Unal Karadağ, który jest członkiem Zjednoczonego Związku Pracowników Transportu i który pracuje jako Zastępca Dyrektora w TCDD 3. Dyrekcji Dystryktu Izmir Traffic and Station Management Service Director, był naciskany przez związek przed Dyrekcją Generalną TCDD.
Komunikat prasowy odczytany przez prezydenta BTS Hasana Bektaşa jest następujący;
Nasze koleje, które powstały w celu świadczenia usług transportowych w naszym kraju 164 lata temu, przyniosły cywilizację wszędzie tam, gdzie się udały, zapewniając usługi transportowe. Wokół stacji i stacji powstały wioski i miasteczka, które wraz z deklaracją Republiki odegrały ważną rolę w rozwoju naszego kraju. W skrócie; Jak powiedział Gazi Mustafa Kemal: „Koleje dobrobytu i Umran obracają się”.
Ta cenna instytucja zaczęła niestety podupadać w latach 1950. XX wieku, a od początku 2000 r., Oprócz wypadków, które rozpoczęły się i trwały w wyniku przyśpieszonego wypadku kolejowego w społeczeństwie z powodu złej polityki transportowej, rząd AKP zaczął również być wymieniany z niegodnymi spotkaniami, kadrami politycznymi i wygnańcami w ostatnich dniach. ,
W ciągu ostatnich 164 lat swojej 20-letniej historii, szczególnie z przepisami, które spowodowały dezintegrację TCDD pod nazwą liberalizacja, podejście do zarządzania, które zostało zniekształcone w sposób, na który nie zasługiwało, spowodowało szkody w pokoju biznesowym, szczególnie w przypadku ostatnich aplikacji.
Dzisiaj mamy do czynienia z jednym z kroków dyskryminujących, arbitralnych, bezkompromisowych i personalnych biurokratów TCDD, którzy postępują zgodnie z instrukcjami rządu AKP i Memur-Sen.
Ünal Karadağ, który jest członkiem naszego związku i pracuje jako asystent kierownika w Dyrekcji 3. Regionu TCDD w Izmirze, Dyrekcji ds. Ruchu i Zarządzania Stacją, został zesłany na Malatyę pod nazwą tak zwanej rotacji.
Oczywiste jest, że wygnanie to było zastraszeniem dla naszej Unii przed naszym członkiem, Ünalem Karadağem.
Wszyscy powinni wiedzieć bardzo dobrze, że decyzję o wygnaniu Ünala Karadağa podjęto w pokojach, w których Memur-Sen sprzedawał pracowników w umowach społecznych.
Bardziej niż niesprawiedliwe jest po prostu „wygnanie pracowitej osoby, która nie ma żadnych usprawiedliwień poza byciem związkowym”, a także jej rodziny, której przewodniczy tymczasowy obowiązek, ponieważ nie kwalifikuje się do publicznego i nie spełnia warunków mianowania.
Szczególnie w ostatnim procesie; Polityka personalna realizowana przez Departament Zarządzania Ruchem i Stacją TCDD, w szczególności:
Bezprawność nieprzypisanych zadań na kolei,
Podział TCDD na dwa jako zarządzanie infrastrukturą i pociągami,
Prawdziwe przyczyny wypadków kolejowych w Çorlu i Marşandiz,
Wycofanie nieruchomości należących do kolei,
Zakończ aplikacje, które zagrażają bezpieczeństwu i bezpieczeństwu pracy,
Podzieliliśmy się opiniami i ocenami dotyczącymi wielu kwestii z urzędnikami instytucji, prasą i opinią publiczną.
Dziś koleje, które są uznawane za najbezpieczniejszy system transportu na świecie, zamieniły się w system, z którego obywatele muszą korzystać ze strachu w wyniku decyzji i praktyk biurokratów, którzy przychodzą do zarządzania w TCDD.
Dzisiaj, w wyniku podejścia do zarządzania, które jest odpowiedzialne za katastrofy, które spowodowały śmierć dziesiątek obywateli i obrażenia setek osób, od Pamukowej po Tavsanci, od Corlu po Marşandiz.
Od dłuższego czasu jesteśmy świadkami tego, że członkowie i kierownictwo związku zawodowego zostały bezwarunkowo mianowane, a wielu menedżerów najwyższego szczebla jest coraz bardziej kwestionowanych.
Z niepokojem monitorujemy mianowanie osób, które nie mają najmniejszej wiedzy na temat kolei, wyłącznie z powodów politycznych.
Mówiąc, że kolej jest instytucją, o której należy pamiętać nauką, zasługami i doświadczeniem, jesteśmy świadkami umawiania się na nieprzypisane spotkania z upartym, nienaukowym podejściem.
Zarządzanie TCDD; Fakt, że ingeruje w najniższe stopnie w naszej organizacji poprzez ignorowanie praw i przepisów, pokazuje zakres tej lekkomyślności.
Nasz związek BTS; Chroniąc prawa i interesy jego członków, stał w miejscu, w którym stworzył prawdziwy związek i walczył o rozwój kolei przeciwko temu negatywnemu obrazowi kolei, gdy w konstruktywny sposób przedstawiał swoje opinie i sugestie na spotkaniach z kierownikami instytucji, ostrzegając w obliczu błędów i naciskając w tym kontekście. Dzielnie dzielił się opiniami naszego związku za pośrednictwem mediów.
Chociaż BTS jest honorowym członkiem KESK, prawdziwym głosem robotników publicznych, jest to związek z dziesięcioleciami historii jako członek Międzynarodowej Federacji Pracowników Transportu (ITF) i Europejskiej Federacji Pracowników Transportu (ETF).
Do tej pory mieliśmy do czynienia z wieloma atakami na naszą Unię i naszych członków. Kontynuował jednak walkę, nie opierając się każdemu atakowi, cofając się o krok od punktu, który dobrze znał, i stał się obrońcą linii, która nie wahała się okazać solidarności z wszelkimi rodzajami błędów w każdej dziedzinie życia, zarówno w kraju, jak i za granicą.
Chcemy, aby wszyscy wiedzieli, że odeprą ten atak z takim samym poczuciem determinacji i solidarności.
Po wygnaniu naszego członka przez nasz związek, nie zrobiliśmy kroku w kierunku rozwiązania problemu podczas spotkań, które odbyliśmy z Dyrektorem Generalnym TCDD i Zastępcą Szefa Departamentu Zarządzania Ruchem i Stacją TCDD, i stanęliśmy za tym niezgodnym z prawem zadaniem pod nazwą rotacji. Generalna Dyrekcja TCDD popełnia przestępstwo, dokonując tej operacji wbrew przepisom ustawowym i wykonawczym.
Dzwonimy jeszcze raz stąd. Prosimy o anulowanie transakcji, rezygnując jak najszybciej z tego niewłaściwego wniosku. W przeciwnym razie nasz związek wniesie skargę karną dotyczącą odpowiedzialności za tę niezgodną z prawem praktykę i należy wiedzieć, że będziemy kontynuować nasze wysiłki i organizować działania i działania zgodnie z prawem.
Bądź pierwszy i skomentuj