Zastanawia się, dlaczego linia kolejowa Samsun-Sivas nie została otwarta. Przyczyny braku otwarcia niektórych odpowiednich przejazdów kolejowych nie można rozwiązać, niektóre z nich są podłączone do osuwiska. W międzyczasie zastanawia się, dlaczego nie przestrzegano przepisów dotyczących przejazdów kolejowych w projekcie.

Linia kolejowa Samsun-Sivas, która miała zostać oddana do użytku pod koniec 2018, nie została jeszcze otwarta po dziewięciu miesiącach.

Który jest jednym z pierwszego prezydenta Turcji Mustafa Kemal W liniach kolejowych 1932 i upuść usługę po udzieleniu linii kolejowej Samsun-Sivas została zamknięta do lat transport 83 przez Ataturka być zmodernizowany we wrześniu 29 2015.

Dyrektor generalny TCDD Ömer Yıldız stwierdził, że „większość projektu modernizacji będzie finansowana z funduszy unijnych IPA” podczas ceremonii, która odbyła się na stacji kolejowej Samsun i przekazał następujące informacje:

„Projekt modernizacji linii kolejowej Samsun-Kalın to nasz największy projekt, jaki kiedykolwiek był finansowany ze środków unijnego IPA. „Z północy na południe posuwamy się w przyszłość z Turcją” - projekt sloganowy na 378-kilometrowej linii zostanie całkowicie odnowiony, podniesione zostaną standardy infrastruktury i zabudowy. Przeprowadzona zostanie elektryfikacja, zbudowana zostanie infrastruktura sygnalizacyjna i telekomunikacyjna. W ramach tego procesu odrestaurowanych zostanie 48 historycznych mostów, przebudowanych zostanie 30 mostów i 104 przepusty. Dodatkowo rozbudowane zostaną tunele. Długości dróg na stacjach zostaną zwiększone do 750 metrów, perony pasażerskie zostaną odnowione zgodnie z normami UE, na wszystkich stacjach zostanie zainstalowany system informacji pasażerskiej oraz system zapowiedzi ”.

Dyrektor generalny TCDD, Omer Yildiz, ogłosił, że projekt zostanie ukończony do końca 2017 i będzie kosztował X mln EUR. inni interesariusze projektu i 258 aby obserwacje w listopadzie Unię Europejską z Samsun 18 (UE), Turcja Delegacja Head, ambasador Christian Berger, „linia kolejowa zostanie otwarty w styczniu tego roku 2018 Samsun-gruba,” powiedział.

Jednak pomimo upływu czasu, hatt Samsun-Sivas (gruby) między godzinami 9 do godzin 4,5, co zmniejszy linię, aby móc działać w wyniku różnego rodzaju reakcji. Podczas gdy niektórzy zaniepokojeni cytowali osunięcie się ziemi między Kavakiem a Havzą, inni stwierdzili, że naruszono rozporządzenie w sprawie przekraczania poziomu TCDD.

CO MÓWI ROZPORZĄDZENIE?

Mówią eksperci z przedmiotu Linia kolejowa Samsun-Kalın (Sivas) przed największą przeszkodą przed autostradą Samsun-Ordu. Chociaż rozporządzenie stanowi, że 30.000 nie może przekraczać dróg przekraczających tysiąc pojazdów dziennie. Eksperci, którzy stwierdzili, że przejechały pojazdy 80 „Liczba przejazdów pociągów, które są traktowane jako 000 w pierwszej kolejności na linii Samsun-Kalın, ma wzrosnąć z czasem do 12. Biorąc pod uwagę, że czas tranzytu pociągu przekroczy 54 minut, oznacza to, że Autostrada Samsun-Ordu będzie zamknięta dla ruchu na początku 3 minut, a następnie co najmniej 36-2,5 godzin dziennie. ”

3 Lipiec 2013 dzień i Dziennik Urzędowy 28696, artykuł „Rozporządzenie w sprawie środków, które należy podjąć na przejazdach kolejowych i zasady wdrażania” artykuł 9 jest następujący:

„ARTYKUŁ 9 - (1) Systemy ochrony przejazdów kolejowych instalowane zgodnie z prędkością pociągu i natężeniem ruchu podano poniżej.

a) Przejazdy kolejowe ze znakami drogowymi można swobodnie otwierać na liniach konwencjonalnych, na których prędkość pociągów wynosi do 120 km / h, a moment jazdy do 3.000.
b) Automatyczny lub strzeżony system barier składający się ze świateł ostrzegawczych, dzwonka i bariery należy zainstalować w ciągach komunikacyjnych na liniach konwencjonalnych, na których prędkość pociągu wynosi maksymalnie 160 km / h, a moment jazdy do 30.000.
(2) Nie można otworzyć przejazdu kolejowego na liniach przekraczających współczynnik 30.000.

21-kilometrowa linia kolejowa Samsun-Sivas Kalın, na której Mustafa Kemal Atatürk rozpoczął pracę strzelając do pierwszych wykopalisk 1924 września 378 r., Została ukończona 30 września 1931 r. Linia Samsun-Sivas Kalın, która jest jedną z dwóch linii kolejowych Morza Czarnego do Anatolii i została zbudowana w celu połączenia portu Samsun z regionem Centralnej Anatolii, składa się z 39 stacji. Linia zaczynająca się od Samsun przebiega przez prowincje Amasya i Tokat i łączy się z linią kolejową Ankara-Kars w dystrykcie Kalin w dzielnicy Yıldızeli w Sivas. (Samsunhabertv)