Linia kolei dużych prędkości Konya-Ankara pozostaje jedną z najbardziej preferowanych tras komunikacyjnych przez mieszkańców. Liczba pasażerów YHT, która w 2018 roku wyniosła 8,1 mln, wzrosła o 2019 proc. W 2 roku do 8,3 mln. Na koniec ubiegłego roku pobity został rekord w historii Rzeczypospolitej w przewozach towarowych i pasażerskich koleją.
Pociągi dużych prędkości (YHT) obsługiwane przez Dyrekcję Generalną Transportu TCDD oraz pociągi główne, regionalne i miejskie odnotowały rekordowy wzrost w porównaniu z poprzednimi latami. Liczba pasażerów YHT, która w 2018 roku wyniosła 8,1 mln, wzrosła o 2019 proc. W 2 roku do 8,3 mln. Podczas gdy liczba pasażerów przewożonych pociągami konwencjonalnymi wyniosła 2018 mln w 16 r., Wzrosła o 2019% do 10 mln w 17,5 r. Podczas gdy popyt na międzynarodowe pociągi pasażerskie wzrósł, pociągi Stambuł-Sofia, Van-Teheran i Trans Asian obsłużyły 2018 tys. Pasażerów w 200 r. I 2019 tys. Pasażerów w 15 r., Co oznacza wzrost o 230 proc. Z Marmaray obsługującym 2018 milionów pasażerów w 68 roku, Gebze-Halkalı Wraz z ukończeniem linii liczba przewiezionych pasażerów w 2019 roku wzrosła o 84 proc. Do 124 mln. Rekord największej liczby pasażerów od momentu otwarcia padł 500 listopada 20 r., Kiedy w Marmaray przewieziono ponad 2019 tys. Pasażerów. Liczba pasażerów przewiezionych przez Başkentray, obsługującą linię podmiejską Kayaş-Sincan w Ankarze, wzrosła w ubiegłym roku z 67 mln do 8,5 mln, co stanowi wzrost o 14% w porównaniu z rokiem poprzednim. Zwiększył również przewóz towarów. W 2019 roku przetransportowano 29,3 mln ton ładunków.
LICZBA PRZEWOŻONYCH PASAŻERÓW W YHT PRZEKRACZA 53 MILIONY
Na linii kolejowej długość linii sygnałowej, która w 2003 r. Wynosiła 2 tysiące 505 km, wzrosła o 155 procent do 6 tysięcy 382 km. W ten sposób zasygnalizowano 50 procent linii kolejowych. Trwają także prace na linii kolejowej o długości 739 km. Turcja jest 8. kraje europejskie działające w 6 YHT długości linii jak świat osiągnął 213 tys km. Łączna liczba pasażerów przewożonych przez linie Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya i Ankara-Istanbul High Speed Train (YHT) przekroczyła 53 miliony. Prace budowlane trwają łącznie na 8 trasach YHT i High Speed Train (HT).
PREFERENCJA OBYWATELI: YHT
Pociąg dużych prędkości, który jest preferowany bardziej niż inne środki transportu w transporcie międzymiastowym, cieszy się dużym zainteresowaniem mieszkańców. Obywatele proszeni są o dodanie dodatkowych lotów do pociągu dużych prędkości, co pozwala zaoszczędzić czas i pieniądze.
„CHCEMY WIĘCEJ NIŻ CZASY”
Sugerując, że wyprawy powinny być większe, pasażer Mehmet Ali İçer powiedział: „Jestem z Karamanu i jadę szybkim pociągiem do Ankary. Chcielibyśmy więcej wypraw. Szybki pociąg, jak sama nazwa wskazuje, pozwala nam szybciej dotrzeć do celu. Jestem z tego powodu bardzo zadowolony. Jeśli jadę autobusem, nie mogę zaoszczędzić czasu i pieniędzy. Moim zdaniem pociąg dużych prędkości jest korzystniejszy. Nie było długiej podwyżki cen, chociaż teraz uważam, że ceny są przystępne w porównaniu do innych środków transportu, mimo że ich ceny wzrosły. Dlatego staram się nie używać innych środków transportu, chyba że muszę ”.
„JESTEŚ BARDZO ZADOWOLONY ZE STRONY STACJI”
Yolcu Erol Öner, wyrażając, że położenie dworca kolei dużych prędkości jest historycznym miejscem i są bardzo zadowoleni, ponieważ jest to centralne miejsce, powiedział: „Korzystam z pociągu dużych prędkości, kiedy jadę do Ankary do Stambułu. Ceny wzrosły, ale jestem bardzo zadowolony z usługi szybkich pociągów. Jest tylko jeden problem, który nas denerwuje. Jesteśmy bardzo zadowoleni z lokalizacji stacji, na której znajduje się ten dworzec kolei dużych prędkości. Jest centralnie blisko wszędzie. Zapewniamy łatwy transport. To także miejsce historyczne. To było centrum miasta 100 lat temu. Do 2020 roku ponownie przybyliśmy, centrum miasta. Byłoby więc lepiej, gdyby dworzec kolejowy się tu nie przeprowadził. Są też studenci, którzy stale korzystają z pociągu dużych prędkości. Oddzielna zniżka jest wymagana szczególnie dla studentów. Ponieważ mogą istnieć studenci, których sytuacja finansowa nie jest dobra i którzy mają trudności finansowe. Należy to również wziąć pod uwagę. Byłoby również znacznie lepiej, gdyby pojawiły się usługi gastronomiczne. „Byłoby lepiej, gdyby wszyscy mieli taką samą obsługę i takie same ceny” - powiedział.
