AYM odrzuca aplikację Kanal Istanbul CHP

Canal Stambuł odbędzie się kiedy
Canal Stambuł odbędzie się kiedy

Trybunał Konstytucyjny (AYM) jednogłośnie odrzucił wniosek o zatrzymanie władzy wykonawczej, omawiając wnioski przewodniczących grupy Cumhuriyet Halk Party (CHP) Ergin Altay, Özgür Özel i Engin Özkoç oraz 139 deputowanych Kanal Istanbul.


CHP, składając wniosek do AYM w 2018 r., Anulując zwrot „… Kanal w Stambule i podobne projekty dotyczące szlaków wodnych…” dodano do „Ustawy o realizacji niektórych inwestycji i usług w ramach modelu buduj-działaj-przesyłaj” (model buduj-działaj-rząd). chciał.

Omawiając wniosek CHP, AYM podkreślił, że droga wodna została sztucznie utworzona decyzją planu zagospodarowania przestrzennego, która jest procesem regulacyjnym administracji, i że tak naprawdę była częścią planu zagospodarowania przestrzennego i stwierdziła, że ​​pozew może zostać złożony z administracyjnym wnioskiem sądowym o anulowanie planu zagospodarowania przestrzennego.

Mówiąc, że „Określenie metody realizacji Kanal Stambuł i podobnych projektów dotyczących dróg wodnych leży w gestii prawodawcy”, AYM anulował, że pozycja prawna, o którą wystąpiono z wnioskiem o anulowanie, nie ma innego celu niż interes publiczny, i uznała, że ​​artykuł ten nie jest sprzeczny z Konstytucją.

„W gestii prawodawcy”

W części decyzji dotyczącej oceny wydano następujące oświadczenia: „W 47. artykule Konstytucji stwierdza się, które inwestycje i usługi zostaną określone w umowach prawa prywatnego przez osoby fizyczne lub prawne, oraz za pomocą jakiej metody lub metody i jakiego rodzaju umów prawa prywatnego te usługi i usługi zostaną zrealizowane. Nie ma żadnych ograniczeń na ten temat.

„W związku z zasadą podlegającą procesowi podjęto decyzję, że Kanal Stambuł i podobne projekty związane z drogami wodnymi zostaną zrealizowane poprzez przydzielenie spółek kapitałowych lub zagranicznych w ramach modelu buduj-eksploatuj-przekaż. Oczywiste jest, że metoda realizacji projektów oraz uprawnienia do określania warunków i zasad umowy leżą w gestii prawodawcy, pod warunkiem przestrzegania gwarancji konstytucyjnych.

„Nie ma nic sprzecznego z interesem publicznym”

„Zasada nie reguluje dziedziny, w której wykorzystanie zasobów i kapitału sektora prywatnego jest ograniczone konstytucyjnie. W tym kontekście, biorąc pod uwagę, że Kanal Stambuł i podobne projekty dotyczące dróg wodnych wymagają wielkiego finansowania i zaawansowanej technologii, prawodawca może szybko i skutecznie realizować te projekty zgodnie z zaawansowaną technologią, dzisiejszymi potrzebami i warunkami oraz korzystać z doświadczenia i kapitału sektora prywatnego w projektach, Rozumie się, że jego celem jest obniżenie. Cel ten nie ma kierunku sprzecznego z interesem publicznym.

„W petycji pozwu twierdzono, że Kanal Stambuł był przeciwny Konstytucji ze względu na jego negatywny wpływ na środowisko, ale z reguły określono jedynie metodę realizacji wspomnianego projektu. zasady; nie zawiera żadnych treści ani treści, które uniemożliwią wykazanie wpływu projektu na środowisko, niezbędne prace w tym kierunku, podjęcie obowiązkowych, skutecznych i funkcjonalnych środków w celu ochrony środowiska i zapobiegania zanieczyszczeniu środowiska. Zasada ta nie eliminuje również obowiązku działania zgodnie z konstytucyjnymi zasadami i zasadami ochrony środowiska w zakresie realizacji projektu.

„Ponadto nie ma przeszkód w składaniu pozwów przeciwko administracyjnemu planowi zagospodarowania przestrzennego, w którym powstaje droga wodna.

„W tym względzie oceniono, że określenie metody realizacji Kanal Stambuł i podobnych projektów dotyczących dróg wodnych leży w gestii prawodawcy i nie ustalono, że reguła ma inny cel niż interes publiczny.

Sąd Najwyższy jednogłośnie odrzucił wnioski o anulowanie oświadczenia i zawieszenie wykonania z opisanych powodów.

Artykuł prawny, o który CHP poprosiła o anulowanie, był następujący:

„Zakres

Artykuł 2- (Zmieniony akapit pierwszy: 24/11/1994 - 4047/1 art.) To prawo, most, tunel, tama, nawadnianie, woda pitna i użytkowa, oczyszczalnia, kanalizacja, komunikacja, centrum kongresowe, inwestycje kulturalne i turystyczne , budynki i obiekty handlowe, obiekty sportowe, akademiki, parki tematyczne, schroniska rybackie, silosy i magazyny, obiekty geotermalne i odpadowe oraz systemy grzewcze (Wyrażenie dodatkowe: 20/12/1999 - 4493/1 art.) wytwarzanie energii elektrycznej, kopalnie i przedsiębiorstwa przesyłowe, dystrybucyjne i handlowe, fabryki i podobne obiekty, inwestycje mające na celu zapobieganie zanieczyszczeniu środowiska, autostrady, intensywny ruch, systemy kolejowe i kolejowe, dworce i stacje kolejowe, kolejki linowe i wyciągi, centrum logistyczne, parking podziemny i naziemny oraz użytek cywilny morze i lotniska i porty, porty i kompleksy towarowe i / lub pasażerskie i jachtowe, Kanal Stambuł i podobne projekty dotyczące dróg wodnych, bramy graniczne i obiekty celne, park narodowy (prawo prywatne (z wyjątkiem obecnego), budowę i eksploatację konstrukcji i obiektów przewidzianych w planach w parku przyrody, obszarze ochrony przyrody oraz obszarach ochrony i rozwoju dzikiej przyrody, hurtowniach i podobnych inwestycjach i usługach, a także spółek kapitałowych lub zagranicznych w ramach modelu buduj-eksploatuj-przekaż. Obejmuje procedury i zasady dotyczące zadania.

Realizacja inwestycji i usług przewidzianych w akapicie pierwszym przez spółki lub spółki zagraniczne zgodnie z niniejszą ustawą stanowi wyłączenie przepisów dotyczących inwestycji i usług, które mają być obserwowane przez odpowiednie społeczeństwo i instytucje (w tym publiczne przedsiębiorstwa gospodarcze). ”



Wyszukiwanie aktualności kolejowych

Bądź pierwszy i skomentuj

Yorumlar