Burmistrz metropolii Ankara, Mansur Yavaş, ogłosił, że pracuje nad nową linią metra, która będzie przebiegać przez Mamak. Podczas gdy nowa linia, która będzie rozciągać się na wschód od stolicy, ma mieć sześć przystanków, rozpoczęto poszukiwania zasobów dla projektu. W ramach nowych projektów transportowych planowane jest rozszerzenie Ankaray na zachód. W przypadku nowych projektów Erhan Öncü, planista transportu, który powiedział: „Powinno to już być zrobione”, powiedział: „Jeśli zostaną przeprowadzone prace remontowe, pociągi będą częstsze, a przepustowość będzie bardziej dostępna”.
Ściana gazetyWedług wiadomości Serkan Alan; „Metropolita burmistrza Ankary, Mansur Yavaş, ogłosił na posiedzeniu parlamentarnym, że rozpoczął pracę nad nowym projektem metra w Ankarze. Nowa linia, która ma rozciągać się od Dikimevi na wschód od Ankary, ma zakończyć się w centrum handlowym Nata Vega. Rozpoczęły się również prace nad znalezieniem pożyczek na nową linię metra, która ma składać się z sześciu przystanków. Gmina kontynuuje prace nad odpowiednimi punktami zatrzymania na nowej linii, która ma być kontynuacją Ankaray. Z drugiej strony kontynuowane są starania o połączenie przystanku AŞTİ, który jest początkiem Ankaray, na zachodzie, do linii metra na drodze Eskişehir.
Według planisty transportu Erhana Oncu, który stwierdził, że Ankaray, który świadczy usługi na obecnych 8 kilometrach, planowano kontynuować w kierunku wschodnim miasta w okresie byłego burmistrza Murata Karajalcina, ten etap powolnego zarządzania jest również zgodny z pierwszymi planami projektu. Oświadczając, że gmina ma wiedzę, że prowadzi negocjacje z odpowiednimi przedsiębiorstwami, Öncü powiedział: „W tym procesie okazało się, że system Ankaray nie może zostać zaktualizowany. Dlatego zostanie odnowiony na obu końcach. Jest to rozsądna inwestycja, ale jeśli uzyskają kredyt i zgodę rządu centralnego, to inna kwestia. „Rząd centralny w niczym nie zatwierdza gmin CHP” - powiedział.
Oświadczając, że linia Ankaray, która obsługuje mieszkańców Ankary od 1996 r., Jest w stanie przewieźć 25 tysięcy osób na godzinę, ale 8-9 tysięcy osób może być transportowanych, Öncü powiedział: „Jeśli ta odnowa zostanie zakończona, pociągi będą mogły być eksploatowane częściej, a pojemność będzie bardziej dostępna”. ,
„PROJEKTY BYŁY WYKONYWANE Z WIELU”
Przypomniał, że główny plan transportu w Ankarze został przygotowany we współpracy z Uniwersytetem Gazi w okresie byłego burmistrza Ankary Meliha Gökçka, ale nie został zatwierdzony przez radę miasta. „Kontynuuj staromodne systemy kolejowe, porozmawiajmy o nowych pięć lat później” - powiedział. Nawet Ministerstwo Transportu nie ufało nowym metrom proponowanym przez Gökçka. Ministerstwo raczej nie sprzeciwi się planowanym liniom, jak miało to miejsce w poprzednich planach. Nie budzi to zastrzeżeń, ale mogą również zapobiegać wydawaniu pieniędzy, tak jak w przypadku systemów kolejowych w Stambule. Można go znaleźć z zewnątrz, można to zrobić bez gwarancji państwa, osobna kwestia. Już teraz trzeba było spojrzeć na te projekty. ”
„SİSTEM CHODZI Z POROZUMIENIAMI WYKONANYMI PRZEZ GÖKÇKA”
Stwierdzając, że długoterminowym krokiem w celu usprawnienia transportu Ankary jest aktualizacja głównego planu transportu, Öncü powiedział, że istniejące firmy transportowe powinny zostać zreorganizowane:
„Firmy transportowe w Ankarze muszą zostać zreorganizowane. Szczególnie w transporcie kolejowym należy zakupić nowe serie i pojazdy. Licencje powinny być odpowiednio ustawione. System nadal działa zgodnie z ustaleniami dokonanymi przez Gökçka. Uzgodnienia Gökçka były systemem, w którym działały prywatne firmy, autobusy i minibusy, a nie systemy kolejowe. System wymaga przeglądu i reorganizacji. Ankara nie ma wysokich wiązek w transporcie, ale szybko jedzie w ciemności. Miasto się rozwija i podejmowane są indywidualne decyzje. Chociaż istnieje potrzeba aktualizacji planu głównego transportu w perspektywie długoterminowej, konieczne jest przygotowanie planu działania awaryjnego w krótkim czasie. ”
Ankara Metro and Ankaray Map
Bądź pierwszy i skomentuj