Przetargi na systemy kolejowe wygrane przez firmy tureckie na rynku światowym

Przetargi na systemy kolejowe wygrane przez firmy tureckie na rynku światowym; Pomimo stagnacji na światowym rynku i rosnącego ryzyka, Turcja zajmuje drugie miejsce na świecie z 44 firmami w międzynarodowym sektorze budowlanym. Podczas gdy wielkość międzynarodowego rynku budowlanego w 2018 r. wyniosła 487,3 mld USD, udział firm tureckich w tym rynku wyniósł 4,6 proc.

Nasze firmy budowlane podjęły międzynarodowe projekty 4,6 o wartości miliarda 20 USD, co odpowiada stawce 276 na rynku zagranicznym. Podczas gdy elektrownie prowadzą projekty, kraje europejskie 10 brały również udział w największej liczbie krajów 2. Wśród projektów, które podjęliśmy najbardziej, są elektrownie z udziałem 15,5%, a następnie droga / tunel / most, obiekt wojskowy, koleje i lotniska. Regionalna dystrybucja projektów realizowanych w 2018 Commonwealth of Independent States 35,6 (7,1 mld), Bliski Wschód 30,6% (6,1 mld), Europa i Ameryka 21% (4,1 mld), Afryka 12,5 (2,5 mld) i Azja% 0,5 (92,7 mld) XNUMX milionów dolarów).

Nasi kontrahenci wygrali w ubiegłym roku najważniejsze przetargi w Rosji, Arabii Saudyjskiej, Katarze, Sudanie, Polsce, Kazachstanie, Turkmenistanie i Algierii, w tym 2 kraje europejskie.

Jeśli spojrzymy na wygrane przez nasze firmy międzynarodowe przetargi na infrastrukturę systemów kolejowych;

Dniepr kolejowy i autostradowy most (Kijów / Ukraina)

Projekt Doğuş Construction na Ukrainie obejmuje budowę mostu kolejowego i drogowego, w tym pasa drogowego 6 i linii kolejowej 2, a także budowę przekroju mostu, w tym filarów i nadbudówek od 13 do 17. Nośność mostu to samochód 60.000 / dzień i pociąg 120 / dzień dla każdego kierunku. Ten projekt jest jednym z największych projektów tureckiej firmy kontraktowej na Ukrainie w ostatnich latach.

Mumbai Subway Line III, Section UGC-03 (Mumbai / India)

Projekt Doğuş Construction; Obejmuje budowę stacji 5 i kilometrowej linii metra 3,55 między dworcem kolejowym Mumbai a Worli, w tym budowę tunelu dwuzakresowego o długości 5,05. W ramach projektu prowadzone są również prace elektromechaniczne.

Riyadh Subway (Riyadh / Arabia Saudyjska)

Projekt Doğuş Construction; Obejmuje budowę tuneli TBM na północnej i południowej linii metra Rijad o łącznej długości 16,5 km, a także budowę pali, spoinowania i robót budowlanych, a także montaż szyn i dróg dla pieszych.

Projekt rozbudowy metra w Sofii, linia II partia 1 (Sofia / Bułgaria)

Projekt Doğuş Construction; Węzeł Nadejda, Dworzec Główny, Plac Svata Nedelya i Bulwar Patriarchy Evtimii, stacja 4 i całkowita długość projektu linii metra 4,1 km, budowy, testowania i uruchomienia. Ten projekt jest jednym z największych projektów infrastrukturalnych w Bułgarii w ostatnich latach.

Projekt rozbudowy metra w Sofii, linia III Partia 4 (Sofia / Bułgaria)

Projekt Doğuş Construction; Węzeł Nadejda, obszar przechowywania Botevgradsko Shosse, VI. Vazov Boulevard obejmuje budowę tunelu 5,97 km między centrum miasta a stacjami Ovcha Kupel.

