Podczas gdy liczba pasażerów przewożonych pociągami wzrosła w ubiegłym roku o 10 procent, ładunek przewożony koleją wynosił 29.3 miliona ton.
Dzięki nowym liniom i nowym inwestycjom w koleje odnotowano rekordowy wzrost w transporcie pasażerskim i towarowym. W przypadku pociągów dużych prędkości (YHT) obsługiwanych przez Generalną Dyrekcję Transportu TCDD wzrosło zapotrzebowanie na pociągi główne, regionalne i miejskie. Minister transportu i infrastruktury Cahit Turhan powiedział: „Liczba pasażerów przewożonych pociągami konwencjonalnymi wzrosła do 2018 miliona w 16 r., Co oznacza wzrost o 2019 procent w 10 r., Do 17.5 miliona”.
TRANSPORT OBCIĄŻENIA
Minister Turhan powiedział, że najwyższe liczby wszechczasów odnotowano również w transporcie towarowym w ubiegłym roku. Turhan oświadczył: „Kontynuujemy nasze priorytetowe inwestycje kolejowe, aby uczynić nasz kraj bazą logistyczną. Inwestycje te wzrosły również w transporcie towarowym. W 2019 r. Przewieziono 29.3 mln ton ładunku. ”
ŚREDNI KORYTARZ
Stwierdzając, że przywiązują dużą wagę do linii kolejowej Baku-Tbilisi Kars (BTK), Turhan wskazał, że pierwszy pociąg tranzytowy, który w 11 dni przejechał 500 18 kilometrów drogi z Chin do Europy, był ważnym kamieniem milowym w historii tej linii. Turhan stwierdził, że międzynarodowy korytarz kolejowy, który jest zintegrowany z żelazem BTK i jest zdefiniowany jako „środkowy korytarz”, wyróżnia się jako najkrótszy, najbardziej ekonomiczny i najkorzystniejszy korytarz klimatyczny między Azją a Europą.
OSIĄGNĄĆ CHINY
Minister Turhan powiedział: „Środkowy korytarz zaczyna się od naszego kraju, rozciąga się na Gruzję, Azerbejdżan i Morze Kaspijskie (korzystając z przejścia przez Morze Kaspijskie), a następnie trasą Kazachstan lub Turkmenistan-Uzbekistan-Kirgistan. Ten ogromny korytarz kolejowy staje się sercem światowego handlu. Ta linia w chińsko-europejskiego transportu Turcji, ponieważ dążymy by stać się bardziej ciągły i regularny. " (itohab jest)
Bądź pierwszy i skomentuj