Drugi pas startowy, którego budowę rozpoczęto w 2015 roku na lotnisku Sabiha Gökçen, ma zostać oddany do użytku pod koniec 2020 roku.
Na międzynarodowym lotnisku Sabiha Gökçen, miejskim lotnisku w Stambule, dobiegła końca budowa drugiego pasa startowego o długości 3 tysięcy 500 metrów, który został zbudowany równolegle do istniejącego pasa startowego. Ukończono budowę tuneli dolnych, jednego z najważniejszych kamieni milowych drugiego pasa startowego. Trwają prace zasypowe drugiej drogi startowej i dróg kołowania wybudowanych w ramach drugiej fazy. Następnie będzie kontynuował prace nadbudową i jeśli nic nie pójdzie źle, drugi pas startowy będzie w pełni operacyjny pod koniec 2020 roku. 98 procent pierwszego etapu prac nad drugim pasem startowym lotniska Sabiha Gökçen zostało ukończonych, a drugi etap osiągnął 67 procent.
Na lotnisku Sabiha Gökçen, gdzie drugi pas startowy zostanie oddany do użytku pod koniec roku, istniejący pas będzie poddawany konserwacji. Po zakończeniu konserwacji istniejącego pasa startowego, godzinowa zdolność do lądowania i startów na lotnisku Sabiha Gökçen podwoi się, a oba pasy startowe zostaną uruchomione w tym samym czasie.
W ramach prac drugiego pasa startowego na lotnisku Sabiha Gökçen, 30 milionów metrów sześciennych wypełnienia skalnego, 2 miliony 750 tysięcy metrów sześciennych wypełnienia z tłucznia kamiennego, 1 milion 650 tysięcy metrów kwadratowych słabej powłoki betonowej, 1 milion 800 tysięcy metrów kwadratowych wysokiej jakości powłoki betonowej w wykopach spowodowanych różnicą wzniesień istniejącej drogi startowej.
Całkowita długość drugiego pasa startowego to 3 tysięcy mierników 500. Obok pasa startowego znajdzie się równoległa droga kołowania 3, droga kołowania łącząca, szybka droga kołowania 10, środkowa fartuch 1, fartuch bagażowy 1 i fartuch testowy silnika 1.
KTO WYGRAŁ PRZETARG NA DRUGI PAS STARTOWY
Drugi przetarg odbył się na drugi pas startowy lotniska Sabiha Gökçen, którego budowy nie można było rozpocząć z powodu problemów z wywłaszczeniem, a Makyol wygrał przetarg, do którego zgłosiło się 9 firm. Makyol, który złożył ofertę o 17 proc. niższą od szacunkowej wartości przetargu, był właścicielem przetargu na 1.397 mld dolarów.
Bądź pierwszy i skomentuj