W swoim przemówieniu na zgromadzeniu zwyczajnym Izby Przemysłu w Stambule (lipiec) minister Turhan oświadczył, że sensowne jest przeprowadzenie spotkania pod tytułem „Komunikacja, transport, infrastruktura i projekty haberleşme”, które należą do najważniejszych elementów gospodarki pod względem globalnej konkurencji i naszej branży ”.
Że powstała Republice Turcji na zasadach niezależności ekonomicznej i Turhan Minister stwierdził, że jest niezbędnym zasada dla Turcji, powiedział:
Günümüz W dzisiejszym świecie, w którym toczy się wojna handlowa w skali globalnej, znaczenie tej zasady jest o wiele ważniejsze. Ponieważ niezależność ekonomiczna ma podstawowy efekt dynamo, który bezpośrednio wpływa na wszystko. Dynamo ma wpływ na usługi transportowe i komunikacyjne. Transport i komunikacja są tak ważne dla tej epoki, że w przypadku, gdy jedna z jej przekładni się zatrzyma lub zawiedzie, prawie wszystko, od codziennego życia po handel, jest bezpośrednio dotknięte, a nawet związane. Ważną rzeczą jest posiadanie infrastruktury umożliwiającej długoterminowe obracanie tego koła i odnowienie go oraz rozstrzygnięcie go zgodnie z warunkami handlu i wieku. W tym momencie nie powinniśmy zapominać, że geografia regionu ma zarówno zalety, jak i wady ”.
Turhan podkreślił, że Turcja to szczęście w tym względzie „Nasz kraj znajduje się w świecie transportu systematycznie w kluczowym miejscu. Żyjemy w takiej geografii, że jesteśmy na przecięciu trzech kontynentów, ponieważ jesteśmy na ważnych korytarzach handlowych, jesteśmy prawie naturalnym centrum logistycznym. Jesteśmy bazą logistyczną nie tylko między wschodem a zachodem, ale także między północą a południem w skali globalnej. ”
Turhan zwrócił uwagę, że jeśli produkcja jest pierwszym krokiem dla przemysłowca, jest to drugi krok, aby wprowadzić go na rynek w najbezpieczniejszy i najtańszy sposób, i rozpoczęli mobilizację mobilizacyjną opartą na rozwoju, podpisując historyczną decyzję w tym kraju.
„Udało nam się wybrać linię lotniczą nie tylko dla tych, którzy mają dużo pieniędzy, ale dla wszystkich
Minister Turhan, tworząc trzon systemu transportowego, sieci drogowej, drogi dzielonych, autostrad, mostów, co znacznie mocniejszy z tuneli i wiaduktów, zauważył korytarze Turcji krajowych i międzynarodowych, że arbitraż.
Stan rozciąga się na każdym rogu Turcji i podnoszą fizyczne i geometryczne normy dotyczące dróg wojewódzkich, inteligentny i transportowych wysokiej jakości systemów Turhan stwierdzono, że poprawiają one o poziomie usług i urządzeń bezpieczeństwa ruchu, wiele lat zaniedbywane transportu kolejowego, przypominał trochę ostrości polityki re-transportowej.
Turhan, ma dostęp do świata transportu lotniczego zmiany technologiczne i strukturalne stosowania w Turcji w krótkim okresie czasu, takie jak 16 lat, linie lotnicze nie tylko dużo pieniędzy poprzez przeniesienie, aby wszyscy za preferencję, sieć transportu lotniczego poza otwarciem transportu lotniczego liberalizacji konkurencji za granicą powiedział, że łuk do publicznej ,
Turhan podkreślił, że uczynił z Turkish Airlines globalną markę preferowaną nie tylko przez obywateli tureckich, ale także przez obywateli świata, i zwiększył ich wartość i konkurencyjność w tej dziedzinie dzięki portowi lotniczemu w Stambule, jednemu z największych centrów transportu lotniczego na świecie.
