Ostatnie podwyżki cen za tunel Göcek, które stały się poważnym problemem w regionie, wywołały reakcję organizacji pozarządowych. We wspólnym oświadczeniu prasowym Izba Handlowo-Przemysłowa w Fethiye (FTSO), TÜRSAB, Izba Handlowa i Rzemieślnicza w Fethiye (FESO), Izba Kierowców w Fethiye, Stowarzyszenie Hotelarzy w Fethiye (FETOB) zażądały, aby ostatnie podwyżki do 50% zostały wprowadzone zredukowane do rozsądnego poziomu.
Izba Handlowo-Przemysłowa w Fethiye (FTSO), TÜRSAB, Izba Rzemieślników i Rzemieślników w Fethiye, Izba Kierowców w Fethiye, Stowarzyszenie Hotelarzy w Fethiye (FETOB) wspólnie zorganizowały konferencję prasową w piątek 24 stycznia. Prezydent TÜRSAB Özgen Uysal złożył wspólne oświadczenie w imieniu organizacji pozarządowych na konferencji prasowej z udziałem Prezesa Zarządu FTSO Osmana Çıralı, Prezesa Izby Rzemieślników i Rzemieślników w Fethiye Mehmeta Soydemira, Prezesa Izby Kierowców w Fethiye Şabana Taşara, Prezesa FETOB Bülenta Uysala .
Wskazując, że 172 ze 171 tuneli autostradowych w Turcji jest bezpłatnych, wspólne oświadczenie organizacji pozarządowych brzmi następująco:
„Jedynym płatnym tunelem w naszym kraju jest tunel Göcek. Otwarty w 2006 roku tunel o łącznej długości 960 metrów jest od 25 lat eksploatowany przez prywatną firmę w modelu „buduj – eksploatuj – przekaż”. Opłaty za przejazd tunelem zostały ostatnio podwyższone z 30% do 50%. Po ostatnich podwyżkach, samochody osobowe zostały zmuszone do przejazdu, płacąc opłatę w obie strony w wysokości 18 TL, a minibusy, płacąc opłatę w obie strony w wysokości 30 TL. Te płace są dużo wyższe od inflacji. Ponadto niewłaściwie jest podnosić cenę o 30% w przypadku niektórych pojazdów i 50% w przypadku innych.
W środowisku, w którym nawet płaca minimalna wzrasta o 15%, podwyżka o 50% w prywatnej firmie jest nie do przyjęcia i wywołuje uzasadnione reakcje w naszym regionie. W związku z niedawnymi podwyżkami obywatel dojeżdżający codziennie z Dalaman do Fethiye musi płacić łącznie 540 lirów miesięcznie. Mają pojazdy użytkowe, pomyśl tylko o tym.
Istniejące znaki kierunkowe starej drogi, która stanowi alternatywną trasę dla tych, którzy uważają, że opłata jest wysoka i nie chcą korzystać z tunelu, są niewystarczające i powodują, że osoby nieznające okolicy wjeżdżają bezpośrednio na płatną drogę.
Z drugiej strony, kierowcy korzystający z górskiej drogi, zwanej „starą drogą”, również stają przed niebezpieczną drogą. Ta wąska i kręta droga, która nie jest drogą podzieloną, jest bardzo niebezpieczna ze względu na brak oświetlenia, klify i niskie pobocza, ale brak barier ochronnych. Na źle utrzymanej drodze z niewystarczającymi liniami drogowymi i znakami drogowymi; Niebezpieczeństwo zwiększają także fragmenty skał spadające na drogę podczas deszczowej i wietrznej pogody.
Nasz kraj, który ma wyjątkowe położenie geograficzne ze swoją historią, przyrodą i strukturą kulturową, jest szóstym krajem, który przyjmuje najwięcej turystów na świecie. W 6 roku nasz kraj odwiedziło prawie 2019 milionów turystów zagranicznych. Większość turystów przybywających do naszego kraju gości w naszym regionie.
W tym momencie te wysokie podwyżki mają negatywny wpływ na wszystkie sektory czerpiące dochody z turystyki, zwłaszcza na biura podróży, które przewożą naszych gości przybywających przez lotnisko Dalaman do naszego regionu.
Choć podmioty branżowe starają się nie przenosić podwyżek cen na turystów, pokazujemy społeczeństwu, jak długo operatorzy, których koszty rosną z dnia na dzień, są w stanie to wytrzymać.
Przedstawiciele branży, którzy ciężko pracują, aby z roku na rok przyciągać do naszego kraju więcej turystów, żądają przeglądu przepisów dotyczących opłat za przejazd jedynym w Turcji płatnym tunelem.
Mamy nadzieję, że nasz Prezydent wysłucha naszego głosu i poprowadzi nas w tej ważnej sprawie.
Gdybyśmy mieli podsumować nasze żądania jako Izba Handlowo-Przemysłowa w Fethiye, Izba Żeglugi, TURSAB, Izba Handlowa i Rzemieślnicza w Fethiye, Izba Kierowców w Fethiye, reprezentujące naszych członków, którzy z oddaniem pracują na rzecz rozwoju turystyki;
- Ostatnie podwyżki cen za tunel należy natychmiast ograniczyć do rozsądnych poziomów.
- Dla tych, którzy chcą wybrać drogę górską, będącą alternatywą dla drogi płatnej, znaki kierunkowe skrzyżowania powinny być bardziej widoczne i rozmieszczone tak, aby przyciągały uwagę kierowcy.
- „Dla tych, którzy nie chcą korzystać z dróg płatnych, droga górska powinna być dobrze utrzymana, nowoczesna i niezawodna, podobnie jak inne nasze główne drogi”.
Bądź pierwszy i skomentuj