jeden z pociągów dużych prędkości w Turcji, zdolny do cichego osiągnięcia maksymalnej prędkości przez wjazd do stolicy Ankary w zeszłym tygodniu. Pociąg przejechał przez Arifye po raz pierwszy. Podczas gdy szef związku wygłosił oświadczenie w tej sprawie, Cemal Yaman, szef oddziału Związku Zawodowego Kolei, powiedział: „Moglibyśmy przyspieszyć, gdybyśmy skupili się na własnej produkcji zamiast zamawiać z Niemiec”.
Bosphorus Express, który zaspokoi potrzeby transportowe na stacjach pośrednich, gdzie pociągi dużych prędkości nie zatrzymują się między Ankarą a Sakaryą, przyleciał do Arifiye swoim pierwszym lotem. Pociągi dużych prędkości, z których część pochodziła od lokalnych producentów, były produkowane w Niemczech. W 12 zestawach, które zostaną dostarczone do Turcji istniejącymi pociągami dużych prędkości i liniami kolejowymi Izby Inżynierów Mechaników Prezes Yunus powiedział, że jakość pociągu przewyższa pociągi z Niemiec podkreśla, że jest problem.
Yener powiedział: „Wiemy, że nie ma problemu z tymi pociągami. Są to składy, które mogą rozpędzić się do 350 km / h. Jednak nasza linia Konya to linia dla prędkości 300 km / h. Pozostałe linie to 250 km. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, na tych 250-kilometrowych liniach można osiągnąć prędkość 300 km / h, a skład nie zjeżdża z drogi. Istnieje jednak wartość zwana przyspieszeniem komfortu pasażera. Ten pęd do komfortu może zapewnić pasażerowi np. Możliwość picia herbaty bez rozlewania się z szyby. Dlatego pociągi dużych prędkości poruszają się z prędkością 250 km / h zgodnie z przyspieszeniem komfortu. powiedziany.
Musi być krajowy i lokalny
Hüseyin Kaya, sekretarz generalny Związku Roboczego Kolei, skrytykował zakup tych pociągów z Niemiec. The Rock, „Turkey Wagon Industry Co. Od jakiegoś czasu pracuje dla krajowej produkcji pociągów elektrycznych. Zbudowano pociąg jadący z prędkością 160 kilometrów. Później wprowadzono różne zmiany i zwiększono prędkość omawianego pociągu do 225 kilometrów. Ogłoszono, że pojawi się na szynach w 2020 roku. Nie wiemy, dlaczego ten pociąg nie miał być przygotowany ”.
Linie są nowe, brakuje personelu
Turkey Wagon Industry Corporation (TÜVASAŞ) zostaje zainstalowany w Związku Pracowników Kolei Sakarya, który pełnił funkcję prezesa oddziału Cemala Yamana Sözcüdokonał oceny projektu kolejowego i linii kolei dużych prędkości. Yaman powiedział, że na trasie między Stambułem a Eskişehir nie da się osiągnąć dużych prędkości. Yaman stwierdził, że nie ma potrzeby kupowania pociągów, które mogą rozpędzić się do 300 kilometrów z Niemiec.
Yaman powiedział: „Po Eskişehir, przy prędkości 250 kilometrów pojawia się wydajna praca. Z tego powodu pociągi, które mogą przekraczać 300-350 kilometrów, są na tym etapie niepotrzebne. W Sakaryi produkujemy nasz pociąg krajowy i krajowy w ramach projektu EMU. W przyszłym roku będzie na torach. Będzie mógł rozpędzić się do 225 kilometrów. Gdybyśmy skupili się na własnej produkcji zamiast zamawiać z Niemiec, moglibyśmy uzyskać lepsze wyniki i przyspieszyć.Sözcü)
Bądź pierwszy i skomentuj