Firma Gülermak, która podjęła się budowy największego projektu metra w Europie Wschodniej, preferowała rozwiązania w zakresie budowy linii kolejowych edenon)(sedra) w metrze warszawskim w Polsce. Podsypka nie jest stosowana w systemach określanych jako drogi betonowe lub linie beztłuczniowe. Systemy korzystniejsze ekonomicznie w budowie i utrzymaniu są również stosowane w naszym kraju.
Preferowany do tłumienia dźwięku i drgań system dziesięć)(sedra EBS Block) jest preferowany na podwójnej linii o długości 27 km. System stosowany zwłaszcza w obszarach rozjazdów i przejść składa się z elastycznych bloczków betonowych z systemem mocowania szyn.
O projekcie Metro Warszawskie
Pracę rozbudowy Metra Warszawskiego można podzielić na trzy części:
- Linia Czerwona: Linia, która kursuje od 2015 roku i kursuje od dworca centralnego Rondo Daszyńskiego do Dworca Wileńskiego.
- Linia Niebieska: zwana Linią Wschodnią. Linia Targówek została otwarta we wrześniu 2019 roku.
- Linia zielona: Linia zachodnia ma zostać otwarta w 2020 roku.
edenon)(Sedra EBS Blocks
Rozwiązanie EBS holenderskiej niemieckiej firmy edenon)(sedra), służące do tłumienia dźwięku i drgań, jest rozwiązaniem opracowanym zgodnie z modelowaniem BİM. Bardziej szczegółowe informacje można uzyskać oglądając film:
Mapa warszawskiego metra
Bądź pierwszy i skomentuj