Czy można dojechać ze Stambułu do Ankary w 20 minut? Albo na przykład 1,5 godziny ze Stambułu do Niemiec?
Założyciel Tesli Motors i SpaceX, genialny biznesmen Elon Musk jest naprawdę szaloną osobą. Swoimi gorączkowymi pomysłami rozszerza horyzont ludzkości i tworzy nowe wizje. Jednym z szalonych projektów Elona Muska był projekt Hyperloop 2013 w maju.
SZYBKI POCIĄG Z STATKU POWIETRZNEGO
Rodzaj pociągu (kapsuły), który posuwałby się w tunelu do zbudowania pod ziemią lub wyżej, mógł przekroczyć prędkość 1100 km / h, być może przekraczając prędkość dźwięku i, na przykład, dostarczyć cię z San Francisco do Los Angeles w 30 min. do 616 km). Cztery etapy nowoczesnego transportu Elona Muska to „statki, az pociągi un, samoloty Hyper Motor Beş i Beş”, po których Hyperloop definiuje je jako piąty etap. Projekt stwierdza.
Wiele osób, które czytały te wiadomości po raz pierwszy, miało myśli typu „co za absurdalny projekt” lub „niemożliwe”. Jednak pomimo wielu trudności i przeszkód Elon Musk jest zdeterminowany, aby zrealizować swoje marzenie, a może nawet rewolucję transportową. Ale to nie tylko on. Po tym, jak Elon Musk podzielił się swoim pomysłem ze światem w 2013 roku, dwa start-upy już zwróciły na to uwagę i zaczęły się nad tym zastanawiać. Technologie Hyperloop ve Hyperloop Transportation Technologies Te dwie firmy nazwane na cześć systemu Hyperloop już od jakiegoś czasu pracują nad systemem Hyperloop.
SpaceX, inżynier kosmosu Elona Muska, ogłosił wczoraj nowe ogłoszenie i ogłosił, że zbuduje linię testową z wałkiem 1 w Hawthorne w Kalifornii, gdzie znajduje się ich siedziba główna, a testy zostaną przeprowadzone dla projektu Hyperloop.
KONKURS HYPERLOOP
Ponownie otwarty dla Hyperloopa http://www.spacex.com/hyperloop Na stronie internetowej opublikowano ogłoszenie o konkursie. Konkurs zachęca uczestników do zaprojektowania kapsuły, która doprowadzi do tej linii. Do 15 2015 15, końcowe projekty 2015 2016 XNUMX będą dostarczane do końca. W czerwcu XNUMX, zaakceptowane projekty zostaną zrealizowane, a pierwsza bezzałogowa kapsuła Hyperloop będzie w linii testowej.
Możesz obejrzeć poniższy film w celu ogłoszenia konkursu. Ale w międzyczasie musisz uchwycić szybko poruszającą się kapsułkę w drugim wideo 15.
Istnieje wiele wyzwań, aby Hyperloop stał się rzeczywistością. Jak będzie produkowany, ile będzie kosztował, praca nad bezpieczeństwem musi być bardzo szczegółowa, itd. Üzerine Ale tutaj jest ktoś, kto marzy, inni go prowadzą. Czy ja też zastanawiam się, czy ktoś lub firma zainteresowanie ze strony Turcji weźmie udział w tym konkursie? Co mówisz
Ciekawe wiadomości, ale szereg problemów technicznych, które należy rozwiązać, nie jest jeszcze dostępnych. Przypomnijmy; W międzynarodowym żargonie MagLev nazywanym dziś polem magnetycznym systemy pływające bez systemu helikopterów - nawet jeśli aplikacja jest ograniczona - rzeczywista i aktywna. Ale patentem na system jest Dipl.-Phys. Zostało zrobione przez Hermena KEMPERA w 1947. Jednak ostatni 30-40 może być realizowany przez intensywne prace badawczo-rozwojowe przez lata i nadal występują drobne problemy, które wciąż czekają na rozwiązanie. Innymi słowy, HYPERLOOP można wykonać teoretycznie lub nawet w fazie testowej. Nie jest to wcale nowy pomysł! W drugiej połowie 1980 - 1990s pomysł połączenia SWC pod nazwami SWISMETRO itp., ADB i kontynentu pod oceanami oraz pomysł połączenia kontynentu z kontynentem omówiono w podobnych projektach. Ale praktyczne zastosowanie nie jest możliwe w obecnym stuleciu ani w obecnych teoriach nauk przyrodniczych, inżynieryjnych i ekonomicznych. ponieważ:
Podróż z tą prędkością (1) jest możliwa tylko w tunelu rurowym. Ale przy tej super prędkości trzeba usunąć masę powietrza z przodu pojazdu, wypełnić niskie ciśnienie z tyłu, to znaczy zapewnić równowagę ciśnienia z przodu iz tyłu. Musisz także zminimalizować siłę tarcia powietrzem. PYTANIE: JAK?
(2) system musi być bez tarcia, tzn. System MagLev musi być prowadzony. PYTANIE: Ale JAK?
Ponieważ może reagować na tę prędkość Koło magnetyczne i jego elektroniczny system kontroli nie jest jeszcze możliwy dzięki naszej obecnej technice i technologii, więc nie ma jeszcze!
(3) Pojazd (jego geometria, powierzchnia…) dla prędkości systemu v> 500 km / h powyżej, nie jest jeszcze zgodny z teoriami EKONOMII, w obecnej technologii i technologii, w ramach teorii nauk przyrodniczych!
Ale ludzie, którzy są zainteresowani i którzy mają wystarczający wpływ, umiejętności i autorytet do udziału w kole lub najlepiej jako grupa MUTLAK ADVICE. Należy pamiętać, że pieniądze zainwestowane w roczną fazę badań i rozwoju niemieckiego systemu MagLev 20 2,5 BILLION EUR. To wystarczająca zachęta itp. Kran będzie płynął. Dlaczego? Ze względu na tego typu duże projekty badawczo-rozwojowe, nazywamy serię SpinOf, boczne technologie, techniki, produkty, systemy produkcyjne itp., Dzięki czemu kraj jest bardziej zaawansowany, know-how itp. Rzuca się do przodu. Gdyby nie miał MagLev R & D, obecna technika i technologia pulsującego LASERA nie mogłaby być!