Minęło 20 lat od czasu Devrim, który gościł prawie 250 tysięcy odwiedzających w swoim prywatnym muzeum, które od 58 miesięcy jest wystawiane w obiektach TÜLOMSAŞ w Eskişehir przez tureckich inżynierów i pracowników.
Zwiedzający muzeum „pierwszego rdzennego samochodu Turcji” silnika źródłowym stosowanym w budowie, wiertarek i tokarek, podjęte przez kamery etapy produkcji, kaliber, kompasy, linijki, stół rysunek, model przeniesiony z wapna pojazdu, części zamiennych, kolejowy Sivas rozlany oryginalny blok silnika i wizualizacje pracy
Historia „rewolucji”
4 samochody „Revolution” wyprodukowane w fabrykach kolejowych Eskişehir na polecenie prezydenta Cemala Gürsela zostały przewiezione pociągiem do Ankary w 1961 roku. W wyniku przepisów kolejowych do zbiornika wlano trochę paliwa, a rewolucja wciąż kończyła się, gdy Gürsel wykorzystał go do celów testowych. Następnie rewolucja, która została przywieziona z Ankary do Eskişehir, była przez jakiś czas używana w fabryce.
Rewolucja o numerze 0002 podwozie i silnik 0002 wystawiony w TÜLOMSAŞ został całkowicie wyprodukowany w 4,5 miesiąca, z wyłączeniem opon i przednich i tylnych szyb. Devrim, którego światła drogowe i światła mijania są obsługiwane nożnie i można je obsługiwać ręcznie, zwraca uwagę tymi funkcjami. Rewolucja, która waży 250 tysięcy kilogramów i ma maksymalną prędkość 140 kilometrów na godzinę, nie stawia benzyny ze względów bezpieczeństwa, akumulator samochodu jest demontowany.
Bądź pierwszy i skomentuj