Turhan stwierdził, że znaczenie i znaczenie mórz jest nie tylko w granicach politycznych i mają wielką wartość pod względem geoekonomii. Wychodząc z faktu, że postęp w dziedzinie informacji i technologii wpływa na najszybszy i najszybszy sektor komunikacji na świecie, dokonaliśmy również znacznych inwestycji w tej dziedzinie. Wyposażyliśmy nasz kraj w urządzenia komunikacyjne niezbędne do codziennego życia. ”
Z całej tej pracy dzisiaj, transport niż wczoraj również dostęp również znacznie łatwiejsze, bezpieczniejsze i Turhan wyjaśnił, że dostatnie Turcja do konwergentnej, „infrastruktura komunikacyjna i transportowa mają najbardziej podstawowych elementów gospodarki, nasz przemysł w globalnej konkurencji, przemysłowcy nasze oferuje znacznie większe korzyści niż wczoraj dzisiaj. ”
X Zainwestowaliśmy miliard TL 133 w koleje ”
Turhan, pod przewodnictwem naszego prezydenta Recepa Tayyipa Erdogana i przy wsparciu rządów, aby zapewnić zrównoważoną dystrybucję między środkami transportu, takimi jak w krajach rozwiniętych, powiedział, że koleje o nowym rozumieniu mówią:
Öncelikli Zidentyfikowaliśmy i nadaliśmy priorytet polityce jako priorytetowe strategie wdrażania liberalizacji sektora, rozbudowy sieci kolei dużych prędkości i kolei dużych prędkości, ukończenia procesu odnawiania istniejących linii, wykonania linii elektrycznych i sygnalizacji, rozbudowy centrów logistycznych i przyspieszenia rozwoju krajowego i krajowego przemysłu kolejowego. W tym kontekście zainwestowaliśmy TRY 133 miliard w koleje. Nasz kraj znajduje się w środkowym korytarzu kolei wschód-zachód łączącej Pekin i Londyn.
Zakończyliśmy linię kolejową Baku-Tbilisi-Kars i Marmaray oraz tylne połączenia, które są dwoma najważniejszymi elementami linii kolejowej, środkowym korytarzem projektu „Pas i droga”, który połączy Chiny z Europą. Tak więc linia kolejowa Baku-Tbilisi-Kars, która początkowo ma roczną ładowność 1 milionów pasażerów i 6,5 mln ton, ma przewieźć 2034 milionów pasażerów i 3 milionów ton ładunku na końcu 17. ”
„Linie elektryczne kosztują mniej niż 60 w porównaniu z liniami konwencjonalnymi”
Minister Turhan w 2023 TCDD Transport Inc. i operatorzy prywatnych pociągów kolejowych mają udział w całkowitym transporcie naziemnym od procentu 5, procent 10'ya, powiedzieli.
Oprócz tego Turhan oświadczył, że zbudował linie kolei dużych prędkości odpowiednie dla 200 km / h, w których transport towarowy i pasażerski może być realizowany wraz z liniami kolei dużych prędkości.
„W tym zakresie pracujemy nad budową linii kolei dużych prędkości 1.786 km i konwencjonalnych linii 429 km, w tym Bursa-Bilecik, Sivas-Erzincan, Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Mersin-Adana, Adana-Osmaniye-Gaziantep. Oprócz budowy kolei przyspieszyliśmy starania, aby elektryczne i sygnalizacyjne ważnych osi, w których ruch towarowy i kolejowy są gęste. W 2003 zwiększyliśmy długość linii sygnalizowanej z 2 tysięcy 505 km (23 procent) do 132 tysięcy 5 km (procent 809). Naszym celem jest sygnalizowanie wszystkich naszych głównych osi (procent 45 wszystkich naszych linii) przez 2023. 77 Zwiększyliśmy długość naszej linii elektrycznej, czyli 15 procent 19 lata temu, do 166 tysięcy 5 km (procent 530) zwiększając procent 43. Staramy się zelektryfikować wszystkie nasze główne osie (procent 2023 wszystkich naszych linii) 77. Koszt linii elektrycznych jest niższy niż 60 niż w przypadku linii konwencjonalnych. ”
Turhan, obok wszystkich z nich, który jest w samym sercu korytarzy transportowych uczynić bazę logistyczną Turcji i wyraził, że dają wagę do budowy centrum logistycznego w celu zwiększenia jego konkurencyjności poprzez przeniesienie koleją ciężar przemysłowców.
Stwierdzając, że dodali do sektora logistycznego 11 miliona metrów kwadratowych powierzchni i 4,8 miliona ton ładowności dzięki łącznie 13,2 centrom logistycznym, które zostały do tej pory oddane i ukończone, Turhan powiedział: „Kiedy wszystkie 21 centrów logistycznych, które przemienią Turcję w bazę logistyczną swojego regionu, zostaną oddane do użytku, turecki sektor logistyczny na tym skorzysta. Dzięki możliwości przewiezienia 35 milionów ton udostępnimy 13 milionów metrów kwadratowych otwartej przestrzeni, powierzchni magazynowej, kontenerowej i powierzchni przeładunkowej . „Dzięki ukończeniu linii węzłowych i centrów logistycznych, które będą obsługiwać ważne centra ładunkowe, zwłaszcza zakłady petrochemiczne, zakłady produkcyjne dla przemysłu motoryzacyjnego, porty, OIZ i tereny górnicze, nasze koleje będą w stanie przyjąć więcej ładunków w transporcie .” powiedział.
