The Endless Pain of the People of Bursa City Square Terminal Tram Line; Linia tramwajowa T2015, na którą przetarg ówczesnego burmistrza gminy Metropolitan Altepe w 2 r. Nadal nie jest ukończona, choć zobowiązała się do jej ukończenia w czerwcu 2018 r. Przez firmę, która otrzymała prace.
uniwersalne "de Ugur Ökdemir według wiadomości; Problemy środowiskowe Bursy, która zmaga się z wieloma problemami, takimi jak zanieczyszczenie powietrza, zniekształcona urbanizacja i transport, są również dodawane do niekończących się projektów. Nowy stadion Bursaspor, który jest stale na porządku dziennym ze względu na koszty i wyglądającą jak aligatora szefa stadionu, który nie został ukończony od lat, dzieli Stambuł na dwa sposoby i linię tramwajową T2, której nie można ukończyć.
Linia tramwajowa T2, która miała rozpocząć się od placu miasta i dotrzeć do międzymiastowego terminalu autobusowego Bursa, została złożona przez Recep Altepe, burmistrza tego okresu, w 2015. Projekt wciąż nie został ukończony, chociaż wykonawca zobowiązał się do ukończenia linii w czerwcu 2018. Ponadto prace nad linią tramwajową prawie nie istnieją, chociaż ciągle podawane są nowe daty.
Alinur Aktaş, który objął stanowisko po Recep Altepe, powiedział w oświadczeniu wygłoszonym podczas 20 we wrześniu 2018, stwierdzając, że ustawili ostatni okres miesięczny 2 na linii tramwajowej T3 i powiedział: anız Jeśli zapytasz mnie, to nie wzrośnie. Jeśli powiesz, co się stanie, przetrwają ... Później Aktaş powiedział w swoim oświadczeniu na 25 w styczniu 2019: „Musimy zintegrować linię T2 z innymi systemami kolejowymi. Postanowiliśmy zejść metrem 1200 w kierunku rynku. Kullan
Zastrzeżenia izb zawodowych stwierdzające, że projekt był błędny od początku linii tramwajowej T2, nie zostały wysłuchane, a droga w Stambule została podzielona na dwie części. Kupcy w drodze do Stambułu negatywnie wpłynęli na prace niedokończonego projektu i zamknęli drogę do ruchu. Wracając do historii węża linii tramwajowej T2, mówiąc, że rzemieślnik cierpi z powodu wspólnego dyskursu, „zły projekt” jest.
Wycięto setki drzew
Birkan Yeşil, który powiedział, że nie mogą przejść przez ulicę; Mesafe Odległość między dwoma wiaduktami jest dość odległym, niepotrzebnym projektem. Na tej drodze znajdowały się setki drzew i wiele z nich zostało wyciętych. Obecnie istnieje niekończąca się konstrukcja, a drogę dzielą ludzie skaczący nad żelaznymi palcami. Pytamy inżynierów, którzy mówią, że kończy się to bardzo trudno. Powinni byli to zrobić pod ziemią. W dzisiejszych czasach problem z ruchem wzrósł z każdym dniem i dodali nowy problem do Bursy. Nie wspominając o zanieczyszczeniu środowiska, kurzu i ziemi, które zawsze przyciągaliśmy tutaj. Rzucają asfalt, a po miesiącu przychodzą i kopią wodę. Ponownie asfalt został wyrzucony od tyłu, aby dotrzeć do gazu ziemnego i trzykrotnie wykopany. Teraz mówi się, że przewody elektryczne zostaną zdjęte i ponownie wykopane. Myślę, że były burmistrz jest odpowiedzialny za ten pierwszy stopień. Wykonali niekończący się projekt. ”
PROBLEM Z RUCHEM NIE JEST ROZWIĄZANY POPRAWĄ DROGI
O 16-17 Alihan Emre Vanlı powiedział, że od lat ma sklepy w drodze do Stambułu; „Bardzo zły projekt jest ciągle odkładany. Przecięli drogę na pół, idziemy za długo, aby przejść przez jezdnię. Prosta ścieżka poprowadziłaby go pod ziemię, a nie nad ziemię. W ten sposób droga ulegnie zwężeniu, a ruch uliczny będzie mniejszy. Zapytaj społeczeństwo, przygotowując projekt, ale tak nie jest. Jeden powiedział, że będzie tak, jakby to miejsce było budowane od lat. Dalsze zamieszanie występuje wręcz przeciwnie, ponieważ problemu w ruchu drogowym nie rozwiązuje się przez zawężenie drogi.
WSZYSTKIE DROGI MIASTA SĄ PODZIELONE
Esn 20 Bursa cofnął się lata temu, zareagował, kolejne zawody, które nie chcą podać swojego imienia; „Nie ma zamieszania, jeśli każdy wykonuje swoją pracę. Wszyscy patrzą na siebie nawzajem. Jestem handlowcem, który głosował na AKP, ale ten projekt jest niewłaściwy. Myślę, że został wprowadzony w błąd przez prezydenta. Powiedziałem to posłom AKP, którzy nas odwiedzili, ponieważ zrobiono to źle. Nie mam halal prawa do tych, którzy zatwierdzają ten projekt. W miesiącu 3, kiedy prace się rozpoczęły, nie byliśmy w stanie prowadzić działalności. Ta sytuacja nie pasuje do Green Bursa. Marmaray spędzili pod wodą w Stambule, ale nie mogli tego zrobić. Miasto jest podzielone na wszystkie drogi. Droga w Izmirze została podzielona na dwie, teraz droga w Stambule jest podzielona na dwie. Czy nie można go zbudować pod ziemią? To dla mnie martwy projekt, mogłaby to być pięciopasmowa droga, ale nie mogli. Płacę rachunek, podatek. Odpowiedzialny powinien być każdy, kto podpisuje ten projekt i podnosi palec. ”
Bądź pierwszy i skomentuj