Bezpośrednie połączenie z Chin do Londynu

W swoim przemówieniu podczas ceremonii otwarcia połączenia kolejowego DP World Yarımca, minister Turhan powiedział, że Turcja, która jest otoczona ponad 70 proc. , Kanał Sueski do Półwyspu Arabskiego i Oceanu Indyjskiego.Powiedział NA, że Cieśniny Tureckie znajdują się w środku sieci transportowej rozciągającej się na Eurazję i Daleki Wschód z połączeniem Morza Czarnego z Morzem Śródziemnym.

Stwierdzając, że Turcja jest naturalną bazą logistyczną, Turhan powiedział, że z tego powodu rozpoczęli pełną mobilizację transportową.

Turhan podkreślił, że transport jest głównym kołem zarówno opieki społecznej, jak i struktur gospodarczych we współczesnym świecie i powiedział:

„W dzisiejszym świecie, w którym wszystko jest ze sobą powiązane, jeśli nie można zintegrować ze sobą wszystkich środków transportu z zachowaniem wysokiej jakości i pewności, nie będzie się wykonywać bardzo funkcjonalnej pracy. Budujemy drogi, autostrady, mosty, tunele, lotniska, porty, linie kolejowe, jednym słowem infrastrukturę transportową na światową skalę. Chcę ich wszystkich połączyć, zapewnić ich integrację i dać do zrozumienia, że ​​zależy nam tak samo, jak na samej pracy. Jeśli zostanie to zrobione w ten sposób, wytworzona wartość wzrośnie wykładniczo, a cykl handlowy w infrastrukturze transportowej zostanie zmaksymalizowany”.

Turhan wyjaśnił, że wszystkie z nich nie zostaną zrealizowane tylko przez sektor publiczny, a tym samym utorują drogę polityce liberalizacji.

„Chcieliśmy więc, aby nasz sektor prywatny wziął na siebie odpowiedzialność i dodał siły do ​​naszej siły. Właśnie tego jesteśmy dzisiaj świadkami. DP World udało się połączyć gigantyczny port Yarımca z główną linią kolejową za pomocą 1-kilometrowej linii kolejowej, którą zbudowała własnymi środkami. Ta usługa jest również pierwszą w naszym kraju dla naszego sektora prywatnego. Dzięki temu ten nowoczesny port zyskał możliwość obsługi każdego zakątka Turcji, w którym znajduje się kolej. Obejmuje to linię kolejową Baku-Tbilisi-Kars, do której jako rząd przywiązujemy dużą wagę. Jeśli spojrzymy na problem z szerszej perspektywy, faktycznie dzięki tej linii port Yarımca zapewnia bezpośrednie połączenie z Chin do Londynu”.

„Poradziliśmy sobie z kolejami z nowym zrozumieniem”

Minister Turhan stwierdził, że rozwinięte kraje przemysłowe mają nowoczesną infrastrukturę transportową, a koleje stanowią najbardziej efektywny sposób transportu z wybrzeży do części wewnętrznych.

Minister Turhan, wdrożenie liberalizacji sektora, wdrożenie szybkiej kolei i sieci szybkich pociągów, zakończenie procesu odnawiania istniejących linii, wykonanie linii elektrycznych i sygnalizacji całego centrum, rozbudowa centrów logistycznych, rozwój krajowego i krajowego przemysłu kolejowego, powiedział.

W tym kontekście Turhan stwierdził, że zainwestował 133 miliardy lirów tureckich w koleje. W ten sposób dążymy do zwiększenia udziału TCDD Tasimacilik AS i prywatnych przewoźników kolejowych w całkowitym transporcie lądowym z 1950 do 18 procent w 2003 r. ” mówił.

„Za pomocą sygnału zasygnalizujemy 77 procent wszystkich naszych linii”

Minister Turhan oświadczył, że ukończył pozostałe połączenia z linią kolejową Baku-Tbilisi-Kars i Marmaray, które są dwoma najważniejszymi elementami linii kolejowej, która połączy Chiny z Europą, tym samym znacznie wzmacniając pozycję strategiczną kraju.

Stwierdzając, że zbudowali odpowiednie linie kolei dużych prędkości o prędkości 200 kilometrów na godzinę, na których oprócz linii kolei dużych prędkości można realizować transport towarowy i pasażerski, Turhan powiedział w tym kontekście, że Bursa-Bilecik, Sivas- Erzincan, Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Mersin-Adana, Adana- Stwierdził, że trwają prace budowlane na łącznie 1786 km linii kolei dużych prędkości i 429 km kolei konwencjonalnych, w tym Osmaniye-Gaziantep.

