Prezydent Yavaş: Projekty transportowe skoncentrowane na ludziach

Burmistrz Ankary, Mansur Yavaş, rozpoczął swoje obowiązki od obietnicy wspólnego zarządzania stolicą. Zmieni oblicze Stolicy i przyniesie zupełnie nową wizję i perspektywę na podstawie stwierdzenia burmistrza Yavaşa: „Stolica kraju, wzorowe miasto całego kraju”. Oświadczając, że będzie realizował zorientowane na ludzi projekty transportowe, które dotykają mieszkańców Ankary jeden po drugim, burmistrz Yavaş podejmie również zupełnie nowe prace, które będą stanowić wartość dodaną dla Ankary przez 5 lat.

Będziemy mieć specjalne projekty zniżkowe, bezpłatne lub prezentowe dla naszych wyznaczonych grup obywateli. Są to: EYT (Emerytura) będzie korzystać z tych samych środków transportu, co emeryci, miesięcznego prezentu 52 dla studentów, minimalnej kwoty miesięcznej bezpłatnej jazdy dla osób pracujących dla pracowników i osób poszukujących pracy oraz osób pracujących w domu.

ŻĄDANY TRANSPORT

Transport wrażliwy na zapotrzebowanie obejmuje monitorowanie i edycję systemów transportu publicznego i pojazdów prywatnych w zależności od liczby pasażerów. Czynniki, takie jak gwałtowne zmiany w ruchu metropolitalnym miast, które są bardzo dynamiczne i złożone, wzrost liczby ludności i pojazdów, zanieczyszczenie środowiska i koszty sprawiają, że taki system jest obowiązkowy.

Rozwijająca się technologia oferuje teraz infrastrukturę niezbędną do stworzenia wrażliwego na zapotrzebowanie systemu transportowego dla naszego kapitału i przeniesienia go do punktu, w którym era tego wymaga. Dzięki systemowi możliwe będzie uzyskanie maksymalnej wydajności z aktualnej floty.

Wraz z systemem transportu wrażliwego na zmiany na żądanie;

1. Zadowolenie pasażerów i wzrost komfortu.
2. Rentowność wzrasta wraz ze wzrostem wydajności.
3. Spadające koszty zapewniają finansowanie niezbędne do odnowienia floty i lepszej konserwacji.
4. Skrócenie czasu podróży zwiększa wkład mobilności miejskiej w gospodarkę.
5. Ułatwia transport pojazdów, takich jak pogotowie ratunkowe, straż pożarna, policja i ewakuacja awaryjna.

ROZWIĄZANIA MIKRO DO PROBLEMÓW Z TRANSPORTEM

Skrzyżowania i wąskie gardła występują w głównych punktach węzłowych transportu w Ankarze, zwłaszcza w godzinach odlotów i odlotów. Współpracując z planistami miejskimi i transportowymi oraz spotykając się z handlowcami, kierowcami i pasażerami na trasach, zostaną ustalone przyczyny zakłóceń w transporcie i przyczyny zatorów. Szybkie i skuteczne projekty, które nazywamy eler Micro Solution geçiril specyficznymi dla tych punktów, zostaną wdrożone.

HACETTEPE I BLISKI WSCHÓD UNIWERSYTETU TECHNICZNEGO CAMPUS ROZWIĄZANIA TRANSPORTOWE

Rok akademicki 2017 / 2018 Hacettepe i Middle East Technical University świadczy usługi edukacyjne odpowiednio dla około 50 i 30 tysięcy studentów. Usługi transportu publicznego oferowane tym uniwersytetom są dostępne tylko na terenie kampusu z Metro Koru. Uniwersytet Hacettepe zapewnia transport do centrum Beytepe od zjazdu ze stacji metra Beytepe do centrum kampusu, z odległości około 5 km. Na Bliskim Wschodzie Politechnika, studenci próbują dotrzeć do kampusu za pośrednictwem minibusów po opuszczeniu stacji metra METU.

Jako pierwsze szybkie rozwiązanie, zostanie przeprowadzona potrzeba transportu studentów Hacettepe i Bliskowschodniego Uniwersytetu Technicznego na terenie kampusu i zostanie utworzona bezpłatna usługa publicznego autobusu w celu zaspokojenia potrzeb.

ROZWIĄZANIE PROBLEMÓW Z TRANSPORTEM DO SİNCAN i BAŞKENT OSB

Zapotrzebowanie na transport zorganizowanych stref przemysłowych Sincan i Başkent zostanie przeanalizowane, a zintegrowane trasy usługowe zostaną zdefiniowane dzięki stacji podmiejskiej Sincan i stacji metra Törekent.

