerwowy pod budowę stacji w przyszłości”. w pobliżu skrzyżowania dróg łączących z Samanlı.
W punkcie Gelin
Zwłaszcza gdy pociąg towarowy przybrał na wadze, zarówno transport produktów Zorganizowanej Strefy Przemysłowej Demirtaş, która jest drugim co do wielkości OIZ Bursy, jak i Dworca Wschodniego ponownie weszły do porządku dziennego dla mieszkańców wschodniej części miasta.
Do naszych uszu...
Stało się tak, że Dworzec Wschodni, który TCDD dodał do projektu i przekazał Generalnej Dyrekcji Inwestycji Infrastrukturalnych, będzie znajdował się między Kazıklı a İğdir.
Kryteria zakrętu tunelu dla lokalizacji stacji
Według przyjaciół w Ankarze „Lokalizacja Dworca Wschodniego jest regionalnie uwzględniona w projekcie, który został dodany przez TCDD i przekazany Generalnej Dyrekcji Inwestycji Infrastrukturalnych, aby ludność we wschodniej części miasta mogła w krótkim czasie dotrzeć do pociągu zamiast jechać do Geçit.
To znaczy ...
Zaznaczono odległość między Kazıklı a İğdır.
Bo ...
Tunele i skrzyżowania są decydującymi kryteriami lokalizacji stacji ze względu na prędkość pociągu i drogę hamowania pociągu towarowego. Lokalizacja stacji zostanie teraz odpowiednio ustalona. (Ahmet Emin Yılmaz – Event Bursa)
Bądź pierwszy i skomentuj