Ministerstwo Transportu i Infrastruktury poinformowało, że w latach 2002-2019 w wypadkach kolejowych zginęło 1678 osób.
Według raportu Dikena, Ministerstwo odpowiedziało na pisemne pytanie zastępcy CHP Stambuł, Sezgina Tanrıkulu, dotyczące liczby osób, które straciły życie i dwóch wypadków kolejowych.
Zgodnie z odpowiedzią w ciągu 18 lat życie straciło 1678 osób, w tym wypadki z pociągu, potrącenie osoby i wypadki na przejazdach kolejowych. Oznacza to, że średnio 93 osoby giną rocznie w wypadkach kolejowych.
Postępowanie sądowe i śledztwo w toku
W odpowiedzi stwierdzono, że po wypadku pociągu dużych prędkości, który miał miejsce w Ankarze 13 grudnia 2018 r., w którym zginęło dziewięć osób, sprawa przeciwko 30 pracownikom Kolei Państwowych przed 10. Wysokim Sądem Karnym w Ankarze toczy się .
W odpowiedzi na interpelację poselską dotyczącą wykolejenia pociągu prowadzącego między Alifuatpaşa a Eskişehir w dniu 19 września 2019 r. zaznaczono, że postępowanie administracyjne trwa.
Pytania Tanrıkulu są następujące:
W toczącym się śledztwie dotyczącym wypadku pociągu dużych prędkości w Ankarze, w którym życie straciło 9 osób, pojawiła się wiadomość o odwołaniu dyrektora generalnego TCDD i prezesa zarządu i zastąpieniu go zastępcą dyrektora generalnego TCDD oraz członkiem zarządu Dyrektorzy, których nazwiska znajdują się na liście wadliwych menedżerów, opierając się na fakcie, że 9 menedżerów zawiniło w załączonej do akt ekspertyzie, odzwierciedlonej w prasie.
W tym kontekście;
1. Czy zarzuty, że dyrektor generalny TCDD i prezes zarządu zostali odwołani i zastąpieni zastępcą dyrektora generalnego TCDD oraz członkiem zarządu, których nazwiska znajdują się na liście wadliwych kierowników, opierają się na fakcie, że 9 kierowników zawinił w opinii biegłego, która została włączona do akt toczącego się dochodzenia w sprawie wypadku pociągu dużych prędkości w Ankarze?
2. Jeśli zarzuty są prawdziwe, to jaki jest powód powołania zastępcy dyrektora generalnego i członka zarządu TCDD, którego nazwiska znajdują się na liście wadliwych menedżerów, zamiast odwołanego prezesa?
3. Kim jest 9 wadliwych menedżerów opisanych w raporcie eksperta. Jakie są ich obowiązki, jakie są ich zaniedbania i odpowiedzialność w wypadku?
W 2018 roku dziewięć osób zginęło, gdy szybki pociąg, który wyruszył w ekspedycję Ankara-Konya, zderzył się z pociągiem prowadzącym, który przeprowadzał kontrolę drogową na tej samej trasie.
19 września 2019 r. odbiła się wiadomość, że pojedynczy przedział, który wyruszył rano do kontroli linii dużych prędkości między Ankara-Bilecik, wykoleił się w tunelu i uderzył w ścianę, a 2 maszynistów straciło życie. w prasie.
W tym kontekście;
1. Czy wszczęto dochodzenie i dochodzenie w sprawie przedmiotowego wypadku? Jeśli został rozpoczęty, jakie są jego obecne losy?
2. Biorąc pod uwagę, że dziewięć osób straciło życie w wyniku zderzenia pociągu dużych prędkości, którym w 2018 roku ponownie odbyła się Ekspedycja Ankara-Konya, oraz pociągu przewodnika na tej samej trasie, jakie zaniedbania spowodowały wypadek, który był na tej samej trasie w odstępie 1 roku?
3. Kim są lub są ci, którzy dopuścili się zaniedbania i są odpowiedzialni za dany wypadek? Jakie działania prawne zostały lub zostaną podjęte wobec nich?
4. Ile osób straciło życie w wypadkach kolejowych w Turcji w latach 2002-2019 według stanu na dzień 20 września w ujęciu rocznym?
Bądź pierwszy i skomentuj