PÓŁ POJAZD

W celu rozwiązania problemu ruchu w godzinach porannych i zmniejszenia kosztów transportu pracowników na średnim i niższym poziomie dochodów, uruchomione zostaną bezpłatne trasy usług skierowane do takich centrów produkcyjnych, jak zorganizowane strefy przemysłowe (Xinjiang, Başkent i İvedik) oraz Siteler. W ten sam sposób zostanie wdrożona aplikacja People's Vehicle dla kobiet pracujących w domu i pracach nad dziećmi.

SKLEPY WENTYLACYJNE

Dzięki energii słonecznej w lecie będą zimne przystanki, a zimą gorące.

PROBLEM Z TRANSPORTEM ŞENTEPE KIZILAY

Nie ma transportu publicznego z Şentepe do Kızılay. Ludzie próbujący dotrzeć do centrum od Şentepe do Kızılay wjeżdżają do Sıhhiye mikrobusami, a następnie zmuszeni są chodzić do Kızılay. Aby rozwiązać ten problem, uruchomiona zostanie trasa transportu publicznego między Şentepe i Kızılay.

ROZWIĄZANIA DLA PRODUKCJI BIZNESOWEJ W İVEDİK OIZ

W Zorganizowanej Strefie Przemysłowej İvedik z końcem czasu pracy nie ma usług transportu publicznego, które mogłyby zaspokoić rosnące zapotrzebowanie na transport. Pracownicy są kierowani do drogich pojazdów transportowych, zwłaszcza taksówek, poprzez dzielenie się własnymi kosztami lub opłatami. Zapotrzebowanie na transport tego regionu zostanie zbadane i zostanie szybko rozwiązane przez transport publiczny i usługi.

PRZYWRACANIE SYSTEMU EGO

Od 2019, firma Ankara EGO będzie miała szacowaną stratę 600 mln. Ten system wymaga rekonfiguracji. Podczas fazy restrukturyzacji zostanie utworzona jednostka planowania transportu wykorzystywana w gminie Metropolitan w Stambule, gdzie zapotrzebowanie na transport jest analizowane codziennie, a linie są stale przeglądane. Jednostka ta będzie miała na celu zapewnienie szybkiego rozwiązania problemów transportowych, a także przygotowanie planów transportu miejskiego i planu generalnego transportu. Podczas ustanawiania tej jednostki zostanie utworzona grupa doradcza złożona z ekspertów pracujących w dziedzinie środowisk akademickich i transportu, a uprawnienia i obowiązki jednostki zostaną szczegółowo określone zgodnie z zaleceniami tej rady doradczej.

ETİLER STREAM ROZWIĄZAJĄCY PROBLEM MOBILNOŚCI MOBILNOŚCI

W wyniku naszych badań średnia prędkość pojazdu na tej ulicy różni się w zależności od km 20-45. Zwłaszcza w godzinach szczytu wskaźnik ten maleje. Ta linia będzie pocieszona przez rozszerzenie ulicy.

KEÇİÖREN ETLİK CITY HOSPITAL TRANSPORT

W celu rozwiązania prawdopodobnego problemu transportu na terenie kampusu szpitala Etlik City Hospital, kierując się drogą Eşref Bitlis Street, rozpoczynając od stacji Przebudzenie Keçiören, zostanie zbudowana linia transportu publicznego rozciągająca się od metra M2 Batıkent / Törekent do stacji İvedik. Dzięki tej linii osoby mieszkające w Keçiören i Batıkent będą mogły dotrzeć do szpitala Etlik City Hospital.

Prace nad przedłużeniem linii podmiejskiej, która obecnie służy między Kayaş i Sincan, od Kayaş do Elmadağ (km 27) i Sincan do Ayaş (km 24), zostaną przeprowadzone z TCDD. Ponadto, eksploatacja istniejącej linii podmiejskiej Kayaş-Sincan zostanie przeprowadzona z TCDD w odniesieniu do funkcjonowania gminy Metropolitan jak w Izmirze İZBAN. W ten sposób linia podmiejska Ankara zostanie włączona do systemu transportu publicznego, a jej wykorzystanie stanie się bardziej skuteczne.

PROBLEM TRANSPORT LOTNICZY ROZWIĄZANIE

Aby uniemożliwić osobom mieszkającym w Ankarze dostęp do lotniska Esenboğa, takiego jak Kızılay, AŞTİ i AKM, trasy obsługi lotniska Esenboğa będą identyfikowane z dzielnic takich jak Batıkent, Sincan i Çankaya. , Funkcjonowanie tych linii może być wykonane przez Metropolitan Municipality w Ankarze, a istniejący problem można rozwiązać bez żadnych inwestycji, wynajmując HAVAŞ i BELKO na pewien czas.