HŽ Infrastruktura ogłosiła, że dziesięć firm i konsorcjów złożyło ofertę kontraktową w wysokości 42.6 milionów euro na modernizację linii kolejowej przygranicznej Krizevci - Koprivnica - Węgry.
Linia graniczna Krizevci - Koprivnica - Węgry jest największym projektem infrastrukturalnym w Chorwacji i otrzymuje 85% finansowania z UF poprzez CEF. W 2016 r. Została podpisana umowa o dotację między INEA a HŽ Infrastruktura, zapewniająca fundusz w wysokości 241,35 mln euro.
Firmy ubiegające się o ofertę są następujące:
1- Yapi Merkezi Insaat (Turcja) - konsorcjum Kolektor Kolinger (Słowenia) 389.13 mln euro (2.87 mld HRK)
2- Comsa (Hiszpania) - konsorcjum Generale Costruzioni Ferroviarie 411 mln EUR (3 mld HRK)
3- Strabag (Strabag Zagreb) - Strabag do.o. - Stragab Railway - konsorcjum RZD Internesnl 404 mln euro (2.98 mld HRK);
4- China Tiesiju Civil Engineering Group - China Engineering Electrification Engineering Group 383.89 mln euro (2.83 mld HRK)
5- Cengiz Insaat Sanayi ve Ticaret (Turcja) 328 mln euro (2,42 mld HRK);
6- SA de Obras y Servicios, COPASA (Hiszpania) 414.17 mln EUR (3 mld HRK);
7- Rizzani de Eccher (Włochy) - konsorcjum SŽ-Železniško gradbeno podjetje Lublana (Słowenia) 390.85 mln euro (2.88 mld HRK);
8- Sinohydro Corp - biuro inżynierskie Sinohydro 4 partnerów. Z 327 mln euro (2,41 mld HRK);
9- Avax (Grecja) oferuje 393 mln euro (2,9 mld HRK);
10- Div Grupa (Chorwacja) - TSS GRADE (Słowacja) z 343.74 mln euro (2.53 mld HRK);
Projekt obejmuje budowę linii drugiego etapu, przebudowę istniejącej linii kolejowej i dostosowanie do pociągów, które będą jechały z prędkością 2 km / h. Rekonstrukcja istniejącej trasy zostanie wykonana na odcinku o długości 160 km między stacją Carevdar a stacją Lepavina, a łączna długość granicy Križevci - Koprivnica - Węgry zostanie zmniejszona do 4,3 km.
Bądź pierwszy i skomentuj