Turecki przemysłowiec 5-10 milionów euro na eksport, stworzę miejsca pracy w tym kraju w zamian za miliard euro w kraju trafi do obcokrajowców.
Chińczycy wygrali przetarg na 2009 pojazdy metra, który odbył się w Izmirze w 32 roku, bez żadnego wkładu lokalnego i za cenę 33 mln euro.
Chińczycy wygrali przetarg na 2012 pojazdy metra, który odbył się w Ankarze w 324 roku, przy wymogu wkładu krajowego na poziomie 51% i cenie 391 mln dolarów.
W 2012 roku Czesi wygrali przetarg na 60 tramwajów w Konyi, bez wkładu lokalnego i za 104 mln euro.
Hyundai Eurotem wygrał przetarg na 2015 pojazdów, który odbył się w Stambule w 300 roku, za cenę 50 milionów 280 tysięcy euro, pod warunkiem 200% wkładu krajowego.
Chińczycy wygrali przetarg na 2015 pojazdów metra, który odbył się w Izmirze w 85 roku, bez wkładu lokalnego i za cenę 71 mln 400 tys. euro.
Chińczycy wygrali przetarg na 2018 linie metra rozgrywany w Stambule w 272 roku za cenę 50 miliardów 2 milionów TL, pod warunkiem 448% wkładu krajowego.
Przetarg metra w wysokości X miliardów 1 X milionów 196 tysięcy 499 Euro, który odbędzie się teraz w Konyi, został ponownie przekazany Chińczykom. Dlaczego przyszedł z chińskimi pieniędzmi i chciał wyprodukować wszystkie pojazdy metra ze swoją infrastrukturą i podpisy zostały podpisane. Mam nadzieję, że dodadzą 923% wymagania dodatku krajowego.
Ponadto w przetargu na pojazdy metra 172, który odbędzie się na lotnisku w Stambule, pojazdy powinny zostać dostarczone za miesiące 8. Wartość oferty wynosi około X mln EUR. Potrzebuję więc pojazdu ratunkowego do nieznajomego, który prawdopodobnie również jeździ do Chińczyków. Trzeba zapytać, dlaczego tureccy przemysłowcy nie zaplanowali wszystkich tych rzeczy, kiedy lotnisko zbudowano lata temu.
Ponadto przemysł turecki jest w stanie zbudować całą infrastrukturę i pojazdy wszystkich systemów kolejowych.
Czy nie planowaliśmy 11 w planie rozwoju, dopóki 2023 nie będzie 80% wkładem krajowym i marką krajową? Czy nie powiedzieliśmy, że w strategiach przemysłowych 2023 towary krajowe będą traktowane priorytetowo, a strategiczne towary importowane zostaną zastąpione rodzimymi?
Przetarg w wysokości X miliardów euro na 1, który odbędzie się w najbliższej przyszłości, oraz przetarg na metro w 300 milionach euro, które odbędą się w Stambule, będą zawstydzeniem dla krajowego tureckiego przemysłu i przemysłowców, jeśli zostaną przekazane Chińczykom lub obcokrajowcom. Następnie trwają przetargi metra i projekty w Izmirze, Ankarze, Stambule i Mersin. Łączna cena tych 5 miliardów euro.
Myślę, że jest tylko jeden sposób na pozbycie się Chińczyków i obcokrajowców oraz wypełnienie decyzji dotyczących krajowego i krajowego systemu kolei podjętych w 11. Planie Rozwoju. Zajmował się również inwestycjami i produkcją w Turcji. Wykonawca TÜVASAŞ, DURMAZLAR, BOZANKAYAASELSAN, TÜDEMSAŞ i skupiając pod dachem konsorcjum wszystkich naszych producentów systemów kolejowych, takich jak ASAS, wykonasz wszystkie prace systemu kolejowego jako lokalne i krajowe w Turcji, jestem również organem państwowym, aby powiedzieć, że udzielimy ci wsparcia i zachęty ze strony państwa.
Ponieważ wszystkie firmy na świecie stają się silniejsze, łącząc się, aby konkurować ze sobą. Chiński CRRC rozwinął się w silną strukturę dzięki połączeniu firmy 10, która produkuje systemy kolejowe. Niemiecki Siemens i francuska firma Alstom przystąpili do fuzji, aby konkurować z chińskim CRRC.
Podobnie, jeśli nie będziemy mogli utworzyć silnego konsorcjum w naszym kraju, te firmy, które produkują wszystkie systemy transportu szynowego i dokonują dużych inwestycji w naszym kraju, wkrótce zamkną swoje drzwi jeden po drugim, a prawie pracownicy 15.000 pracujący w tych fabrykach będą bezrobotni.
Podczas gdy te firmy walczą o przetargi o wartości 5-10 mln euro w Rumunii, Polsce i Tajlandii, to dla naszego krajowego przemysłu będzie wielką hańbą, jeśli nie zastosujemy się do decyzji podjętych w 11. Planie Rozwoju i nie przekażemy miliarda -dolarowe przetargi systemu kolei w naszym kraju dla obcokrajowców.
Dr. Skontaktuj się bezpośrednio z Ilhami
Bądź pierwszy i skomentuj