Nowy Ford Puma Crossover łączy imponujący design, najlepszą w swojej klasie przestrzeń bagażową i technologię miękkiej hybrydy.
Ford wprowadził na rynek nowy model crossovera Puma, który zwraca uwagę sportowym i atletycznym designem oraz ma inspiracje SUV-ami. Imponujący wygląd zewnętrzny Pumy otwiera nowy rozdział w zorientowanej na człowieka filozofii projektowania Forda.
Największa w swojej klasie pojemność bagażowa zapewnia innowacyjne elastyczne rozwiązania użytkowe opracowane zgodnie z opiniami klientów.
Zaawansowana technologia Ford EcoBoost Hybrid 48-Volt zapewnia doskonałą oszczędność paliwa, osiągi i przyjemność z jazdy.
Tempomat adaptacyjny z funkcją Stop-Go, bezprzewodową ładowarką i kolorowym wyświetlaczem cyfrowym o przekątnej 12,3 cala to tylko niektóre z oferowanych innowacyjnych technologii.
Wraz z nową Pumą, Ford rozszerza linię SUV-ów i crossoverów inspirowanych SUV-ami, która obejmuje modele Fiesta Active, Focus Active, EcoSport, Kuga, Edge oraz nowy Explorer Plug-In Hybrid. SUV-y mają znaczący udział w sprzedaży Forda w Europie. Jeden na pięć samochodów sprzedawanych w Europie to SUV, a łączna sprzedaż pojazdów typu SUV-CUV wzrosła w 5 r. o ponad 2018 procent. Nowy Ford Puma, którego sprzedaż w Turcji planowana jest na 18 rok, będzie produkowany w zakładzie Forda w Craiova w Rumunii, w który od 2020 roku zainwestowano 2008 miliarda euro.
Ekscytujący design spotyka się z wiodącą w swojej klasie praktycznością
Wyróżniający się stylowym, sportowym i uwodzicielskim designem, nowy Ford Puma zasadniczo wykorzystuje platformę segmentu B Forda, ale uzupełnia ją zwiększonym rozstawem osi i rozstawem kół oraz proporcjami nadwozia klasy SUV.
Puma wykorzystuje niską, opadającą linię dachu, aby uzyskać efektowną i całkowicie charakterystyczną sylwetkę. Linia ramion, która wznosi się od przodu do tyłu i rozszerza się w kierunku tyłu, zapewnia dynamiczny i mocny wygląd. Gładkie i płynne linie uzupełnia starannie wyprofilowany zderzak. Poziomo uformowana, dwuczęściowa konstrukcja tylnego światła nie tylko zapewnia szerszy widok z tyłu, ale także ułatwia dostęp do bagażu i obsługę.
Gładkie i płynne linie wzdłuż boków nadwozia zyskują bardziej dynamiczny i żywy wygląd dzięki wklęsłej formacji między przednimi i tylnymi oponami w dolnej części nadwozia. Podczas gdy dynamiczny i sportowy design uzupełniają stylowe detale, takie jak diodowe światła przeciwmgielne, oryginalny wygląd uzyskuje się dzięki umieszczonym powyżej reflektorom.
Nowy crossover Ford Puma jest dostępny z pakietami wyposażenia, w tym ST-Line i Titanium, z których każdy zawiera unikalne detale stylistyczne odzwierciedlające inny charakter.
Puma Titanium ma błyszczące szare 18-calowe felgi aluminiowe, a także chromowane detale na przednim grillu, światłach przeciwmgielnych i progach bocznych. Tylny dyfuzor i tablica rejestracyjna w kolorze metalicznej szarości, a także błyszczące czarne listwy okienne dopełniają stylistykę nadwozia. Skórzana kierownica, drewniane wstawki i materiałowe panele drzwi zapewniają atrakcyjny wygląd i wysoką jakość odbioru we wnętrzu, które zostało ukształtowane z wielką starannością.
Podczas gdy 18-calowe koła są oferowane w wyposażeniu Puma ST-Line, które nosi ślady wyczynowych modeli Forda, 19-calowe, matowe czarne koła mogą być preferowane opcjonalnie. Podczas gdy sportowe zawieszenie ze specjalnie zaprojektowanymi sprężynami i amortyzatorami zapewnia sportowe wrażenia z jazdy, atrapa chłodnicy ST-Line, matowe czarne elementy stylistyczne, błyszczące ozdoby, takie jak obramowanie świateł przeciwmgielnych i większy spojler dachowy, dopełniają sportowy wygląd. We wnętrzu kierownica z płaską dolną krawędzią, skórzane fotele z czerwonymi przeszyciami, aluminiowe pedały i gałka dźwigni zmiany biegów z aluminiowymi detalami podkreślają sportowy design.
