Brak lekcji wyciągniętych z katastrofy według zastępcy CHP Nadal brak sygnalizacji na YHT; Zastępca CHP Ankara Murat Emir stwierdził, że brak sygnalizacji elektronicznej, który spowodował wypadek kolejowy, w którym zginęło 9 osób w Ankarze w zeszłym roku, to linia Sincan-Kayaş w ramach Projektu Başkentray; Ustalił, że linie pociągów dużych prędkości Ankara-Eskişehir i Ankara-Stambuł (YHT) nie znajdują się w blokach pośrednich. Emir powiedział: „Naszym największym zmartwieniem jest to, że nasi obywatele ponownie są ofiarami łańcucha zaniedbań”.
Według wiadomości Mahmuta Lıcalı z Cumhuriyet; „Emir CHP poinformował, że 13 grudnia 2018 r. 3 osób, w tym 6 mechaników i 9 pasażerów, zginęło w wyniku zderzenia YHT, który odbywał rejs Ankara-Konya, z pociągiem prowadzącym, który prowadził kontrolę drogową w Marşandiz Stacja w dzielnicy Yenimahalle 86 Zwrócił uwagę, że od katastrofy, w której osoba również została ranna, minął około rok. Przypominając, że łańcuch zaniedbań został dostrzeżony w złożonym do Prokuratury Generalnej raporcie dotyczącym przedmiotowej katastrofy, Emir zaznaczył, że pierwszą przyczyną wypadku były usterki linii. Zauważając, że w specyfikacjach technicznych projektu Başkentray, który został otwarty przez prezydenta Recepa Tayyipa Erdoğana w kwietniu 2018 r., systemem zarządzania ruchem na linii Ankara-Sincan powinien być system sygnalizacji elektrycznej, Emir powiedział: „Jednakże zanim system sygnalizacji Başkentray jest gotowy, pociągi będą obsługiwane przez telefon z centrum w pośpiechu. Nasze życia, które zginęły w wypadku, zapłaciły cenę za rozpoczęcie wojny”.
Mówiąc, że mimo katastrofy nie wyciągnięto wniosków z błędów, Emir stwierdził, że na linii podmiejskiej Sincan-Kayaş w ramach Projektu Başkentray nie ma systemu sygnalizacji, który jest zarządzany drogą radiową i telefoniczną z centrum, po prostu jak w katastrofie YHT. Emir podkreślił również, że na liniach Ankara-Eskişehir i Ankara-Stambuł YHT sygnalizacja jest stosowana tylko przy wjazdach i wyjazdach, sygnalizacja nie występuje w blokach pośrednich, a pozycje zwrotnic nie są widoczne w systemie. Emir wyraził pogląd, że „Naszym największym zmartwieniem jest to, że nasi obywatele są ponownie poświęcani łańcuchowi zaniedbań”.
„DLACZEGO NIE ZOSTAŁY ARESZTOWANE?”
Wyrażając, że sądowy wymiar katastrofy był zupełnym skandalem, Emir powiedział, że w ekspertyzach dyrektor generalny TCDD İsa ApaydınStwierdził, że podczas gdy 12 dyrektorów wyższego szczebla, w tym . Zwracając uwagę, że pierwsza rozprawa w sprawie katastrofy odbędzie się 13 stycznia 2020 r., Emir powiedział: „Dlaczego nie aresztowano tych osób, które zostały uznane za głównych przestępców, dlaczego nie pozwolono im dochodzenie w sprawie ich praw? „Jaki jest powód, dla którego ci ludzie nie stawili się przed sędzią 13 stycznia?” – pytał.
Bądź pierwszy i skomentuj