Turcji Pierwsza fabryka silników: „Srebrny Silnik”

turkiyenin pierwszy Silnik fabrycznie srebro
turkiyenin pierwszy Silnik fabrycznie srebro

Po ukończeniu ITU Necmettin kontynuować swoje badania naukowe w Niemczech Erbakana, w trakcie tych badań, zaczął walczyć Turcja sprzęt rolniczy z żalem, że Urząd od importu silnika zamówił Turcji do zakładu lokalnym i krajowym, aby produkować własne silniki.

Podstawowym produkować pierwszy silnik krajowego Turcji z inicjatywy Erbakan w 1956 rzucony Srebro Engine 20 1960 z pracownikami 250 w 9 marca 15 i 30 ps'lik jeden i rozpoczęła produkcję silników dwu-cylindrowych.

Silver Motor, pompy głębinowe produkowane przez tureckich rolników, aby zaspokoić potrzeby dużych i wszystkie zamówienia z Państwowych Zakładów Wodnych zostały spełnione.

Myśl o produkcji srebra silnik silnik uruchomiony w Turcji zakłócony kilka segmentów i silniki srebrne zostały przywiezione do zalania silnika biorąc pod uwagę ogromne straty był napędzany przez krajowym rynku od kilku lat. W 1964 srebrny silnik, nie mogąc uzyskać wsparcia ze strony państwa, zaczął cierpieć.

Kiedy większość udziałów została przeniesiona do spółdzielni buraków cukrowych i cukrowni, Erbakan został zmuszony do opuszczenia Generalnej Dyrekcji. Nazwa Silver Motor została zmieniona na „Beet Motor .. W 1965 zawarto umowę licencyjną z niemiecką firmą Hatz i rozpoczęto produkcję silników benzynowych i chłodzonych powietrzem.

Wszystko poszło dobrze dla Beet Motor aż do początku 1980 i był preferowany przez masę, ponieważ produkt był solidny i dostosowany do potrzeb użytkownika. W tym okresie, kiedy działalność rolnicza była w dużej mierze wspierana przez państwo, silniki zostały sprzedane i stały się legendą w kraju. W tym okresie, wszystkie silniki w Turcji, niezależnie od marki „silnika buraków” zaczął być nazywany. Afryki i Bliskiego Wschodu, głównie znalazła nabywców z wielu krajów spoza Turcji.

Uratowana przed bankructwem dzięki dwukrotnemu wsparciu rządowemu firma stała się strukturą przynoszącą straty w latach 1990. Założona przez Erbakan fabryka działała przez lata. Utworzono ogólnokrajową sieć dealerów, części zamiennych i dostawców. Fabryka cierpi od wielu lat, a dźwięki silnika zostały wyciszone w 56. Chociaż Spółka zamknęła rok 2011 2011 tysięcy w Turcji jest nadal około buraków Produkcja Silnik znany jest do użycia.

Oto tylko jedna z motorycznych zmagań nauczyciela Erbakana. Erbakan dano wsparcie państwa potrzebne w produkcji silników nauczyciel w głębokich studniach Turcja, ciągniki, samochody, ciężarówki, autobusy, statki, Turcji w produkcji zbiorników i silników lotniczych mógł dzisiaj do poziomu krajów rozwiniętych, ale zawsze zaprzeczał.

Dr. Skontaktuj się bezpośrednio z Ilhami

1 Komentarzy

  1. głowa państwa, która nie wspiera produkcji srebrnego silnika, jest błędna

Yorumlar

Ta strona używa Akismet do redukcji spamu. Dowiedz się, jak przetwarzane są dane komentarza.