Nowy Ford Puma, który ma 11 różnych opcji kolorystycznych, z których każda uzupełnia dynamiczny charakter pojazdu, oferuje niezwykle funkcjonalne i użyteczne cechy konstrukcyjne, w tym innowacyjne rozwiązanie bagażowe. Nowa Puma, która ma najlepszą w swojej klasie pojemność bagażnika, która nie wymaga kompromisów, ma bagażnik o pojemności 456 litrów. Po złożeniu tylnych siedzeń skrzynia o długości 112 cm, szerokości 97 cm i wysokości 43 cm mieści się w bagażniku dzięki elastycznym funkcjom użytkowania.
Dzięki Ford MegaBox, który został opracowany w celu spełnienia wymagań klientów, pojawia się głęboki i wszechstronny schowek, który może wygodnie pomieścić dwie torby golfowe w pozycji pionowej. Ten dodatkowy schowek oferuje 763 litrów przestrzeni, 752 mm szerokości, 305 mm długości i 80 mm wysokości. Dzięki tej przestrzeni można umieścić w pniu np. roślinę o wysokości 115 cm. Ponownie, obszar ten można przykryć i wykorzystać do umieszczenia brudnych przedmiotów, takich jak zabłocone buty. Specjalny korek spustowy zapewnia łatwość czyszczenia tego obszaru wodą.
Funkcjonalność bagażnika jest wspierana przez podłogę bagażnika, którą można regulować w trzech różnych pozycjach oraz technologię Ford Smart Tailgate, która jest pierwszą w swojej klasie.
Zaawansowane technologie silników
Ford ogłosił na początku tego roku, że każdy samochód Forda wprowadzony na rynek, począwszy od nowego Focusa, będzie miał opcję elektryczną. nowego Forda Pumy; Będzie to pierwszy model, w którym zastosowano innowacyjny system półhybrydowy Forda, który dzięki swoim osiągom zapewnia wysoką oszczędność paliwa, a jednocześnie najwyższą przyjemność z jazdy.
W technologii EcoBoost Hybrid, zintegrowany rozrusznik/generator (BISG) o mocy 1,0 kW wchodzi do gry w 11,5-litrowym silniku benzynowym EcoBoost Pumy. Ten system (BISG), który zastępuje tradycyjny alternator, wykorzystuje energię wytwarzaną i traconą podczas hamowania do ładowania chłodzonego powietrzem 48-woltowego akumulatora litowo-jonowego. System (BISG) wykorzystuje również zmagazynowaną energię do wspomagania trzycylindrowego silnika benzynowego dodatkowym momentem obrotowym podczas normalnej jazdy i przyspieszania. System półhybrydowy ma dwie różne wersje mocy, 125 KM i 155 KM. Układ hybrydowy, który oferuje o 50 procent większy moment obrotowy w porównaniu z silnikiem benzynowym, zwłaszcza przy niższych prędkościach, zapewnia płynniejszą jazdę.
Dzięki dodanemu do układu momentowi obrotowemu 50 Nm, oszczędność paliwa silnika benzynowego poprawia się o 9 procent w porównaniu z normą WLTP. Również z dodatkowym momentem obrotowym, wersja 125-konna zużywa 5,4 l/100 km paliwa i emituje 124 g/km CO2. Z kolei wersja 155-konna zużywa 5,6 l/100 km paliwa i emituje 127 g CO2/km.
Dzięki BISG, który ponownie uruchamia silnik w 300 milisekund, czyli w mgnieniu oka, technologia Auto Start-Stop Puma EcoBoost Hybrid osiąga znacznie wyższy poziom oszczędności paliwa podczas jazdy z prędkością 15 km/h i niższą. Technologia Auto Start-Stop firmy Ford jest również dostępna w wersjach z silnikami benzynowymi Ford EcoBoost i wysokoprężnymi Ford EcoBlue.
125-litrowy silnik EcoBoost Puma o mocy 1.0 KM osiąga zużycie paliwa na poziomie 5,8 l/100 km i emisję CO131 na poziomie 2 g/km.
W 1.0-litrowych silnikach EcoBoost i EcoBoost Hybrid firmy Puma technologia odcinania cylindrów jest stosowana w trzycylindrowym silniku Forda, który jest pierwszym w branży. Funkcja wyłączania cylindra wyłącza 14 cylinder w ciągu zaledwie 1 milisekund, gdy nie ma zapotrzebowania na moc, na przykład podczas płynnej jazdy z niską prędkością, i aktywuje ją w razie potrzeby w ciągu zaledwie 14 milisekund.
Pewne technologie
Wokół Forda Puma znajduje się 12 czujników ultradźwiękowych, trzy radary i dwie kamery. Są one źródłem technologii Ford Co-Pilot360, które mają na celu uczynienie jazdy bardziej komfortową i bezpieczniejszą.
Adaptacyjny tempomat z funkcją Stop-Go, system rozpoznawania znaków drogowych i system wyrównywania pasa ruchu, które są oferowane z siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów, przyczyniają się do bezpieczeństwa jazdy poprzez wykrywanie innych pojazdów w ruchu drogowym i oferują mniej stresującą jazdę.
