Arkas Logistics odgrywa również aktywną rolę w transporcie kolejowym, na który zapotrzebowanie wzrosło z powodu problemów na drogach, dzięki inwestycjom kolejowym, które poczyniła od dłuższego czasu, w czasach, gdy cały świat walczy z COVID -19 wirus z hasłem „Operacja bezdotykowa”.
Arkas Logistics, przyjmując motto „Operacja bezkontaktowa”, ponieważ kamienie są ponownie ustawiane w światowym handlu z epidemią COVID-19, zapewnia korzyści czasowe i kosztowe w transporcie kolejowym, jednocześnie minimalizując kontakt fizyczny, stawiając zdrowie zarówno swoich partnerów biznesowych, jak i członków na pierwszym miejscu czołówka.
Najbezpieczniejszy środek transportu pod względem kolei koronawirusowej
Fakt, że kontakt fizyczny jest mniejszy w transporcie kolejowym w porównaniu z innymi rodzajami transportu, czyni ten system bardziej preferowanym w porównaniu z drogą. Długie kolejki i długotrwałe procesy spowodowane działaniami podejmowanymi na drodze ponownie przywracają okres kolei w światowym handlu. Może przewozić 40 ciężarówek z jedną szyną tylko przez dwóch mechaników jednocześnie. Na drodze oznacza to co najmniej 40 kierowców lub 40 osób. Zapewnia to bardzo ważną korzyść dla kontynuacji handlu i transportu, zapobiegając rozprzestrzenianiu się epidemii w tym okresie, gdy kontakt musi być niewielki.
Pionier transportu kolejowego
Arkas, który od wielu lat przywiązuje wagę do transportu kolejowego z przekonaniem, że transport kolejowy poprawi Anatolię bardziej, jest gotowy zaoferować najbardziej odpowiednie rozwiązanie dla swoich klientów, gdy będzie tego potrzebował dzięki przewidywalnym inwestycjom. Arkas flota Logistics z ponad 700 samochodów w najważniejszych przemysłowych pojemników na przywóz i wywóz w Turcji z portu do transportu kolejowego miasto robi.
Arkas Logistics, obecnie utrzymujący dwa plany terminali naziemnych w Mersin-Yenice i Izmit-Kartepe,
Baku-Tbilisi-Kars (BTK) kolejowe rozpoczął regularne loty z Turcji instalując pierwszą firmą w położeniu linii kolejowej. Dyrektor generalny Arkas Logistics, Onur Göçmez, powiedział: „Podczas gdy kolejki i zakłócenia spowodowane kontrolami przeprowadzanymi na drogach w związku z wybuchem COVID-19 negatywnie wpłynęły na handel, kolej stała się najważniejszym modułem do rozwiązywania problemów z procesami. Uważamy, że ta sytuacja nie będzie tymczasowa, a udział kolei zwiększy się w momencie wybuchu epidemii i stamtąd - mówi.
Wsparcie dla TCDD
W tym kontekście zaczęliśmy przewozić ładunki przemysłowców w Kütahya ze stacji Kütahya Alayunt do portów Evyapport i DP World Yarimca w Derince Bay. Tutaj służymy tutaj w naszych 10 wagonach akcyjnych od tego tygodnia, kiedy wcześniej korzystaliśmy z wagonów TCDD. Dlatego zwiększyliśmy naszą liczbę wagonów tutaj. ” Odnosząc się do faktu, że eksport i import z Konya Zorganizowana Strefa Przemysłowa do Mersin Port trwa już od dłuższego czasu, Göçmez powiedział, że wykonał te transporty ponownie wagonami TCDD i że ostatnio podyktował 10 wagonów akcyjnych do tego regionu. Po otrzymaniu informacji, że w Kayseri jest 77 wagonów akcyjnych, Göçmez powiedział: „W ten sposób liczba wagonów akcyjnych we wszystkich regionach osiągnie 117”.
Gdy Arkas Logistics, wraz ze wzrostem zapotrzebowania na wagon, Göçmez zauważył, że współpracują z TCDD w celu uruchomienia własnych wagonów na linii BTK w celu wsparcia problemu dostaw TCDD. już w linii BTK ruszamy z Turcji do krajów WNP przekroczyła 15 tysięcy ton ładunków; ładujemy nawet połowę całości przewożonego ładunku. Staramy się zwiększać loty raz w tygodniu do dwóch razy w tygodniu.
W ten sposób sprostamy rosnącym wymaganiom naszych eksporterów i będziemy w tej chwili nadal wspierać zarówno naszych przemysłowców, jak i nasze państwo”.
Bądź pierwszy i skomentuj