Budowa metra Dnipro (Dnipro / Ukraina)

Z projektem podpisanym w lipcu 2016 przez Limak Construction; Projekt i budowa linii kilometrowej 4 i stacji 3 zostaną zrealizowane. Projekt będzie finansowany przez Europejski Bank Inwestycyjny (EBI) i Europejski Bank Inwestycyjny i Rozwoju (EBOR); budowa tunelu dwururowego o łącznej długości 4 km, z których każdy ma długość 8 km, budowa połączenia z istniejącą linią metra i stacjami, budowa budynku stacji 3 ze strukturami powierzchniowymi i tunelami do lądowania, prace instalacyjne elektryczne i mechaniczne, budowa elementów kolejowych i łączących oraz nadbudowa kolejowa. zakup i instalacja systemów sygnalizacyjnych i telekomunikacyjnych. Zakończenie projektu planowane jest na rok 2021.

Warsaw Underground Line II (Warszawa / Polska)

W ramach projektu podjętego przez Gülermak İnşaat, 6.5 km dwuliniowego metra 7 metra, projektowanie, konstrukcje i prace architektoniczne, prace sygnalizacyjne i elektromechaniczne.

Dubai Metro Expo 2020 (Dubaj / ZEA)

Projekt realizowany przez Gülermak İnşaat obejmuje 15-kilometrową budowę metra dwuwierszowego, 2 podziemne i 5 naziemnych stacji metra, projekt, konstrukcje i prace architektoniczne oraz prace architektoniczne, prace sygnalizacyjne i elektromechaniczne, dostawę pojazdów metra na Expo 2020.

Warsaw Metro Line II (Phase II) (Warszawa / Polska)

W ramach projektu podjętego przez Gülermak Construction obejmuje 2.5 km dwuliniowego metra, 3 stacje metra, konstrukcje budowlane i artystyczne oraz prace architektoniczne, sygnalizację robót kolejowych i roboty elektromechaniczne.

Lucknow Metro (Lucknow / Indie)

W ramach projektu nagrodzonego przez Gülermak Construction, 3.68 km Budowa podwójnej linii metra 3 stacje metra wiadukty projekt linii metra, konstrukcje budowlane i artystyczne oraz prace architektoniczne prace sygnalizacyjne i elektromechaniczne.

Dar Es Salaam do Morogoro Railway (Tanzania)

W ramach projektu, który ma zostać zbudowany przez Yapı Merkezi jako projekt pod klucz; Pomiędzy Darussalam i Morogoro uwzględniono wszystkie prace projektowe linii jednotorowej 160 km z prędkością projektową 202 km / h, roboty budowlane związane z infrastrukturą, układanie szyn, sygnalizację, systemy łączności, dostawy części zamiennych, elektryfikację i szkolenie personelu. W ciągu miesięcznego okresu projektu 30 zostanie przeprowadzonych ogółem milionów milionów 33 wykopalisk; 3 sztuk ogółem 96 m. powstanie most i wiadukt-wiadukt, przepusty jednostek 6.500, stacje 460 oraz warsztat naprawczo-konserwacyjny.

Morogoro - Makutupora Railway (Tanzania)

Dla tej linii, która również przejdzie przez Dodomę, którą zbudują Yapı Merkezi, Yapı Merkezi; Jest to projekt „pod klucz” obejmujący wszystkie prace infrastrukturalne i nadbudowy, w tym jednostki technologiczne, takie jak elektryfikacja i sygnalizacja. Linia 409, która osiągnie długość 36 z powierzchniami warsztatowymi, magazynem i liniami bocznymi, przetrwa miesiące.

Awash - Kombolcha - Hara Gebaya Railway (Etiopia)

Projekt otrzymany przez Yapı Merkezi; wszystkie prace projektowe, dostawy materiałów, roboty budowlane związane z infrastrukturą, warsztaty remontowo-konserwacyjne, stacje, budynki administracyjne, układanie szyn, sygnalizacja, sieć trakcyjna, dostawa energii, systemy łączności, dostawa części zamiennych i prace szkoleniowe do wykonania pod klucz.

Dakar - AIBD (Airport) High Speed ​​Line (Senegal)

Dzięki projektowi Yapı Merkezi powstanie szybki, nowoczesny system kolei wysokiej częstotliwości między lotniskami Dakar, Diamniadio i AIBD. Projekt TER Dakar zostanie zlokalizowany w Diamniadio wraz z Thiarroye, Rufistque i Zintegrowaną Specjalną Strefą Ekonomiczną oraz nowym lotniskiem, obsługującym drugi uniwersytet w Dakarze i główne centra miast, takie jak park przemysłowy.

