Zastępca partii IYI Samsun Bedri Yaşar powiedział: „Linia kolejowa Samsun-Sivas (Kalın) powinna zostać oddana do użytku tak szybko, jak to możliwe”.

W swoim oświadczeniu zastępca IYI Partii Samsun Bedri Yaşar powiedział: „Historia kolei Samsun-Sivas (Kalın) sięga czasów starożytnych. Budowę tej linii kolejowej rozpoczęto od pierwszego kopania Gazi Mustafy Kemala Atatürka 12 września 1924 r. 378-kilometrowa linia kolejowa, rozpoczynająca się od Samsun i rozciągająca się do wioski Kalın w dystrykcie Yıldızeli w Sivas, została ukończona 30 września 1931 r. I oddana do użytku przez Gazi Mustafę Kemala Atatürka. W ten sposób rozpoczął się pierwszy transport pasażerski i towarowy między regionem Morza Czarnego a Anatolią. Decyzją podjętą wspólnie przez rząd i Unię Europejską prace remontowe na tej trasie rozpoczęto 24 czerwca 2014 roku. W tym celu 12 czerwca 2015 r. podpisano umowę pomiędzy Ministerstwem Transportu, Gospodarki Morskiej i Łączności a przedsiębiorcą, który wygrał przetarg, na jakich warunkach iw jaki sposób będą prowadzone prace remontowe. Ówczesny Minister Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji w swoim przemówieniu podczas ceremonii podpisania umowy zapowiedział, że projekt o wartości 220 mln euro zostanie sfinansowany w ramach dotacji z funduszu Unii Europejskiej. Minister Transportu zapowiedział, że prace za 39 mln euro pokryjemy ze środków własnych. Minister zapowiedział również, że prace remontowe zakończą się pod koniec 2017 roku i w tym terminie linia zostanie oddana do użytku. W związku z tym po 88 latach rozpoczęto prace remontowe na linii kolejowej Samsun-Sivas (Kalın), a linia została zamknięta dla ruchu 29 września 2015 r.

„POWINIEN BYĆ UDOSTĘPNIONY PUBLICZNIE”

Minęły dokładnie 2015 lata, odkąd w 2017 roku rozpoczęto prace renowacyjne pod hasłem „Niesiemy Północ na Południe, Turcję w Przyszłość” i planowano zakończyć je do końca 4 roku. Im dłużej trwały prace remontowe, tym dłużej to trwało. Data otwarcia jest całkowicie pomieszana. Mimo wyjaśnień nie udało się uruchomić linii w sierpniu i wrześniu. W ten sposób otwarcie linii kolejowej Samsun-Sivas (Kalın) zamieniło się w opowieść o wężu. W pierwszych latach Rzeczypospolitej, w okresie, kiedy doświadczano wszelkiego rodzaju niemożliwości i braków, a techniki prawie nie było, linia kolejowa, którą w ciągu 7 lat, dzięki pracy kilofem i łopatą, została otwarta dla ruchu pasażerskiego i towarowego; Wielkim nieszczęściem dla naszego kraju było to, że mimo wszelkiego rodzaju urządzeń, urządzeń i technologii nie udało się go wyremontować i oddać do użytku przez długie 4 lata. Kalendarz prac remontowych postępował błyskawicznie i dobiegł koniec 2019 roku. Zbliżał się okres 1 roku. Linia kolejowa, która nie mogła zostać oddana do użytku na przełomie 2017 i 2018 roku, niestety wydaje się mało prawdopodobna, aby w takim tempie została oddana do użytku pod koniec 2019 roku. Wydaje się, że to duże opóźnienie w terminie zakończenia i otwarcia projektu przyniosło nowe obciążenia naszemu narodowi i krajowi. Chcielibyśmy jak najszybciej podzielić się z opinią publiczną całkowitą kwotą nowych ładunków i kosztem projektu oraz na kogo iw jaki sposób ten ciężar jest ponoszony.

„TURECKA GOSPODARKA ZOSTAŁA OGROMNIE ZNISZCZONA”

Przedłużenie prac remontowych dotknęło nie tylko ruch pasażerski na tej linii. Opóźnienie dotknęło cały handel na tej trasie, a także przewozy pasażerskie. Ponieważ transport drogowy jest droższy niż transport kolejowy, handel na tej trasie dobiega końca. Ożywienie handlu zależy jednak od dobrej pracy lub bardzo silnego wsparcia ze strony rządu. Ponadto nie tylko gospodarka Samsunu, ale także gospodarka Turcji bardzo ucierpiała z powodu opóźnienia, jakie wystąpiło tutaj. Linia ta jest jedną z dwóch linii kolejowych Morza Czarnego do Anatolii. Mamy nadzieję, że te szkody zostaną zrekompensowane poprzez jak najszybsze oddanie linii kolejowej do użytku bez dalszych opóźnień. Miejmy nadzieję, że rząd otworzy linię do eksploatacji jeszcze w tym roku, nie opóźniając jej do 2020 r., a handel na tej trasie zostanie ożywiony”. powiedział. (Gazeta Bilansowa)