Stambuł Metropolitan Gmina Burmistrz Ekrem İmamoğluodbyła swoją 20. wizytę gminy powiatowej w Sultanbeyli. Imamoglu odpowiadał na pytania dziennikarzy podczas śledztwa terenowego, które przeprowadził w Sultanbeyli.
„W przypadku Kanału Stambuł, którego finansowanie jest przedmiotem dyskusji, minister powiedział wczoraj „15 miliardów dolarów”. Wcześniej mówiono o 75 miliardach lirów. Co byś powiedział na te znaki zapytania dotyczące finansowania? A w raporcie EIA są dzielnice, które należy przenieść z tego regionu, jeśli zdarzy się Kanal Istanbul. Jak nazwiesz te dzielnice? Ponieważ twierdzi się, że na wywłaszczonych terenach jest dużo wiktymizacji…”
W pewnym momencie mówiono, że „75 miliardów lirów”. W pewnym momencie mówiono o „20 miliardach dolarów”. Teraz nazywa się to „15 miliardów dolarów”. Niech ktoś zapyta ministra: „Ile metrów sześciennych wyrobiska zostanie wykonane, jaki jest koszt jednostkowy? Ile mostów zostanie zbudowanych, koszt jednostkowy i całkowity przybliżony koszt są następujące. Pokażmy serię od góry do dołu. Ten kraj ma wykonawców i pracowników technicznych, którzy wykonali pracę wartą miliardy dolarów. W jednej chwili, w ciągu dnia, powstaje koszt. Dlaczego takie okrągłe słowa? Ten kraj ma wykonawców, firmy konsultingowe i ludzi technicznych, którzy wykonali pracę wartą miliardy dolarów. Dlaczego takie okrągłe słowa? Czy to dziecinna zabawa? 15 miliardów dolarów, 20 miliardów dolarów, 75 miliardów lirów… To nie jest dziecinna zabawa. To poważna sprawa. Jest to kwestia, której sprzeciwia się większość mieszkańców Stambułu. O kosztach mówi się, że „ze statków będzie generowanych rocznie pięć miliardów dolarów”. Co mogę powiedzieć? Nie chce mi się wierzyć w retorykę ministra, który uważa, że jego siostrzeniec przeszedł przez ulicę w ciągu pół godziny i broni tej prawdy. Niech to kosztuje nas, mieszkańców Stambułu i instytucje. Zobaczmy koszt, dobrze? Realistyczne czy nie? Jakie są inne koszty budowy? Tam projektowane jest ponad milionowe miasto. Moim zdaniem ta liczba jest wyższa, 1 miliona.
Powiedziałem ci. Powiedziałem: „Ten biznes osiągnął setki miliardów, jeśli dasz dwieście miliardów na ekrany, to cię nie uratuje”. Zobaczysz. Przekonamy się wspólnie, jak wysokie są koszty. Nieprzewidziane koszty są również wykluczone. Nie daj Boże miastu, zwłaszcza jeśli uwzględniłeś wykopaliska i infrastrukturę, jeśli nie ma konkretnych informacji o warstwach błota dwadzieścia lub trzydzieści metrów poniżej! Nie daj Boże w wielu kwestiach, ale to jest aspekt kosztowy biznesu. Dlatego te dane dotyczące kosztów nie są realistyczne, jest to podejście dalekie od zasady otwartego informowania opinii publicznej i dezorientuje ludzi, codziennie przeskakując liczbę. Niech go wyjmą, a wtedy przedstawimy bardziej konkretną krytykę. To początek dla ludzi, którzy zostali wywłaszczeni ze swoich dzielnic, z przestrzeni życiowej. Te krzyki dotrą do setek tysięcy innych. Widzimy tam mapę. Na mapie widzimy obszary, które wpływają na Küçükçekmece, Başakşehir i Arnavutköy.
To dopiero początek. Zobaczysz miech. Ponieważ ludzie są wypędzani ze swoich domów, w których mieszkali przez pięćdziesiąt, sto lat, będą też sprzedawać marzenia ludziom, mówiąc: „Idź, załóż tam spółdzielnię, buduj swoje domy”. Kiedy ta strona była dyskutowana, raport OOŚ został powieszony, teraz plany wstrzymane, od razu napisano pismo wywłaszczeniowe. Kto ma wieści? Czy to jest możliwe? Proces, który tak bardzo wywraca Turcję i Stambuł i zajmuje je od wieczora do rana, to zaćmienie umysłu. Mieszkańcy Sultanbeyli od lat mają problemy z prawem do ziemi. Od 30 lat ludzie pracują tutaj nad jego rozwiązaniem. Mieć własne miejsce, mieć własny dom. Przychodzisz z miejsca, w którym mieszkają od 30 lat i mówisz: „No dalej, do widzenia”. To nie tak jak tutaj, to gotowe miejsca z podziałem na strefy. Te sprawy nie są takie łatwe. Aby zabierać ludzi z ich miejsc i sprowadzać ich tam iz powrotem. Czy to dziecinna zabawa? Pod warunkiem, że trochę tak wyglądają. To kolejna trauma. Jeśli proces kanału będzie kontynuowany w ten sposób, usłyszymy krzyki setek tysięcy ludzi. Mam nadzieję, że tak się nie stanie. Miejmy nadzieję, że tak się nie stanie. Miejmy nadzieję, że to wróci. Powiedział, że jest to trauma zarówno dla Stambułu, jak i dla Turcji.
„O czym rozmawiano na spotkaniu, które odbyło się w Sultanbeyli? Czy podjęto ważne decyzje dla Sultanbeyli? Czy masz projekt, który przyniesie Sultanbeyli w przyszłości?”
Spotkanie, które odbyliśmy dzisiaj, jest spotkaniem harmonijnej współpracy roboczej, które odbyliśmy z dzielnicami. Dzisiaj odbyliśmy bardzo ważny dialog i współpracę z burmistrzem Sultanbeyli. Omówiono tu istniejące projekty Metropolii, niedokończone prace, braki, wcześniej projektowane, ale jeszcze nie rozpoczęte prace. Wśród nich jest wiele kwestii, takich jak transport, proces budowy linii metra Çekmeköy-Sultanbeyli, którą właśnie rozpoczęliśmy. Na przykład; Przekazali swoje problemy dotyczące linii IETT. Aby aktywnie działać na temat ich rozwiązań, od razu zostawiliśmy naszego przyjaciela odpowiedzialnego za IETT, stół zastawiony, oni działają. Urzędnicy obu stron spotkają się i w ciągu tygodnia znajdą rozwiązanie kwestii związanych z transportem. Szczególnie we wschodniej części Stambułu, po stronie anatolijskiej, po uruchomieniu Marmaray i metra, stwierdziliśmy, że ludzie mają problemy z komunikacją na linii północ-południe. O dziesiątej przekazaliśmy dobrą wiadomość. Prace nad nim są w końcowej fazie. Szczególnie nasi przyjaciele są bardzo zainteresowani Sultanbeyli. Działa system, który umożliwi naszym obywatelom dotarcie do metra lub tramwaju autobusami IETT i dokonanie bezpłatnego przejazdu. To będzie bardzo produktywne dla Sultanbeyli. Przekazaliśmy mu dobre wieści. Zaraz wejdzie na scenę UKOME. Obecni byli przedstawiciele Izby. To było bardzo demokratyczne, panie prezydencie. Zaprosił szefów okręgów. Odbyliśmy ze sobą bardzo owocne spotkanie.
Bądź pierwszy i skomentuj