IMM ponownie rozważa projekty metra, które zostały zatrzymane z powodu problemów finansowych i mogą stanowić ryzyko dla miasta. Dyrekcja IMM Rail System, Kirazlı- Halkalı rozpoczęto eliminację zagrożenia w linii z trwającymi pracami malarskimi.
Gmina miejska Stambułu (IMM) nadaje priorytet systemom kolejowym, aby rozwiązać problem transportu i zapewnić mieszkańcom miasta komfortowy oddech. Burmistrz Istanbul Metropolitan Municipality, który przywiązuje dużą wagę do infrastruktury metra, aby doprowadzić Stambuł do poziomu mogącego konkurować ze światowymi metropoliami Ekrem İmamoğlu, wydał polecenie przyspieszenia projektów, które zostały spowolnione lub całkowicie wstrzymane od pierwszego momentu otrzymania informacji w tej sprawie oraz wykrycia ryzykownych konstrukcji tuneli. Pelin Alpkökin, szef działu systemów kolejowych IMM, powiedział, że podjęli działania natychmiast po tej instrukcji.
Jedna z sześciu linii, których budowę wstrzymano z powodu problemów finansowych, Kirazlı- Halkalı Wyjaśniając, że rozpoczęli prace nad ponownym funkcjonowaniem projektu metra, Alpkökin powiedział: „Rozpoczynamy produkcję trwałych powłok w celu wyeliminowania zagrożeń w niebezpiecznych punktach nawierzchni i tuneli. Kończąc prace w pierwszym kwartale 2020 r., rozwiążemy nasze obawy dotyczące dwóch zagrożonych tuneli”.
„Wyeliminujemy ryzyko dzięki trwałej powłoce”
Pelin Alpkökin, mimo że fundamenty położono 19 maja 2017 r., z czego do tej pory ukończono 9,7 proc., ma XNUMX km długości. Halkalı Dokonywał kontroli na linii metra. Alpkökin, który poinformował o rozpoczętych pracach przy wiązarze N2 na ulicy Bağcılar Mimar Sinan, powiedział, że zapewnią bezpieczeństwo tego punktu pod względem konstrukcji gruntu, odcinka tunelu i ryzyka trzęsienia ziemi. Zauważając, że tymczasowa powłoka ma średni okres użytkowania wynoszący dwa lata, Alkökin podkreślił, że powłoka trwała powinna być nakładana bez przedłużania tego okresu. Alpkökin przekazał również następujące informacje:
„Tunele, w których tego nie zrobimy, mogą stać się niezabezpieczone przed wodami gruntowymi i ruchami gruntu. Zakończyliśmy identyfikację podobnych punktów we wszystkich zaniechanych projektach i ustaliliśmy roadmapę. Chcemy ukończyć projekty metra, na które czekają mieszkańcy Stambułu, ale; Przede wszystkim musimy wyeliminować luki w ryzykownych projektach”.
Bądź pierwszy i skomentuj