Doha Subway (Golden Line) (Doha / Katar)

Wspólne przedsięwzięcie projektu; Yapi Merkezi z Turcji i STFA, Aktor z Grecji, larsentoubro z Indii został stworzony przez Katar i Al Jaber Engineering. W umowie budowy pakietu Gold Line, który ma największą liczbę pakietów metra w Doha, Yapı Merkezi i STFA mają największy udział 40 we wspólnym przedsięwzięciu.

CTW 130 - Sadara & Jubail Railway (Arabia Saudyjska)

Kiedy projekt, który będzie realizowany przez Yapı Merkezi, zostanie ukończony, około 12.000 dziennie pozwoli 4.000.000 ton transportu towarów rocznie.

Jeddah Station (Jeddah / Arabia Saudyjska)

Projekt pociągu dużych prędkości Haramain o długości 450, który powstaje między Mekką - Jeddah - miastem gospodarczym króla Abdullaha - Medyną w Arabii Saudyjskiej, zapewni pielgrzymom i kandydatom na pielgrzymów znaczącą okazję, szczególnie w okresie świętej pielgrzymki; Połączy miasta Mekkę, Jeddah, KAEC i Medynę. Yapı Merkezi jest odpowiedzialny za zakończenie prac budowlanych, testowanie i dostawę do firmy obsługującej budynek Dworca Centralnego Jeddah, który jest jednym z budynków Dworca Centralnego 4 zbudowanych w ramach tego projektu.

Sidi Bel Abbes Tramway (Algieria)

Średnia prędkość handlowa tramwaju między 400 mi 1370 m zbudowanym przez Yapı Merkezi wynosi 19.1 km / h. System, który ma przewozić średnio codziennych pasażerów 40.000, stanowił konkretne i trwałe rozwiązanie problemu transportu zmodernizowanego Sidi bel Abbes jako trwałej, przyjaznej dla środowiska, trwałej i nowoczesnej infrastruktury.

A Touta - Zeralda Railway (Algieria)

Prędkość projektowa nowego 23 km, zbudowanego przez Building Center i konsorcjum Infrarail SpA, łączącego stolicę Algierii z przedmieściem Zeralda, wynosi 140 km / h. Projekt pod klucz; Obejmuje wszystkie systemy, w tym elektryfikację, sygnalizację (ERTMS Level10), telekomunikację, regulacje środowiskowe, usługi uruchamiania i szkolenia personelu o ruchu gleby w przybliżeniu 30.000 mln m3 i strukturze sztuki 1 m².

Casablanca Tram Line II (Maroko)

Projekt Casablanca Tram Line 2, który zostanie zrealizowany przez Yapı Merkezi w Maroku, jest kontynuacją pierwszej linii między Yapı Kredi i 2010-2013. Yapı Merkezi została uznana za godną najlepszej nagrody Lafa Tarafından dla Najlepszego Projektu Roku, przyznawanej przez LRTA za sukces na pierwszej linii, a ten wyjątkowy występ na pierwszej linii odegrał ważną rolę w dostarczeniu Projektu Drugiej Linii do Yapı Merkezi. Główne pozycje biznesowe w ramach projektu ogłoszonego w wyniku przetargu w marcu 2016 i planowanego zakończenia w miesiącu 29 to: Długość peronu 16.314 metr, stacja jednostkowa 22, skrzyżowanie jednostki 34, magazyn 1, budynek warsztatowy 1, skrzyżowanie linii 1, most, platforma palowa konstrukcje.

Setif Tramway (Algieria)

Setif Tramway Project został zbudowany przez Yapı Merkezi - Alstom Consortium. Wszystkie prace budowlane projektu w Algierii Setif zostały przeprowadzone przez Yapı Merkezi, a prace systemowe przez Alstom. Projekt składa się z dwóch części, zdefiniowanych i warunkowych. Oprócz budowy warsztatu CDM; Linia km 15,2 łączy Uniwersytet El-Bez na wschód od miasta na zachód od miasta. Sekcja warunkowa 7,2 km łączy skrzyżowanie gubernatora z ostatnim przystankiem w Ain-Trick. Setif Tramwaj, który będzie obsługiwał stacje 26, został otwarty w 8 May 2018 przed budynkiem prowincji Setif.

Dr. Skontaktuj się bezpośrednio z Ilhami