W 2012, z ustawą nr 6360, granice sąsiedniego obszaru zostały rozszerzone, a liczba okręgów w sąsiedztwie wzrosła z 16 do 25. Chociaż liczba ludności Ankary wzrosła o 2013 między latami 2018-9, flota autobusów EGO zmniejszyła się o 20%.
Ostatni zakup autobusu do Generalnej Dyrekcji EGO gminy miejskiej Ankara został dokonany w 2013. Dlatego średni wiek autobusów wzrósł do 10.5. Powoduje to częstsze awarie pojazdów i zwiększa koszty konserwacji i napraw.
Ze względu na niewystarczającą liczbę autobusów, wymagania usług transportu publicznego mieszkających tutaj obywateli wraz ze wzrostem liczby nowych osad nie mogą być spełnione w wymaganym zakresie.
2019 Od roku liczba aktywnych pojazdów wynosi 1540. Liczba ta obejmuje autobusy Solo i Bellows 97 1999. Ze względu na ekonomiczną żywotność tych autobusów usługa stale się psuje. Awarie te powodują przerwanie programu serwisowego w ciągu dnia. Niektóre pojazdy w ogóle nie są używane.
W ramach tych danych dotyczących stanu obecnej floty autobusów nie można niestety otwierać nowych linii ani zwiększać usług na trasach o dużej liczbie pasażerów. Ta sytuacja powoduje, że obywatele stają się ofiarami.
Generalna Dyrekcja EGO prowadzi badania optymalizacji linii w całej Ankarze, aby zapewnić najbardziej wydajne i wydajne wykorzystanie istniejących autobusów. W tym celu w organizacji utworzono zespół. Zespół ten najpierw zajmie się problematycznymi liniami i jak najszybciej opracuje rozwiązania.
Ponadto, podchodząc do problemów związanych z transportem i ruchem w Başkent Ankara ze świadomą perspektywą publiczną oraz nowoczesnymi politykami i technikami transportu, ważne jest, aby właściwe, uczciwe i zrównoważone decyzje transportowe były wolne od obaw politycznych, w szczególności biorąc pod uwagę zasady uczestnictwa, przejrzystości i odpowiedzialności. dąży do zaspokojenia swoich potrzeb w najbardziej racjonalny sposób, korzystając z przyjaznych dla środowiska, nowoczesnych, ekonomicznych i tanich systemów transportu publicznego.
Bądź pierwszy i skomentuj