Turhan zwrócił uwagę, że przyspieszyli prace związane z wykonaniem elektrycznych i sygnalizacyjnych ważnych osi, w których ruch towarowy i kolejowy są gęste, oprócz budowy kolei:

„W 2003 r. Zwiększyliśmy długość linii sygnałowej, która wynosiła 2 tysiące 505 kilometrów, o 132 procent i osiągnęła 5 tysięcy 809 kilometrów. Staramy się zasygnalizować wszystkie nasze ważne osie i 2023 procent wszystkich naszych linii do 77 r. Zwiększyliśmy również długość naszej linii elektrycznej, która wynosiła 2 tysiące 82 kilometrów, o 166 procent do 5 kilometrów. Naszym celem jest zelektryfikowanie wszystkich naszych ważnych osi i 530 procent wszystkich naszych linii do 2023 r. ”

„Ukończyliśmy główny plan logistyki dla Turcji, ustaliliśmy mapę drogową”

Korytarze transportowe stanowią bazę logistyczną Turcji, która jest w centrum, a przemysłowcy Turhan wskazali, że nadali wagę budowie centrum logistycznego w celu poprawy poprzez przesunięcie konkurencyjności ładunku kolejowego, Turcja poinformowała, że ​​określają mapę drogową i realizację Master Logistycznego Planu.

Wyrażając, że planują 21 centrów logistycznych, które będą służyć jako punkt połączenia dla transportu kombinowanego, Turhan oświadczył, że faktycznie uruchomił 9 z nich, dwa z nich zakończyły budowę, a 10 z nich kontynuuje planowanie i prace budowlane.

minister Turhan, wyjaśniając, że łącznie 11 centrów logistycznych, które zostały oddane do użytku i których budowa została zakończona, zapewniły sektorowi logistycznemu powierzchnię 4,8 mln mkw. i nośność 13,2 mln ton, i powiedział: „Kiedy do użytku wejdzie 21 centrów logistycznych, turecki sektor logistyczny będzie w stanie przetransportować 35 milionów ton z 13 milionów ton metrów kwadratowych otwartej przestrzeni, powierzchni magazynowej, kontenerowej i powierzchni przeładunkowej. Tym samym nasz kraj w dużym stopniu zrealizuje swoje pretensje do bycia zapleczem logistycznym regionu”. użył zwrotów.

„Podłączymy do 7 kolejnych portów”

Wskazując, że budowa linii łączących jest również ważna dla zapewnienia połączenia kolejowego z centrami z potencjałem obciążenia, Turhan kontynuował w następujący sposób:

„Szybko kontynuujemy prace w tej sprawie. Obecnie dysponujemy 433 liniami węzłowymi o łącznej długości 281 km. W najbliższym okresie planowaliśmy wybudować łącznie 38 km linii węzłowych dla 36 OIZ, prywatnych stref przemysłowych, portów i stref wolnocłowych oraz 294 zakładów produkcyjnych. Wykonujemy również połączenia kolejowe do portów w celu szybszego i bardziej ekonomicznego transportu towarów. Obecnie istnieje 10 kilometrów połączeń kolejowych z 4 portami i 85 pirsami. Zapewnimy połączenie z 7 kolejnymi portami, w tym z ważnymi portami, takimi jak Filyos i Çandarlı. Wierzę, że w tym przypadku ilość ładunków obsługiwanych w naszych portach wzrośnie z 460 mln ton do miliarda ton. Liczba ta wynosiła zaledwie 2003 milionów ton w 149 roku. Celem jest utorowanie drogi naszym przemysłowcom, zmniejszenie ich ciężaru i umożliwienie im łatwego wejścia na rynek”.

Turhan powiedział, że wkroczyli z własnymi zasobami i że było to bardzo ważne z punktu widzenia bycia przykładem linii, którą otworzyli dzisiaj.

Turhan podkreślił, że port Yarimca stanowi wartość dodaną do tej usługi, i stwierdził, że spotkanie portu z koleją również przedstawia szeroką i świetną wizję.

Po przemówieniach otwierających Turhan przeprowadził egzaminy w DP World Simulation Center.