Nota przeglądowa przygotowana przez inżynierów ds. Środowiska w raporcie OOŚ projektu Kanal Istanbul, który stworzył debatę publiczną, ujawniła prace, które należy przeprowadzić w ramach projektu.
W badaniu przygotowanym przez inżynierów ds. Środowiska na temat Canal Istanbul dokonano ważnych ustaleń.
CumhuriyetZgodnie z raportem Mahmuta Lıcalı, w notatce przeglądowej; Poczyniono bardzo ważne ustalenia dotyczące projektu Kanal Istanbul. W badaniu przygotowanym przez Inżyniera Środowiska Sezera Arslana:
850 tysięcy metrów sześciennych wykopów dziennie: Obszar projektu określono na 13 milionów metrów kwadratowych. W związku z tym najkrótszy okres na ukończenie projektu oblicza się na 4 lata, okres ten może wynosić do 7 lat. W takim przypadku, jeżeli okresy nie są brane pod uwagę w ciągu roku, wymagane jest średnio 800 tysięcy 850 tysięcy metrów sześciennych wykopów dziennie, transportu i magazynowania drogą morską. Wykop o tej wielkości będzie wymagał użycia gigantycznych koparek i ciężarówek pracujących w otwartych kopalniach.
Pola rolnicze i wodne zostaną utracone: Grunty rolne, pastwiska, obszary bioróżnorodności, obszary wody pitnej i nawadniającej, prywatne obszary leśne na obszarze objętym projektem utracą swoje cechy charakterystyczne i zostaną naruszone przez konwencje międzynarodowe (Konwencja o różnorodności biologicznej) i ustawodawstwo krajowe (Konstytucja, prawo wodne, prawo pastwiskowe, prawo ochrony środowiska). zostanie wykonana przeciwna transakcja. Na projekt wpłyną Gala Lake National Park, Sazlıdere Dam, Terkos Lake i Sazlıdere Dam.
10 tysięcy 965 kilogramów materiałów wybuchowych dziennie: Stwierdzono, że ilość materiału do demontażu wyniesie 41,5 miliona metrów sześciennych, a każdego dnia doszło do eksplozji, a na 1 otwór należy użyć 45 kg materiałów wybuchowych. Dziennie zużyje się 255 tysięcy 10 kilogramów materiałów wybuchowych na 965 otworów.
Taka sytuacja może wywołać efekt trzęsienia ziemi, nawet w kamieniołomach o 40-50 dołkach użyto 36 kilogramów materiałów wybuchowych, pomimo zauważonych poważnych problemów. Zwrócono uwagę, że użycie 5 milionów kilogramów materiałów wybuchowych przez 20 lat może powodować poważne problemy z bezpieczeństwem.
1.5 miliona litrów paliwa do zużycia rocznie: Na etapie budowy projektu olej napędowy będzie wykorzystywany w samochodach ciężarowych i przewiduje się, że rocznie zużyje się 1 milion 504 tysięcy litrów oleju napędowego. Oznacza to zużycie około 5 miliona litrów oleju napędowego w ciągu 7.5 lat.
4 ciężarówek dziennie: Codzienny transport 850 200 metrów sześciennych materiału wykopowego przy 400 metrach sześciennych 4 ciężarówek oznacza co najmniej 250 podróży dziennie. Uwolnione zostaną emisje spalin, pyły i obciążenie ruchem.
30 milionów metrów sześciennych wody zostanie zmarnowanych: Zapora Sazlıdere zostanie zatem anulowana, a 30 milionów metrów sześciennych wody zostanie zmarnowanych. Ponieważ kanał dzieli segment lądowy na dwa, cała infrastruktura, taka jak linie przesyłowe, energia elektryczna, telefon i drogi, zostanie anulowana i konieczne będą koszty ponownej inwestycji.
Wpływ na Morze Czarne i Marmarę: Dzięki projektowi port kontenerowy na Morzu Czarnym wyniesie 2.8 miliona metrów kwadratowych, a port kontenerowy Marmara - 631 tysięcy metrów sześciennych.
Bądź pierwszy i skomentuj