Szerokokątna kamera cofania, po raz pierwszy dostępna w Fordzie z segmentu B, ułatwia dostrzeżenie pieszych lub rowerzystów przechodzących za pojazdem dzięki 180-stopniowemu obrazowi odbitemu na ekranie dotykowym i sprawia, że manewrowanie z parkingu jest bezpieczniejsze .
Kolejnym wyposażeniem ułatwiającym życie kierowcy podczas cofania jest Blind Spot Alert System (BLIS) z funkcją Cross Traffic Alert System, który monitoruje tylny obszar poprzeczny pojazdu podczas cofania i hamuje, jeśli kierowca nie zareaguje na ostrzeżenie w przypadku możliwego zagrożenia.
Zaawansowany automatyczny system parkowania Forda z funkcją parkowania pionowego pomaga kierowcom znaleźć odpowiednie miejsce parkingowe i zaparkować bez użycia rąk, podczas gdy asystent świateł drogowych automatycznie wyłącza światła drogowe, aby uniknąć oślepiania nadjeżdżających kierowców.
Funkcja Roadside Detection systemu utrzymywania pasa ruchu, którą Ford rozwinął, wykrywa punkt, w którym kończy się asfaltowa droga, a zaczyna miękka, twarda gleba lub trawa, i może przyłożyć moment obrotowy do kierownicy, aby zapobiec zjechaniu pojazdu droga.
Asystent unikania kolizji z funkcją wykrywania pieszych wykrywa osoby znajdujące się w pobliżu, na drodze lub mające zamiar przejść przez jezdnię i pomaga kierowcy uniknąć potencjalnej kolizji lub złagodzić jej skutki. Po ewentualnej kolizji włącza się dodatkowy hamulec kolizyjny i hamuje, aby zapobiec wystąpieniu drugiej kolizji.
Na bezpieczeństwo i komfort jazdy wpływa również System Wspomagania Manewrowania Awaryjnego, który wykrywa nieruchomy lub wolno poruszający się obiekt i interweniuje w kierownicy.
Innowacyjny i zachęcający
Wnętrze nowej Pumy zaprojektowano nie tylko z myślą o atrakcyjnym wyglądzie, ale także zwraca uwagę ergonomiczną i użyteczną architekturą, która wspiera użytkownika w codziennym życiu.
Fotele przednie z pierwszą w tym segmencie funkcją masażu odcinka lędźwiowego zapewniają wygodną i komfortową podróż dzięki trójstronnemu systemowi masażu i trzystopniowej regulacji intensywności. Oparcia przednich siedzeń, które dzięki swojemu ergonomicznemu kształtowi zapewniają wygodę i ściśle przylegają do ciała, dzięki swojej smukłej i eleganckiej konstrukcji przyczyniają się do zachowania odległości między kolanami pasażerów tylnych siedzeń. Zdejmowane i nadające się do prania pokrowce przednich i tylnych siedzeń, w zależności od wersji, pomagają utrzymać wnętrze kabiny tak czyste, jak pierwszego dnia, jednocześnie oferując klientowi różne możliwości personalizacji.
Oferując wszystkie możliwości nowoczesnej technologii, nowy Ford Puma zapewnia rozwiązania dla potrzeb ładowania kierowcy i towarzyszących pasażerów z dwoma portami USB, oprócz funkcji bezprzewodowego ładowania kompatybilnych smartfonów. Nowa Puma oferuje nie tylko rozwiązanie do ładowania, ale zawiera najnowsze technologie integracji smartfona z systemem pojazdu. Łącząc smartfon użytkownika z systemem informacyjno-rozrywkowym SYNC 3 przez Bluetooth, oferuje możliwość zarządzania systemem audio i podłączonym smartfonem za pomocą prostych poleceń głosowych.
Zaawansowany system dźwiękowy B&O jest dynamicznie optymalizowany, aby zawsze zapewniać najlepszą możliwą jakość dźwięku, niezależnie od warunków jazdy. System z 150 głośnikami, w tym subwooferem o wymiarach 200 mm na 10 mm, który jest zintegrowany z bagażnikiem i nie wymaga poświęcania objętości bagażnika, zapewnia wyjątkową przyjemność muzyczną. Wzmacniacz z cyfrowym procesorem dźwięku o mocy 575 W sprawia, że system dźwiękowy jest doskonały akustycznie.
Dzięki cyfrowemu wyświetlaczowi o przekątnej 12,3 cala, który umożliwia personalizację, kierowcy mogą nadać priorytet informacjom, takim jak systemy wspomagania jazdy czy nawigacja na ekranie. 24-bitowy wyświetlacz True Color wyświetla informacje w bardziej żywy i jasny sposób, ułatwiając czytanie podczas jazdy.
Bądź pierwszy i skomentuj