Międzynarodowy bank inwestycyjny JPMorgan został autoryzowany jako konsultant przy potencjalnej sprzedaży udziałów w Otoyol Yatırım AŞ, który podjął się obsługi autostrady Gebze-İzmir, co było szeroko dyskutowane ze względu na fakt, że koszt podróży w obie strony między Stambułem a Izmirem dla samochodów wynosił w momencie jej otwarcia ponad 500 TL.
Informacje na temat autoryzacji uzyskano z czterech źródeł zbliżonych do tematu.
W kwietniu 2009 roku konsorcjum firm Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi i Göçay wygrało przetarg na autostradę Gebze-İzmir, jeden z największych projektów infrastrukturalnych w Turcji, w tym most Osmangazi.
Przy całkowitej wartości inwestycji 7.3 miliarda dolarów, projekt został sfinansowany z 4.96 miliarda dolarów pożyczek, 1.5 miliarda dolarów kapitału własnego i 800 milionów dolarów dochodu operacyjnego netto z początku działalności.
Źródło posiadające bezpośrednią wiedzę na ten temat powiedziało, że potencjalni nabywcy zostaną ocenieni po uzyskaniu autoryzacji JPMorgan.
JPMorgan nie skomentował tej kwestii, aw chwili pisania tego tekstu nie otrzymano odpowiedzi od Otoyol AŞ.
Włoskie Astaldi, które ma mniej niż 19 proc. udziału w projekcie, zostało dotkliwie dotknięte kryzysem we włoskim sektorze budowlanym i ogłosiło konkordat. W tym kontekście Astaldi, która również opuściła swoje aktywa w Turcji, zgodziła się pod koniec ubiegłego roku sprzedać swojemu tureckiemu partnerowi 33 proc. udziałów w trzecim moście w Stambule.
Nurol İnşaat i Özaltın posiadają 26.98 procent udziałów w Otoyol Yatırım AŞ, podczas gdy Astaldi posiada 18.86 procent, a Göçay 0.2 procent.
Na początku ubiegłego roku ogłoszono, że rozpoczęto inicjatywy w zakresie wyboru konsultantów do wyceny autostrady Gebze-İzmir i identyfikacji potencjalnych nabywców.
YAVUZ SULTAN SELİM MOST DO CHIŃCZYKÓW
W grudniu media donosiły, że sześć chińskich firm kupi 51% Trzeciego Mostu Bosforskiego i Północnej Autostrady Marmara za utworzone przez siebie fundusze. Firmy, o których mowa, to: China Merchants Expressway, CMU, Zheijiang Expressway, Jiangsu Expressway, Sichuan Expressway i Anhui Expressway.
WYDAJĄ 688.5 MILIONA DOLARÓW
Członkowie konsorcjum wydadzą na partnerstwo 688.5 mln dolarów. Największym partnerem w projekcie będzie China Merchants Expressway z 31 proc. udziałem. Za nim plasuje się CMU z 20 procentami, Zhejiang i Jiangsu Expressway z 17.5 procentami, Sichuan Expressway z 7 procentami i Anhui Expressway z 7 procentami.
3 MILIARDY DOLARÓW
Wysokość mostu Yavuz Sultan Selim wynosi 322 metry, a szerokość mostu 59 metrów. Most ma rozpiętość 1.408 metrów, a jego całkowita długość to 2 metry. Koszt inwestycji to 164 miliardy dolarów. Most Yavuz Sultan Selim ma dzienną gwarancję przepustki na 3 tysięcy pojazdów. (REUTERA)
Bądź pierwszy i skomentuj