„ZRÓB WIĘCEJ ZNIŻEK DLA STUDENTÓW”
Podkreślając potrzebę zniżki dla studentów po cenach pociągów dużych prędkości, Yolcu Kıymet Kavurga powiedział: „Jesteśmy bardzo zadowoleni z usług pociągów dużych prędkości. Ponieważ stacja znajduje się w mieście, podróżujemy w dniu, w którym przyjeżdżamy. Transport do Mevlana jest blisko, robimy zakupy z bazaru. Jeden dzień może zostać zwrócony. Jesteśmy również zadowoleni z cen. Ma wiele zalet w stosunku do innych środków transportu. Dlatego zazwyczaj wolę pociąg dużych prędkości. Byłoby miło, gdyby do istniejącej stacji dodano więcej usług zamiast po prostu przenieść stację kolejową. Ponadto pociąg dużych prędkości pozostaje w rękach państwa i nie zostaje sprywatyzowany. Na przykład nie jesteśmy zadowoleni ze stacji w Ankarze. Ponieważ jest bardzo skomplikowany jak labirynt. Ale to miejsce jest bardzo wygodne. Kolejną kwestią, o której chciałbym wspomnieć, jest; studenci korzystają ze zniżki, ale należy dokonać kolejnej zniżki. Są studenci, którzy przychodzą codziennie. Niech podadzą im zupę, bułeczki i herbatę. Ceny subskrypcji studenckich wzrosły zbyt mocno. Osoba czytająca nie szkodzi. Ludzie czytający ten kraj zaoszczędzą. „Korzystne jest przyznanie im osobnej zniżki” - powiedział.
„WIĘCEJ ZALET W PORÓWNANIU Z INNYMI”
Podkreślając, że jest zadowolony z usług pociągów dużych prędkości i jest korzystniejszy niż inne środki transportu, Hacer Yavaş powiedział: „Jestem Konya. Jadę do Ankary z moim przyjacielem. Kiedy poszedłem wcześniej, nie mogłem znaleźć miejsca w szybkim pociągu. Musiałem wrócić autobusem. Zwykle wolę pociąg dużych prędkości, ponieważ dom mojego przyjaciela jest blisko pociągu dużych prędkości, ale jest zbyt daleko od AŞTİ. Podróż trwa około czterech godzin, kiedy jadę autobusem, ale jestem tam w ciągu 1 godziny szybkim pociągiem. Jestem bardzo zadowolony z obsługi. Oba siedzenia są bardzo szerokie i wygodne. Ceny nieznacznie wzrosły, ale znowu, moim zdaniem, nie ma większego wzrostu. Z powodu tego wzrostu cen, jeśli w pociągu podawane są przekąski, takie jak ciasto i sok owocowy, jestem pewien, że ludzie będą bardzo zadowoleni. Do dzisiaj nie spotkałem żadnych problemów w zlewach w pociągu. Rzeczy takie jak serwetki i mydło zawsze się zdarzają. Nie widzę też niedociągnięć w tym zakresie. Mam nadzieję, że takie usługi będą nadal rosły. ”
„OBSZARY BAGAŻU WYDATKOWEGO”
Sümeyye Doğan, który opowiada się za powiększeniem miejsc bagażowych w pociągach dużych prędkości, „Jestem bardzo zadowolony z obsługi pociągów dużych prędkości. Jestem studentem w Konyi. Moja rodzina mieszka w Stambule. Wolę szybki pociąg w drodze do Stambułu. Jednak kiedy muszę jechać pilnie, muszę skorzystać z autobusu. Ponieważ myślę, że nie ma miejsca w podróżach, byłoby piękniej, gdyby zwiększyły liczbę podróży. W przeciwnym razie muszę kupić tydzień wcześniej lub dwa. Poza tym siedzenia są wygodne, ale nie mam wystarczająco dużo miejsca na bagaż. Są tacy, którzy przynoszą więcej niż jedną walizkę, czasem nie ma miejsca na jej włożenie. W rzeczywistości znam i przeżyłem czasy, kiedy walizki zawaliły się przy drzwiach wejściowych i nie było miejsca do przejścia ze względu na gęstość w czasie wakacji. Ponieważ korytarze są wąskie, nie ma szans na umieszczenie ich tam. Jak powiedziałem, obszary, w których są umieszczone walizki, są również lepsze, jeśli są nieco rozszerzone. Nikt nie będzie miał problemów. ”(Sümeyra Kenesarı /Nowa gazeta prasowa)
Bądź pierwszy i skomentuj