Minister Transportu i Infrastruktury M. Cahit Turhan stwierdził, że ukończenie mostu Çanakkale z 1915 r. zapewni znaczne przyspieszenie gospodarcze w regionie i powiedział: „Skraca to czas podróży z Dardanele, która zajmuje 30 minut promem, ale zajmuje 1 godzina z czasem oczekiwania do 4 minut.” powiedział.
Minister Turhan w swoim przemówieniu wygłoszonym na moście Çanakkale w 1915 r. – ceremonii zatonięcia Lapseki, powiedział, że jest bardzo zadowolony z obecności na ceremonii zatopienia kesonu po stronie azjatyckiej mostu Çanakkale z 1915 r., najdłuższego przęsła na świecie.
Stwierdzając, że ich jedynym celem jest „wyniesienie narodu ponad poziom współczesnej cywilizacji, aby nie dopuścić do upadku półksiężyca na ziemię”, Turhan podkreślił, że most Çanakkale z 1915 r. jest jednym z najważniejszych kroków podjętych w tym kierunku.
Wskazując na ogromne znaczenie strategiczne mostu, Turhan stwierdził, że w ten sposób zostaną zjednoczone obie strony Dardaneli, które są dwukrotnie dłuższe od Bosforu.
Turhan stwierdził, że ukończenie mostu zapewni znaczne przyspieszenie gospodarcze w regionach Tracji i zachodniej Anatolii, gdzie mieszczą się najważniejsze w kraju firmy usługowe, przemysłowe i turystyczne, i dodał: „Ponadto ruch towarowy z krajów Unii Europejskiej, zwłaszcza Bułgaria i Grecja, szybko rozprzestrzeni się na Morzu Egejskim, w zachodniej Anatolii i pozwoli mu wylądować w zachodniej części Morza Śródziemnego. „Skraca to czas podróży z Dardanele, która zajmuje 30 minut promem, ale zajmuje 1 godzinę z czasem oczekiwania, do 4 minut”. powiedział.
„Stambuł będzie jeszcze ważniejszą alternatywą niż przeprawa przez Bosfor”
Wyjaśniając, że połączenie autostradą Stambułu, największego miasta Turcji pod względem liczby ludności i gospodarki, z rolniczymi i przemysłowymi regionami kraju, zwiększy wartość Stambułu i połączonych z nim prowincji oraz zapewni znaczący wkład społeczno-gospodarczy, Turhan powiedział, że po zakończeniu projektu oceniany z innymi autostradami, których przetargi zostały zakończone i zaplanowane, zwłaszcza w regionie Morza Egejskiego.Zauważył, że będzie to jeszcze ważniejsza alternatywa niż Stambuł Bosfor Crossing w transporcie towarowym i pasażerskim pomiędzy zachodnią częścią środkowej Anatolii, rzeką Adana-Konya osi oraz zachodnie regiony Morza Śródziemnego i Tracja/Europa.
Stwierdzając, że dzięki połączeniu autostrady z autostradą Gebze-Izmir wokół Balıkesir odległość między ośrodkami turystycznymi, takimi jak Izmir, Aydın i Antalya, z krajami europejskimi zostanie skrócona i utoruje drogę do rozwoju sektora turystycznego, Turhan poruszył kwestię znaczenie tego dla osiągnięcia celów na rok 2023, zwłaszcza w zakresie handlu zagranicznego i turystyki.
Podkreślając, że integracja portów, systemów transportu kolejowego i lotniczego w regionach Marmara i Morza Egejskiego z projektami transportu drogowego zostanie osiągnięta dzięki mostowi Çanakkale z 1915 r., Turhan kontynuował, co następuje:
„Jako inżynier uważam za przydatne podkreślić, że ten most ma znaczenie strategiczne, a także ogromne znaczenie inżynieryjne. Będzie to najdłuższy na świecie most wiszący o średniej rozpiętości, którego rozpiętość wynosi dokładnie 2 metry. Jego całkowita długość, łącznie z przęsłami bocznymi i wiaduktami, wynosi 23 tysiące 4 metrów. Jego wysokość wyniesie około 608 metrów, co odpowiada 3. dniu 18. miesiąca. Dzięki tym funkcjom jest to jeden z niewielu projektów na świecie. „Ponadto będzie to jeden z najwyższych przykładów inżynierii i estetyki projektowania na świecie”.
„Fundament azjatyckiej wieży kesonowej waży 54 tysiące 800 ton”
Minister Turhan wyjaśnił, że w sumie wbito 203 stalowych pali o średnicy 165 metra, z czego 2,5 w wieży północnej i 368 w wieży południowej, wbito w celu poprawy gruntu w miejscach, gdzie staną kesony wieży mostu , i powiedział, że europejski fundament Tower Caisson będzie ważyć 51 tys. 186 ton, a azjatycki fundament Tower Caisson, który zostanie dzisiaj zatopiony Poinformował, że ważył 54 tys. 800 ton.
Przypominając, że kiedy ogłoszono przetarg na projekt, celem było oddanie mostu do użytku w marcu 2023 r., Turhan powiedział: „Ważne jest jednak, abyśmy zakończyli ten projekt wcześniej, aby osiągnąć cele, które sobie postawiliśmy. nasz kraj. Na tym etapie firma wykonawcza działa szybko, mając świadomość wagi tego projektu.” powiedział.
„Ten gigantyczny projekt zakończymy 18 marca 2022 roku”
Przypominając, że na początku tego miesiąca zatopili fundament European Tower Caisson, Turhan powiedział: „Teraz w waszej obecności unosimy się na wodzie i zatapiamy fundament Asian Tower Caisson. Wkrótce zaczniemy widzieć, jak podnoszą się nogi mostu. Ukończywszy ten gigantyczny projekt 2022 marca 18 r., sprowadzimy do Turcji najszerszy na świecie most średnioprzęsłowy i zmienimy sylwetkę Çanakkale”. dokonał swojej oceny.
Turhan powiedział, że most Çanakkale z 1915 r. jest także dowodem na świetlaną przyszłość Turcji.
Wskazując, że rząd nie pozwoli na żadne przeszkody w inwestowaniu dla swojego narodu, świadczeniu usług i wynoszeniu Turcji ponad poziom współczesnych cywilizacji, Turhan powiedział: „To największy wskaźnik tego, że Turcja będzie wiodącym krajem w regionie. " powiedział.
Następnie minister Turhan rozpoczął proces zatapiania mostu Çanakkale z 1915 r. – kesonu Lapseki.
Bądź pierwszy i skomentuj