Linia tramwajowa Eminönü Alibeyköy dotrze do końca 2020 roku

Prezes IMM Ekrem İmamoğlu, Kabataş – Odbyła się pierwsza jazda próbna linii Mecidiyeköy – Mahmutbey, która jest pierwszym etapem linii metra Mecidiyeköy – Mahmutbey. Burmistrz İmamoğlu zapowiedział, że pierwsza faza linii zostanie uruchomiona 19 maja, a linia tramwajowa Eminönü-Alibeyköy spotka się ze Stambułami w ostatnim kwartale 2020 roku.

Ścieżka dla pieszych jest otwarta dla…

Ponowne otwarcie połączenia pieszego Mecidiyeköy Metrobus Line, które zostało czasowo wyłączone z użytku w związku z budową wspomnianej linii i której budowa została zakończona. Ekrem İmamoğluWraz z kierownictwem wyższego szczebla IMM i francuskim konsulem generalnym w Stambule, Bertnardem Buchwalterem, wsiedli do testowego pociągu M7 bez maszynisty i odbyli 30-minutową podróż ze stacji Mecidiyeköy do stacji Tekstilkent, gdzie znajduje się centrum kontroli linii. Imamoglu, który przeprowadził dochodzenie w centrum sterowania, w swoim przemówieniu podzielił się z publicznością informacjami technicznymi o linii i projektami, które mają zostać dodane w przyszłości.

„To zmniejszy ciężar Stambułu”

Kabataş Burmistrz İmamoğlu, który przekazał dobrą wiadomość, że linia Mecidiyeköy - Mahmutbey, która jest pierwszym etapem linii metra Mecidiyeköy - Mahmutbey, zostanie oddana do użytku 19 maja, powiedział, że linia odciąży duży ruch w Stambule, zwłaszcza metrobus. Oprócz tego stwierdził, że nadal intensywnie pracują na linii Eminönü - Alibeyköy. Ekrem İmamoğlu kontynuował swoje słowa następująco:

„Eminönü – Alibeyköy dotrze do końca 2020 roku”

„Linia Eminönü-Alibeyköy to pierwsza z naszych nadchodzących prac. Czynimy intensywne starania, aby spotkać się ze Stambułami pod koniec 2020 roku, w ostatnim kwartale. To są punkty, które uległy stagnacji, kiedy przyjechaliśmy. Wszyscy przyjechaliśmy i zobaczyliśmy to miejsce 5-6 miesięcy temu. Mieliśmy przyjaciół, którzy uczestniczyli. Pamiętam, że był to koniec lipca. Bardzo nam zależy. Niemal że tak powiem, raz lub dwa razy w tygodniu oceniamy program i sytuację dotyczącą naszych linii metra. Na przykład; Linia Bostancı-Dudullu to linia, która bardzo mnie nudzi i denerwuje. Bo to była część E-5, która miała parking na 1000 pojazdów, była bardzo ważnym węzłem przesiadkowym, obejmowała pewne prace, a jednocześnie łączyła ją z linią morską. Teraz jest to wydarzenie, które toruje nam drogę do uwzględnienia w planie inwestycyjnym i znalezienia źródła finansowania. Jako IMM, jest to praca, na którą kładę duży nacisk, aby bardzo szybko wprowadzić ją w życie. Jest to bardzo cenna linia, która łączy ludzi z obszarami biznesowymi, a także przekracza E-5, schodzi do Bostancı, na plażę i przejeżdża obok linii minibusów. Zależało nam na uwzględnieniu wskaźnika w planie inwestycyjnym. Z jednej strony uruchomiliśmy już nasze 3 linie. Miejmy linię Göztepe i Ümraniye… Miejmy linię Sultanbeyli-Çekmeköy… Miejmy linię Tuzla-Pendik… Łącząc ich z Sabiha Gökçen jednym uchem, linię Tuzla-Pendik… Ważne linie. Tak naprawdę bardzo intensywnie planujemy realizację i chodzenie naszych linii stojących po anatolijskiej stronie. Wszystkie te rzeczy, które powiedzieliśmy, spieszymy się, aby nasz Stambuł osiągnął potencjał 2024 kilometrów w 600 roku, wraz z liniami wykonanymi przez Ministerstwo Transportu. Są odcinki tych linii, które zostaną oddane do użytku w 2020 roku, 21. Bardzo, bardzo ważne, cenne. Jesteśmy podekscytowani. Pracujemy nad jak najszybszym połączeniem naszych obywateli z metrem w Stambule. Uzupełnieniem tych projektów będą nasze nowe projekty. Jak powiedziałeś, zachodnia część Stambułu jest w tym sensie trochę ofiarą. Zwłaszcza; Nasza linia po Mahmutbey, przechodząca przez Başakşehir i spotykająca się z sekcją Bahçeşehir-Esenyurt, to także Beylikdüzü… Czyli metro Beylikdüzü, praca metra, która czeka już około 17 lat. Nadal intensywnie pracujemy nad pracami, projektowaniem i finansowaniem odcinka metra Beylikdüzü, który łączy się z Sefaköy. W tym tygodniu dostałem nawet odprawę na temat tych miejsc. Miejmy nadzieję, że jak najszybciej ogłosimy przetarg naszym obywatelom”.

Wpływ linii Mecidiyeköy-Mahmutbey na ruch drogowy

Przypominamy, że transport między Mecidiyeköy a Mahmutbey trwa 1,5 godziny w godzinach szczytu. Ekrem İmamoğlu Kontynuował następująco:
– Mówimy o 15 stacjach, milionie pasażerów dziennie. Jest to linia o bardzo dużej nośności. Później, gdy uruchomiona zostanie linia Mahmutbey-Esenyurt, miejsce to będzie przystosowane również do obsługi 1 pojazdów. Tylko że to nie jest linia Mecidiyeköy-Mahmutbey, KabataşPowstanie linia, która obejmie wagony obejmujące Beşiktaş, a następnie będzie kontynuowana do Esenyurt. System w naszej sterowni, który właśnie widzieliście, zamieni się w projekt, który obejmie cały system i będzie miał możliwości i potencjał do zarządzania tymi systemami w miarę upływu czasu”.

Pierwsze metro bez kierowcy po stronie europejskiej…

Kabataş Linia Mecidiyeköy - Mahmutbey, będąca pierwszym etapem linii, która ma być pierwszą w pełni automatyczną linią metra bez maszynisty po stronie europejskiej, między Esenyurt a Esenyurt, będzie obecnie linią metra o największej przepustowości pasażerskiej w naszym kraju. twoja linia Kabataş odcinek był również ogłoszony jako II etap. Odcinek między Mahmutbey a Esenyurt zostanie ogłoszony jako trzeci etap. Linia Mecidiyeköy - Mahmutbey o długości 2 kilometrów jest w stanie przewieźć 3 18 pasażerów w ciągu 28 minut w jednym kierunku.

Wraz z całkowitym otwarciem tego etapu linii;

Z linią metra M2 Yenikapı-Hacıosman i metrobusem na stacji Mecidiyeköy,
Linią tramwajową T5 Eminönü-Alibeyköy na stacji Alibeyköy,
Linią tramwajową T4 Topkapı-Mescidi Selam na stacji Karadeniz Mahallesi,
Integracja z linią metra M3 Kirazlı-Olympic-Basakşehir zostanie zapewniona na stacji Mahmutbey.