Boğaçay 38 Holownik Wypuszczony z ceremonią

oddano do użytku przyczepę bogacay
oddano do użytku przyczepę bogacay

Minister Turhan w swoim przemówieniu podczas ceremonii oddania holownika do holowania z zaawansowanym układem napędowym wykonanym przez Stocznię Sanmar powiedział, że kiedyś działalność stoczniowa utknęła prawie w Tuzli i że turecka żegluga przeżywa ciężkie czasy.


ich praca ożywić sektor morski Turhan wyjaśnił, że znaleźli dobre miejsce dzisiaj, „Turcja, turecki naród, mamy wszystkie rodzaje wsparcia dla ludzi funkcjonalności pamiętać żeglarzy. Jako Ministerstwo naszych mórz zrobiliśmy wszystko, aby oczyścić drogę naszym marynarzom. Zrealizowaliśmy bardzo ważne inicjatywy i polityki. Podjęliśmy ustalenia, aby utorować drogę sektorowi prywatnemu. Przenieśliśmy nasze statki na białą listę, czyli do super ligi z przeprowadzonymi przez nas audytami i praktykami. Aby rozdzielić obciążenie marynarzy, wdrożyliśmy aplikację paliwową wolną od SCT. Od 2004 r., Co stanowi średnią roczną dla sektora wynoszącą 496 milionów funtów, dostarczyliśmy blisko 8 miliardów funtów. Nasza liczba portów międzynarodowych wzrosła z 152 do 181. Nasza liczba marin wzrosła z 41 do 62, a nasza zdolność do cumowania jachtów wzrosła z 8 do 500 19. Nasza turecka flota morska wzrosła ponad 2003 razy w porównaniu do 3 roku i osiągnęła 8,9 miliona DWT z 28,6 miliona DWT. Nasza 19-osobowa flota turecka zajmuje dziś 15. miejsce na świecie. Wraz ze wzmocnieniem roli naszego kraju w światowym transporcie morskim przeładunek kontenerów wzrósł pięciokrotnie i osiągnął 5 milionów TEU. Łączna obsługa ładunków wyniosła 11 milionów ton i 190 milionów ton. ”

„Dziś jesteśmy jednym z wiodących krajów w branży stoczniowej na świecie”

Turhan wskazał, że nastąpił rewolucyjny rozwój w przemyśle stoczniowym i że jest to bardzo strategiczny obszar działalności z jego produktami o wysokiej wartości dodanej. Pracochłonny charakter przemysłu stoczniowego i jego szeroki zakres działań również przyczyniają się do wzrostu zatrudnienia. Na szczęście dzisiaj jesteśmy jednym z wiodących krajów w branży stoczniowej na świecie. W tym przypadku rola naszych stoczni w pokryciu wszystkich naszych brzegów od Tuzli, gdzie utknęła, odgrywa ważną rolę. Z biegiem lat inwestycje dokonane przez nasze państwo i wsparcie projektowania wzrosły, okres dzierżawy stoczni wzrósł do 49 lat, otwarcie inwestycji, rząd zapłacił tysięczne dochody zamiast zapłaconego czynszu, zniesienie zobowiązań płatniczych ecrimisil, stocznie na przodzie kredytu. oraz zatwierdzanie raportów OOŚ i planów rozwojowych naszych stoczni. ”

Turhan stwierdził, że turecki przemysł stoczniowy stał się ważnym sektorem, który może budować statki wrażliwe dla środowiska przy użyciu najnowszych technologii i że 81 stoczni zasługuje na uznanie.

Podkreślając, że aby móc zabrać głos na rynku światowym, należy rozwijać badania i rozwój oraz innowacje, Turhan powiedział, biri Jednym z najlepszych przykładów tej pracy jest hybrydowy holownik BOĞAÇAY 38.

Wśród innych technologicznych cech holownika bardzo ważne jest, aby miał on pierwszy na świecie system AVD, zaawansowany układ zmiennego napędu. Sukces Sanmara oczywiście nie jest przypadkowy. Sanmar jest pionierem na świecie, który zbudował pierwszą holownik na gaz ziemny, a następnie pierwszą autonomiczną holownik. Dzisiaj pierwszy hydrauliczny holownik hybrydowy, który zbudował kolejny pierwszy w imieniu naszego kraju i naszego sektora, jest dumny z tej sytuacji.

Pierwszy na świecie holownik hydrauliczny z napędem hybrydowym z technologią Advanced Variable Drive

Holownik zbudowany w stoczni Sanmar Altınova został zbudowany przez zintegrowanie technologii Advanced Variable Drive z holownikiem.

Ta innowacja, opracowana wspólnie z Caterpillar Propulsion, będzie miała niższą emisję i niższe zużycie paliwa. Holownik, sklasyfikowany przez ABS, który będzie machał turecką flagą, został wyprodukowany z całkowicie skomputeryzowanym modelowaniem.

BOĞAÇAY, który ma 24 metry długości, ma siłę uciągu 70 ton i ma układ śmigła, który może obracać się wokół własnej osi, ma zdolność gaszenia ognia 2 500 ton na godzinę.

Ali Gürün, wiceprezes zarządu Sanmar stwierdził, że BOĞAÇAY 38 zostanie wywieziony do Meksyku.

Minister Turhan odwiedził stocznie

Turhan, stocznia Sanmar przez zaawansowany układ napędowy po ceremonii uruchomienia holownika w stoczni Altinova Besiktas, stoczni Hat-San i Altinova Shipyard Entrepreneurs Industry and Trade Inc. została poinformowana o wykonanej pracy.


Wyszukiwanie aktualności kolejowych

Bądź pierwszy i skomentuj

Yorumlar