„Wszystkie projekty są zakończone, ale nadal„ jaka była potrzeba ”? można spotkać tych, którzy mówią „
Minister Turhan powiedział: „Nie wystarczy zdobyć drogich przyjaciół, kiedy to robisz, musisz dołożyć wszelkich starań”. Minister Turhan powiedział: „Lotnisko w Stambule, Marmaray, mosty Yavuz Sultan Selim i Osmangazi, autostrada Północna Marmara, YHT między dwoma kontynentami, autostrada Stambuł-Izmir ... Są zarówno podstawowym elementem naszej gospodarki, jak i źródłem dobrobytu naszych ludzi. Wszystkie te projekty są kończone jeden po drugim, ale nadal "jaka była potrzeba?" Można spotkać tych, którzy mówią. Zamiast realizować te projekty, które prowadzą nas skokowo naprzód w globalnej konkurencji, 81 procent naszego ruchu drogowego nie pływałoby dziś po podzielonych drogach, zamiast realizować projekty, które prowadzą nas skokami do przodu, 150 procent naszego ruchu drogowego nie odbywałoby się na podzielonych drogach, linie kolejowe, które nie dotykały się przez 8 lat, nie zostałyby odnowione, operator ósmej kolei dużych prędkości na świecie. Nie bylibyśmy krajem, nie zrealizowałoby się marzenie o Jedwabnej Kolei z Pekinu do Londynu, ilość ładunków obsługiwanych w naszych portach nie osiągnęłaby 460 mln ton, nie uroslibyśmy 3-krotnie więcej niż średnia światowa w dziedzinie lotnictwa cywilnego, nasz rynek w komunikacji mobilnej nie osiągnąłby 81 mln. Do tego czasu wydaliśmy 741 miliardów TL na inwestycje transportowe i komunikacyjne. Zrealizowaliśmy z tego 150 miliardów TL dzięki metodzie buduj-operuj-transfer ”.
„Nie do pomyślenia jest, abyśmy popierali to, co wydarzyło się we wschodniej części Morza Śródziemnego”
Minister Turhan oświadczył, że w programie inwestycyjnym są duże i małe projekty 2 tysięcy 943, a ich kwota wynosi około 500 miliardów TL. „Zrealizowaliśmy 226 miliardową część TL tych projektów i pracujemy nad pozostałymi 274 miliardami projektów TL. Jak widać, mamy wiele do zrobienia w transporcie i komunikacji. Stambuł ma ważne miejsce w tych wydatkach. Ponieważ nie tylko serce naszej branży, nasz naród bije tutaj, ale serce świata bije tutaj. Dlatego Stambuł zasługuje na wszystko, a ty na to zasługujesz. ”
Tymczasem Gebze-Sabiha Gökçen-Yavuz Sultan Selim Bridge-Istanbul Airport-HalkalıTurhan podkreślił, że postępują krok po kroku w projekcie Kapıkule High Speed Railway i powiedział:
„Ta linia będzie jednym z najważniejszych ogniw europejskiej części trasy Jedwabnej Kolei przez nasz kraj. Naszym celem jest obracanie kół w skali globalnej, hodowanie chleba naszych ludzi i rozwój naszego kraju. To tylko poprzez produkcję, przemysł, handel. Pracujemy dla 16 od lat i nadal pracujemy pomimo wszelkich trudności. Musimy być silni pod każdym względem. Wiemy doskonale, co stanie się z nie-mocnymi w tym regionie. Wydarzenia we wschodniej części Morza Śródziemnego są oczywiste. Ktoś chce działać zgodnie z logiką, którą zrobiłem. To nie do pomyślenia. Dlatego wszyscy mamy wielkie rzeczy. Naszym zadaniem jest utorować drogę dla Ciebie, aby wspólnie pokonać wyzwania. Jesteśmy zdecydowani dalej wzmacniać infrastrukturę transportową i komunikacyjną naszego kraju i dodawać nowe do naszych gigantycznych projektów. Dopóki koła się obracają, twarz naszego narodu się uśmiecha. ”
Bądź pierwszy i skomentuj